[铁路]人大代表：尽快启动库尔勒—罗北—敦煌铁路建设 [复制链接]

    中国网3月20日讯 新疆库尔勒—罗北—敦煌铁路的建成，不仅能将南疆铁路东延至敦煌，北接兰新线、南接青新线，成为第三条出疆大通道，还可将南疆线经兰新线出疆的1200公里缩短为800公里左右。“目前，丝绸之路北线通道基本形成，南线通道尚未贯通。而修建库尔勒—罗北—敦煌铁路能打通我国西北与西南通道。”来自新疆若羌的艾合买提·托乎提代表说，“还能带动南疆少数民族聚居地区脱贫致富。”

    参加新疆维吾尔自治区十二届人大二次会议的巴音郭楞蒙古自治州的代表分析说，库尔勒—罗北—敦煌铁路建成后，能将库尔勒建成我国西北地区东连祖国内地、西出中西亚的铁路大十字枢纽中心，铁路运力和效率也将极大提高，还能有效缓解因经济社会快速发展造成铁路运力紧张矛盾，进一步凸显新疆作为丝绸之路经济带的主力军、排头兵作用。

    库尔勒市市长居来提·吐尔地代表说：随着西安—宝鸡高铁贯通及“兰新第二客运专线即将通车，高铁化进程加快及区外铁路建设对我区铁路建设形成较大需求和压力，大通道建设恰逢其时，非常重要和必要。”

    史建勇代表认为，铁路从规划到建设是一个较为漫长的过程，必须要提早谋划。为此，建议自治区尽快启动库尔勒—罗北—敦煌铁路前期工作，并早日列入国家丝绸之路大通道建设规划。（伍策 郭振波）
   http://www.china.com.cn/travel/txt/2014-03/20/content_31847850.htm

库格铁路已经准备开工，此线路短期不可能，最多只能建一条库格铁路-敦格铁路的联络线，现在急需开工的是塔环铁路若羌-和田段。

同意楼上，好像敦煌到格尔木的铁路已经开工了。

应该是修建罗中—若羌—且末—和田铁路，并在若羌接驳库格线。届时新疆塔里木南环线正式形成。

敦煌到楼兰的路早已彻底废弃

    晨报讯：如果能建成库尔勒-罗北-敦煌铁路，不仅能将南疆铁路东延至敦煌，北接兰新线、南接青新线，成为第三条出疆大通道，还能将南疆线经兰新线出疆的1200公里缩短为800公里左右。

    在自治区两会上，巴州代表团提出，在以建设丝绸之路经济带为契机的今天，建设库尔勒-罗北-敦煌铁路具有十分重要的意义。

    据了解，目前，新疆规划建设的北、中、南3条出疆通道中，北通道和中通道基本形成，但南线通道尚未贯通。修建库尔勒-罗北-敦煌铁路能打通我国西北与西南通道，能将库尔勒建成我国西北地区东连祖国内地、西出中西亚的铁路大十字枢纽中心，铁路运力和效率也将极大提高，还能有效缓解因经济社会快速发展造成铁路运力紧张的矛盾，进一步凸显新疆作为丝绸之路经济带的主力军、排头兵作用。

    人大代表建议，新疆国防战略地位突出。从现有铁路布局看，所有进出新疆的客、货流都要经过河西走廊，运力过于集中、分流能力较差，不利于地区的国防建设、动员和部署。建设库尔勒-罗北-敦煌铁路可以增辟一条进出疆通道，对于稳定西部、巩固国防意义重大。

    同时，铁路从规划到建设过程漫长，必须提早谋划。目前国家也正在加快铁路建设，具备良好的外部环境。随着西安-宝鸡高铁贯通及兰新第二客运专线即将通车，高铁化进程加快及区外铁路建设对我区铁路建设形成较大需求和压力，大通道建设恰逢其时。

    （文/晨报记者 曹华 制图/杨波）
    都市消费晨报
    http://epaper.168cb.com/html/2015-01/26/content_196789.htm

还是先搞和田-若羌吧。

然后再修哈密--敦煌--格尔木？

mouclo:然后再修哈密--敦煌--格尔木？ (2015-03-18 15:37) 

哈密到敦煌还好说，敦煌到格尔木一大堵高墙，咋整。

库尔勒到敦煌这线路修完，库尔勒更加具备区位优势。

先把新疆的环形铁路修好了再说

慢慢来，不着急

这是在培养库尔勒成为省会

先修南疆环形铁路，联通格尔木后，再内部优化，修建这条铁路。

库尔勒的客运量能有多少？

有钱也不能太任性，这么大投资也得算算经济账啰

bon:哈密到敦煌还好说，敦煌到格尔木一大堵高墙，咋整。
库尔勒到敦煌这线路修完，库尔勒更加具备区位优势。 (2015-03-18 17:13) 

敦格铁路已经在建了。

seugens:库尔勒的客运量能有多少？ (2015-03-19 09:43) 

有些东西，不能只看表面。青藏铁路对于220万人口的西藏，运量有多少？

    人大代表建议，新疆国防战略地位突出。从现有铁路布局看，所有进出新疆的客、货流都要经过河西走廊，运力过于集中、分流能力较差，不利于地区的国防建设、动员和部署。建设库尔勒-罗北-敦煌铁路可以增辟一条进出疆通道，对于稳定西部、巩固国防意义重大。
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还不是一样要走河西走廊。新疆东出也就3条路。东出居延海，东出河西走廊，东出柴达木。这条铁路可以算河西走廊一支的南路。从地形上看比库尔勒--格尔木铁路更容易些，可以修建。

从全国范围来说，修路肯定先内后外，那有先外后联内的。先伸出和壮健手臂，再捏实拳头。

先修南疆库尔勒至格尔木吧，然后再建敦煌至库尔勒的线路

西部铁路要大开发

还以为格库线修好就不错了，这也修的话，是不是幸福来得太突然的感觉。不过还是先把和田到若羌先搞定吧

值得期待，罗布泊不再荒凉

可以先规划