[铁路]发改委正式批复新建郑州至济南铁路 [复制链接]

蓝枫:济南郑州再规划一条 郑济高铁南线，反正不差钱，乱规划就行 (2015-05-18 16:52) 

事实上已经有了，鲁南城际加荷兰城际，不就是郑济南线

拭目以待。。

这个其实就是记者把以前的新闻拿过来改改又发了。始做俑者聊城媒体为了吸引眼球特意在标题里加了句“走北线不走菏泽”，之后两省媒体的报道都是按聊媒的报道改的。聊媒此举纯属多此一举，还刺激了不少不明真相的菏泽群众。实际上鲁豫两省就郑济早已达成了“南北都建”的妥协，鲁同意修北线，豫同意鲁南客专接入兰考南站，形成不以郑济为名义的南线，因为原先的南线就是想从兰考到菏泽到曲阜接京沪高铁。这也是个皆大欢喜的结果:郑州成了郑米，济南也成了济“大”，裴催的濮阳就不说了，菏泽也快速接上了郑州。南北线里程是差不多的，不过南线的兰曲段是250，因此郑济票价当比北线便宜。有兴趣的可以按现在标准算算郑济G走北线南线各需多少时间与票价

郑州至济南铁路：
本项目是中长期铁路网规划调整中的重大干线铁路，是郑州“米字型”铁路规划的重要组成部分，其建设对构建区域快速铁路网具有积极意义。设计研究范围为郑州至济南，含枢纽相关工程。
     中国铁投公布了康定至林芝、佳木斯至沈阳、郑州至济南、赣州至深圳四条铁路的勘察设计招标公告，这也意味着这四条铁路顺利进入了铁路“十三五”规划，加上六月份已经公布的重庆至昆明铁路（铁二院中标）、西宁至成都铁路（铁一院中标）、张家界至怀化铁路（铁四院中标），这七条铁路将会成为十三五期间开建的铁路。

西宁-成都，兰州-成都，这不是重复建设么？

重复什么，中间走的路线不同。

gaozhelun:西宁-成都，兰州-成都，这不是重复建设么？ (2015-09-20 22:32) 

兰成被取消了，从川主寺折向西北到西宁。

陕西重推的西部大通道“包海”呢？

河南省人民政府门户网站 www.henan.gov.cn 　 2015年09月21日 　　来源： 濮阳市政府
http://www.henan.gov.cn/zwgk/system/2015/09/21/010585392.shtml
　　9月16日至18日，中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁第四勘察设计院、铁道第三勘察设计院先后来到濮阳，就郑济铁路濮阳段线路走向和站场选址进行现场调研踏勘并征求濮阳市意见。
　　在濮阳市发改委领导陪同下三家设计院专家组先后到濮北新区、工业园区、濮阳站，实地查看地形、地貌。为全面了解和把握濮阳主城区的现状与未来规划，专家组还参观了濮阳市的城乡规划展览馆。调研期间，设计院专家认真听取了市发改、交通、规划、国土、环保、文物等相关部门的意见和建议，深入了解濮阳市的经济社会发展、交通状况、客流分布、路网布局等信息，并就铁路站点设置等问题进行交流与探讨。
　　设计院表示，将充分吸纳各级各部门的意见，在线路走向和站场选址方面要考虑与城区的距离、周边交通、对城区建设的拉动等多方面因素，统筹布局周边路网等配套设施，优化设计方案，努力使该项目更好地为濮阳经济社会发展和人民群众服务。

9月21日自濮阳市获悉，受中国铁路总公司的委托，中国铁路建设投资公司于9月18日发布了郑州经濮阳至济南快速铁路项目勘察设计一次性总体招标公告。这标志着该项目的前期工作正式启动。

郑州经濮阳至济南快速铁路是国家中长期铁路网规划调整中的重大干线铁路，也是郑州“米字型”铁路规划的重要组成部分，项目建成后将融贯京广、京九和胶济铁路网络，成为河南省对接山东省和环渤海经济圈的快速通道。该铁路设计时速约350公里，建成通车后，从郑州到济南只需要1个多小时的时间，并将结束濮阳市不通客运火车的历史。该铁路是濮阳市主动谋划推进的重大基础设施项目，对于推动濮阳融入河南全省一小时经济圈、促进全市经济社会快速发展、改善广大市民出行条件具有重要意义。

据介绍，经过招标公示、预可研审查、可行性研究批复等一系列手续，郑州经濮阳至济南快速铁路将于2016年年底前开工建设。

希望鲁南高铁能早日开通。

河南的总是雷声大雨点小，哪像人家安徽，消息刚刚传出来很快就修通了。

看成濮潢了。。。。

坐上估计真的到2020年了！

郑济高铁客流应该不错的，应该早点修才是~~~

规划太晚，当初石武高铁黄河大桥应该预留两线给郑济的

为什么走新乡，不走开封。

郑开城际客流之低，令人咋舌……大可改造做郑济段，从开封北部过黄河。然后至濮阳。两条线路距离相当，主要是过新乡还是开封，过长垣还是过滑县的问题。

huangpei:为什么走新乡，不走开封。
郑开城际客流之低，令人咋舌……大可改造做郑济段，从开封北部过黄河。然后至濮阳。两条线路距离相当，主要是过新乡还是开封，过长垣还是过滑县的问题。 (2015-11-08 18:16) 

这就是你的不是了，太自私。

行者无疆:河南的总是雷声大雨点小，哪像人家安徽，消息刚刚传出来很快就修通了。 (2015-09-25 20:36) 

中堂是安徽人，自然得优先

huangpei:为什么走新乡，不走开封。
郑开城际客流之低，令人咋舌……大可改造做郑济段，从开封北部过黄河。然后至濮阳。两条线路距离相当，主要是过新乡还是开封，过长垣还是过滑县的问题。 (2015-11-08 18:16) 

郑开客流低是因为城际在郊区设终点站，没有效果，城际转公交还没普铁块

郑开一期：郑州东~宋城路
郑开二期：宋城路~开封站
郑开三期：开封站~兰考南站

谁说郑开城铁客流小？火车吧吧友早已辟谣了！

2座在黄河南岸的城市偏偏要2次跨越黄河来连接在一起，放着黄河南不走。

    【目前车次】
    目前，郑州至济南之间开行有11趟旅客列车，分别为Z106、K16、3208、Z168、Z274、D258、K1028、K206、K912、K1132、1566次列车，最长的运行时间达12小时33分，普通列车则要运行8个小时左右。其中仅有一对动车组列车，为D258/9次，每天17:20从郑州东站始发，23:00到达济南西站，历时5小时40分钟。由于两地之间没有通高铁，所以该动车组列车仅在京沪高铁运行至徐州，然后转陇海线运行，在陇海线上难以以高铁的速度运行。
    【绕行高铁】
    11月13日，济南铁路局发布调图信息，该调图自2016年1月10日零时起执行。此次调图最大亮点在于明年将开通济南西至郑州东的高铁列车。调图后，济南铁路局将增开增开济南西至郑州东的G1706/7、G1708/5次高速动车组列车1对，说其是“绕行”高铁，是因为该高铁列车将经由京沪高铁、津霸客专、霸徐线、京广高铁运行。运行路线可谓“南辕北辙”，极其绕行。
    目前尚未确定该高铁列车的开行日期，具体开行时间将另行公布。开行后G1706次列车早8：00自济南西站发车，经停德州东、沧州西、霸州西、邢台东、邯郸东等地，13:26终到郑州东站，用时5小时26分钟。与目前两地之间的动车组列车在用时上并没有明显改善，但该列车弥补了目前济南与邯郸、保定等地没有通行高铁的空白，此外也提高了旅客的乘车舒适度。有业内人士大概核算了一下济南西至郑州东高铁列车的票价，大概在450元左右。

呵呵，奇葩啊~~~~~~~~~~~~~~~