[航空]成都新机场详细规划位置 [复制链接]

wxq:不管怎么说，这个机场实在太远了。四川人尤其是成都人比较浮夸，非常在意排位。
不过成都也没有办法，一跑道延长17公里就到了新津机场，二跑道延长27公里就到了彭山机场。要是钱足够多，把这几个机场修成一个，设置N个航站楼，洲际机场了，世界第一。 (2015-08-27 17:12) 

还在意排位呢。

双流机场现在已经挤得像菜市场一样。   飞机起降架次以前一直没有深圳，昆明，虹桥的多，就是因为没有时刻，但是客流又大，没办法只好多上宽体机。

现在彭山机场终于搬迁了，时刻放量，起降架次才赶上来了。         但是，像太平寺，凤凰山，新津机场这三个机场不搬，起降架次的提升空间会越来越小。

南岭孤侠:像成都根本没必要搞双机场，有那些钱不如好好发展下除成都之外的其他地级市，不然四川的单极化越厉害、四川就越没有希望 (2015-01-14 13:39) 

              很明显投资在机场的收益比花在其他地级市高多了，政府又不傻

能替简阳说句话吗？
为何不能叫简阳机场？西安咸阳机场有先例可循。

江南烟雨:成都芦葭国际机场，挺好听的 (2015-01-14 11:25) 

网友说“奴家”不好听

南岭孤侠:所以说双流机场还远未饱和 (2015-01-15 15:33) 

双流机场已经饱和，遇上重庆大雾备降成都更是停不下。

南岭孤侠:像成都根本没必要搞双机场，有那些钱不如好好发展下除成都之外的其他地级市，不然四川的单极化越厉害、四川就越没有希望 (2015-01-14 13:39) 

不同意；机场这事至少在中国当前的航空业发展情况下就必然是一个区划内集中打造的过程。这样做了才有可能带动其他地级市。平均主义都得不到什么。

想起个极端点的故事，某偏远小村接受了一台扶贫补助的拖拉机，但各家各户关于使用模式、油费维修怎么分配完全谈不拢，最后是你一个轮胎我一块铁皮分了（刘慈欣《乡村教师》）……

有个问题，机场命名不是得按当地小地名来么？天府算当地小地名么？简直乱来。。。

我就吐槽下，机场的命名，现在都是往假大空里取名吗？可以不按规则来了都？

QQme:有个问题，机场命名不是得按当地小地名来么？天府算当地小地名么？简直乱来。。。 (2015-10-09 21:32) 

深有同感，取名这一点就可以看出好大喜功的心态。。。

成都还是要给省内的其它兄弟一碗粥啊。武汉现在一直打造一主两副。成都还是应该给其它兄弟一点机会啊。川盆最近走势不如湖北啊。只有成都强劲。还是多多少少给其它城市一点发展机会啊

目前，在成都方圆65公里空间范围内，总共有9个机场，西有温江机场，西南有邛崃、双流机场，南有彭山机场、北有广汉机场、绵阳机场，每天，这些区域都有密如蛛网的航线经过，这些方向无法布局建设新机场，唯一的空间只能在东面和东南面。

按这个密度，魔都也牛不过成都~~~

上海 魔都機場在哪里

       成都天府国际机场开工在即，各项准备工作进展如何？昨日，成都商报记者来到机场建设地简阳市芦葭镇。通过现场踏访了解到，为机场运输施工材料的道路和指挥部项目已初具轮廓。21日，机场岩土工程现场试验就将启动。
       昨日上午11时，施工现场30多名工人正在热火朝天地忙着修施工道路。施工人员介绍，他们要修一条约3米宽的路，并用石子把道路硬化，方便施工车辆通行。
       记者在成都天府国际机场建设指挥部项目看到，这里正在建设一排两层的楼房，用于办公和工作人员暂住。据项目负责人介绍，机场岩土工程现场试验将于12月21日进行。岩土工程现场试验，指的是根据地基条件和机场总平面规划等情况，针对可能存在的岩土工程问题进行现场试验，为全场地基处理与土石方工程设计、施工提供依据。
       成都商报实习记者 张兴钊 摄影报道

家在成都南门，从双流回去那叫一个近，想想以后要走芦葭。。。

成都要双机场??????记得有规划是在双流建第三跑道

很想知道，老机场怎么办

成都新机场选址最早始于2011 年，受四川省机场集团有限公司的委托，中国民航机场建设集团公司承担了成都新机场选址工作。
通过对成都市周围空域、地质地形、水系等情况进行分析，分析结论表明成都市向西不宜作为新机场选址的研究方向，确定向南、向东、向北作为新机场选址研究方向。
结合地形因素，考虑场址与临近山脉侧向距离不小于10km；综合考虑山脉走向以及尽可能减小与现有机场运行冲突，初选场址跑道方位暂按平行于双流机场现有跑道的方位定位（龙泉山脉走向与双流机场跑道方位亦基本平行）；
在此分析基础上，分别向南、向东、向北进行选址研究，确定成都市南偏东方向双流县境内籍田场址、成都市北偏东方向广汉市境内广汉场址、成都市东北方向中江县境内永兴场址、成都市正东方向金堂县、简阳市境内平桥场址、成
都市东南方向简阳市境内芦葭场址作为5 个初选场址。

感觉那三个镇可以撤销了...

成都“航空第四城”地位进一步巩固

去年成都双流国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，在全国机场的排名上升一位，进一步巩固中国内地“航空第四城”的地位。昨日，记者从中国民航局发布的《2015年全国机场生产统计公报》获悉，去年双流国际机场旅客吞吐量4223.9万人次，同比增长12.1%，年旅客吞吐量首次超过上海虹桥机场，成为中国内地第四大繁忙机场。另外，去年双流国际机场完成货邮吞吐量约55.66万吨，在中西部地区仍居首位。 　　双流国际机场　去年旅客吞吐量4223.9万人次 　　根据中国民航局公布的统计公报，不含港澳台地区，去年我国境内民用航空（颁证）机场共有210个。去年我国机场主要生产指标保持平稳增长，其中旅客吞吐量91477.3万人次，同比增长10.0%；国内航线完成82895.5万人次，同比增长9.0%；国际航线完成8581.8万人次，同比增长21.1%。 　　成都双流国际机场去年完成旅客吞吐量达4223.9万人次，较2014年增长12.1%，增速高于全国平均水平2.1个百分点。在全国210个民用航空机场中，双流国际机场去年旅客吞吐量首次超过上海虹桥机场，排名第四位，较2014年上升一位，分别仅次于北京首都、上海浦东、广州白云机场。   　“航空第四城”　城市排名和机场排名均居第四位 　　2011年，成都双流国际机场年旅客吞吐量首次超过深圳宝安机场，成都因此而成为中国内地的“航空第四城”。 　　去年，成都双流国际机场年旅客吞吐量再次超过上海虹桥机场，无论是城市排名还是机场排名，均居中国内地第四位，进一步巩固了成都作为“航空第四城”的地位，成为与“北上广”比肩发展的城市。 　　除了排名靠前的这4家机场，我国内地最繁忙的“前十强机场”中余下的六家机场分别为：深圳宝安、上海虹桥、昆明长水、西安咸阳、重庆江北、杭州萧山。去年，在210家民航机场中，年旅客吞吐量超过4000万人次的有4家，分别为北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流；超过3000万人次的共有9家，较2014年增加了2家；突破2000万人次的有11家，与2014年的数量一致。 　　货邮吞吐量　双流国际机场居中西部首位 　　除了旅客吞吐量，货邮吞吐量也是机场生产中的一项重要指标。此次公布的统计公报还对各机场的货邮吞吐量进行了排名，成都双流国际机场仍居第五位。 　　去年，双流国际机场完成货邮吞吐量约55.66万吨，同比增长2.1%。成都机场的货邮吞吐量，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云、深圳宝安4家机场，位于中国内地机场中的第五位。而在我国中西部地区，去年双流国际机场的货邮吞吐量则位居首位。 　　去年货邮吞吐量位居前十位的余下5家机场分别为：上海虹桥、杭州萧山、郑州新郑、昆明长水、南京禄口。统计公报显示，各机场中年货邮吞吐量超过1万吨的有51个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.4%。与2014年相比，我国的中南地区、西南地区、西北地区的货邮吞吐量占比均上升，华北地区、东北地区、华东地区的占比均略有下降。（记者 杨富 摄影 张全能）

6条跑道，可以可以。

新机场建了，成渝之间的距离是不是缩短了。

还是觉得太远了。。

以后尽量选双流机场的航班吧

有点远……距市区50km啊……和北京新机场差不多的距离。

不知道双流机场今后会怎么处理

离简阳和资阳倒是挺近的←_←

双流机场会停用么？

QQme:双流机场会停用么？ (2016-04-06 16:18) 

不会啊 为什么要停用呢