[火车站]高铁四大北站 [复制链接]

阳泉，盘锦，孝感，邵阳


因为距离市区百十里甚至一百多公里而坑人，当然孝感北最坑。

这也是早期高铁间距较大，避免出现跨越地级市而不设站，而出现的天坑。比如孝感北就应该是大悟或者鸡公山站，甚至广水东或者随州东都比孝感北更合理。

当然，普铁时代站城分离的情况也是经常出现。

站城一体的核心只有深圳吧

有些大城市是高铁普铁共站的，很方便

说明高铁站命名还是不能乱用地级市名，像机场一样可以精确到小地方难道不香吗？比如好多人被 邵阳北站 所误导，坐车去了离市区百里之外的坪上镇，然后各种不方便；就叫 邵阳坪上站 岂不更精准。

湖鹰:说明高铁站命名还是不能乱用地级市名，像机场一样可以精确到小地方难道不香吗？比如好多人被 邵阳北站 所误导，坐车去了离市区百里之外的坪上镇，然后各种不方便；就叫 邵阳坪上站 岂不更精准。 (2023-09-23 23:53) 

京九铁路泰和站最早叫井冈山站

这样的坑不少，始作俑者是地方保守势力与握有命名权铁路部门，这些他们都懂却还是要这样做

湖鹰:说明高铁站命名还是不能乱用地级市名，像机场一样可以精确到小地方难道不香吗？比如好多人被 邵阳北站 所误导，坐车去了离市区百里之外的坪上镇，然后各种不方便；就叫 邵阳坪上站 岂不更精准。 (2023-09-23 23:53)

用地级市名本生并无问题，用省级市（直辖市）名也无问题，
关健是要离城区不远，

原则可定为用离市县城区最近的城区名命名，对于离市县城区较远的镇上的车站，可以县及县级市加镇的复合命名法，
比如北京北站，在城区内，用省级城市的名称加方位也无问题，可以不用所在的区（西成区）的名称命名，但如果是延庆昌平怀柔密云的车站，就不能命名为北京北站了。
邵阳北站，因距新邵县城也较远，也不宜命名为新邵北站，可命名为新邵县坪上镇站。

大地名后带东西南北的客运站名都是怪胎，没有例外，也不用找理由，就是利益作祟

这种远郊市名站，青岛西也算一个。关键是通地铁的青岛机场站不算同城，反而没有地铁的青岛西算同城，这就离了大谱了。

75432:大地名后带东西南北的客运站名都是怪胎，没有例外，也不用找理由，就是利益作祟 (2023-09-24 20:02)

你说了不能找理由，就是不能反剥你，那我只能反问你：它们怎么命名？
注意，要更有利于旅客，特别是外地旅客的识别？？？

北京南站，北京北站，北京西站，
上海南站，上海西站，上海北站，
天津西站，天津北站，天津南站，
郑州东站，
西安北站，西安东站，
济南西站，济南东站，
成都东站，成都南站，成都西站，
重庆北站，重庆西站，重庆东站，
武汉东站，
南京南站，南京北站，
杭州东站，杭州西站，杭州南站，
昆明南站，
贵阳北站，贵阳东站，
长沙南站，长沙西站，
南昌西站，
广州南站，广州东站，广州北站，
深圳北站，深圳东站。

这里面除了广州北站较远以外，其他都基本在城区内或边缘。广州北站可改名为花都站，广州白云站可改名广州北站，
其他的，你说怎么办？

sioux0507:这种远郊市名站，青岛西也算一个。关键是通地铁的青岛机场站不算同城，反而没有地铁的青岛西算同城，这就离了大谱了。 (2023-09-24 21:00) 

说到12306的同城设定，我觉得最离谱的是酒泉：不光下辖的50km外的金塔站算同城，就连跨省的200km外的东风南站也算同城。这是把酒额铁路当市郊铁路了。

相反，无论官方还是民间说了多少年酒嘉同城化、双城经济圈，嘉峪关和酒泉却不算同城站。要知道不少酒泉居民会在20km外的嘉峪关站乘坐某些不停酒泉站的T、Z字头普速车，嘉峪关站才是真正有群众基础的同城站。

宰相:你说了不能找理由，就是不能反剥你，那我只能反问你：它们怎么命名？
注意，要更有利于旅客，特别是外地旅客的识别？？？
....... (2023-09-25 08:09) 

上海西改上海真如，上海南改上海徐汇很难吗？搞不清？我没听说过日本东京英国伦敦法国巴黎那么多枢纽站不带方位外地人就搞不清在哪里的事情，但是中国人跑错国内东南西北站的例子大把，客站带方位有利于旅客的论调从何而来？

75432:上海西改上海真如，上海南改上海徐汇很难吗？搞不清？我没听说过日本东京英国伦敦法国巴黎那么多枢纽站不带方位外地人就搞不清在哪里的事情，但是中国人跑错国内东南西北站的例子大把，客站带方位有利于旅客的论调从何而来？ (2023-09-25 10:07) 

实际上真如徐汇一般人真搞不清东南西北，要不著名的三棵树为啥叫哈尔滨东呢

实际上，即使一般人不清楚12306清楚就可以。

75432:上海西改上海真如，上海南改上海徐汇很难吗？搞不清？我没听说过日本东京英国伦敦法国巴黎那么多枢纽站不带方位外地人就搞不清在哪里的事情，但是中国人跑错国内东南西北站的例子大把，客站带方位有利于旅客的论调从何而来？ (2023-09-25 10:07)

让外地人更一团雾水了。

方位命名至少还知道到了某城市的某个方位。而且好记，某次在这个站中转了，下次也记得，

用城市名加区名或街道名就是让外地人头晕的命名法。外地人在这个站中转了，下次他90%以上的概率记不得站名。

宰相:让外地人更一团雾水了。
方位命名至少还知道到了某城市的某个方位。而且好记，某次在这个站中转了，下次也记得，
....... (2023-09-25 15:28) 

的确，即使机场用小地名命名，人们记得的还是城市名。

黄花机场飞荷花机场，人们记得的还是长沙飞张家界。

宰相:用地级市名本生并无问题，用省级市（直辖市）名也无问题，
关健是要离城区不远，
....... (2023-09-24 11:49) 

那么怎么定义这个“不远”

夕阳西下:的确，即使机场用小地名命名，人们记得的还是城市名。
黄花机场飞荷花机场，人们记得的还是长沙飞张家界。
 (2023-09-25 15:51) 

机场的名字其实还是要以航站楼上的大字为准，比如说，遵义茅台机场，航站楼上只有茅台二字，那这个机场就叫茅台机场，而遵义新舟机场，航站楼只写遵义二字，那就是遵义机场。

宰相:让外地人更一团雾水了。
方位命名至少还知道到了某城市的某个方位。而且好记，某次在这个站中转了，下次也记得，
....... (2023-09-25 15:28) 

回复来看发现是对于方位重要性的记忆结构的认识区别，我认为城市现在扩张成这样东南西北毫无意义，徐汇也是西，虹桥更是西，片区指向性最好
这种都说服不了对方的讨论没有意义，和地名关系也不大

75432:上海西改上海真如，上海南改上海徐汇很难吗？搞不清？我没听说过日本东京英国伦敦法国巴黎那么多枢纽站不带方位外地人就搞不清在哪里的事情，但是中国人跑错国内东南西北站的例子大把，客站带方位有利于旅客的论调从何而来？ (2023-09-25 10:07) 

车站为啥要非要跟政区混一起？你去的是车站坐车啊。这是车站名字。不是政区指向，搞那么复杂干啥。
比如，北京南站、北京西站这不是两个车站么？叫北京永定门、北京莲花池有啥区别？北京南站、北京西站有啥分不清的？谁会以为北京南站、北京西站是一个车站？

全国每年上亿人次出行，那么多出行的，到底能有几个跑错车站的？
一些个例就上升的高度也太扯淡了。

孝感北这种严重偏离孝感城区的命名方式坚决反对。就应该叫大悟站。

这就好比安达站叫绥化西站，抚远站叫佳木斯东站，太扯了。

这里面最无奈的是阳泉北，因为阳泉站几近无车，所以这么命名还情有可原
其他三个市区站可是还有大把的车

在一个城市内用方位词命名车站是没什么问题了，但是有一些奇葩还是要尽量避免，比如之前南平（延平）的几个车站。。

真正需要解决的问题是民间的叫法与铁路系统中的车站不一致的问题。外地人如果按本地人的说法在地图上搜索，就有可能找到错误的车站。

例：

真实的“成都北站”——新都区的货运编组站
民间的“成都北站”——成都站
地铁的“火车北站”助长了这一混乱。

真实的“兰州东站”——焦家湾站
民间的“兰州东站”——兰州站
兰州公交的“兰州车站”（即铁路兰州站）的“车”字让一些眼神不好的人误看成是“东”。特别是1路、31路这俩老牌公交车是从“兰州车站”到“兰州西站”，一眼扫过可能误解。

解决这类问题，地方上要么别主动添乱，制造与铁路部门混淆的地名；要么就去与铁路部门协商修改民间知名度低的货运站名。

sswv:真正需要解决的问题是民间的叫法与铁路系统中的车站不一致的问题。外地人如果按本地人的说法在地图上搜索，就有可能找到错误的车站。
例：
真实的“成都北站”——新都区的货运编组站
....... (2023-09-26 11:46) 

这种很多都是民间俗称了，现在任何一个城市都不想让主车站被冠上方位词，所以才会有那么多城市把高铁站的方位词去掉，而普速车站把名字让出来。
很多时候都是各地地名办瞎搅和，各种地铁站公交站乱七八糟的命名。

sswv:真正需要解决的问题是民间的叫法与铁路系统中的车站不一致的问题。外地人如果按本地人的说法在地图上搜索，就有可能找到错误的车站。
例：
真实的“成都北站”——新都区的货运编组站
....... (2023-09-26 11:46) 

这还算好的。像沈阳南站，民间长期称呼沈阳站为南站，现在浑南又有一个新的更大的南站