[铁路]终到海口的长途车次，有必要渡海么？ [复制链接]

现在过海的车次，终到三亚的只有一对了，其余都是终到海口。终到海口的车次，是不是不如终到徐闻折返，只把人渡过海就可以了，海口这边还可以放在市区，这样效率更高一些？

当然我也支持修个隧道大桥什么的，只是就目前轮渡过海又只终到海口的情况下，每次把列车拆开渡海再接上，有脱裤子放屁之嫌。。。

这个。。。。创造就业机会嘛

支持楼主，最好建隧道或大桥后列车运行到海口。在隧道或大桥建成之前列车到徐闻折返，只把乘客渡海。

我也觉得，不知为何那两班火车缩短到海口。不仅浪费轮渡，也浪费西环线。

因为海口是省会 要维持地位  

有终到 同样也有始发 难道到徐闻始发

整个海口 乃至海南岛的人都集中到徐闻上车 那得到发展的就是徐闻 而不是海口了

错。车过海容易，还是人拖着行李上下轮渡容易。很显然，车过海方便很多。

火车轮渡和普通轮渡我都做过

我宁肯火车轮渡

表面上火车轮渡拆装车厢耗时，但能确保三小时过海。
而普通轮渡虽航行只需一个半小时，但由于粤琼两省不配合，渡船售票发班顺序十分混乱，很多船不按点发，要人车都满才走，但码头却又同时让多艘船装载，并优先本省籍船，结果谁都吃不满，甚至先买票先上船的还可能后走，极其耽误时间，打乱行程

jianchihu:火车轮渡和普通轮渡我都做过
我宁肯火车轮渡
表面上火车轮渡拆装车厢耗时，但能确保三小时过海。
....... (2013-06-15 09:30) 

我当然指人渡海也包含在铁路车票内，车票还是XX至海口，就是列车只到徐闻。

坐船过去？

华子:错。车过海容易，还是人拖着行李上下轮渡容易。很显然，车过海方便很多。
 (2013-06-15 04:39) 

火车轮渡，人也必须丛车厢里出来吧？不能呆在车厢里一起渡海

jianchihu:火车轮渡和普通轮渡我都做过
我宁肯火车轮渡
表面上火车轮渡拆装车厢耗时，但能确保三小时过海。
....... (2013-06-15 09:30) 

而且坐船也贵，我坐过从海安到海口的船。

琼州隧道神马时候

一直以为早就有桥了。原来还要把火车拆了放船上运过去呀？这么落后。

这个轮渡我2011年去三亚时坐过，其实还是火车坐船的好，因为这样乘客就不用下火车，不用转轮渡，不用搬行李，只要坐在车厢里，一起过去就行了。站在方便旅客的角度上，省去了来回折腾的时间，还蛮人性化的。

tigerto2001:火车轮渡，人也必须丛车厢里出来吧？不能呆在车厢里一起渡海 (2013-06-15 22:04) 

只能说明你没坐过火车，道听途说的

上下求索:一直以为早就有桥了。原来还要把火车拆了放船上运过去呀？这么落后。 (2013-06-16 00:33) 

没有多落后，只不过多花些时间，一小时多吧

华子:错。车过海容易，还是人拖着行李上下轮渡容易。很显然，车过海方便很多。
 (2013-06-15 04:39) 

非常同意你的意见！

坐火车去海南的人很多么？

华子:只能说明你没坐过火车，道听途说的
 (2013-06-16 08:30) 

火车过海，人必需下火车

上下求索:一直以为早就有桥了。原来还要把火车拆了放船上运过去呀？这么落后。 (2013-06-16 00:33) 

只是你不知道，欧洲多少波罗的海铁路轮渡的

lisiyi203:火车过海，人必需下火车 (2013-06-17 22:02) 

很明确的告诉你，不需要下火车，其它地方不知道，但至少开往海南的列车全部不需要下火车，并且是强制的。

KINGSON:因为海口是省会 要维持地位  
有终到 同样也有始发 难道到徐闻始发
整个海口 乃至海南岛的人都集中到徐闻上车 那得到发展的就是徐闻 而不是海口了
....... (2013-06-15 03:29) 

这和维持省会地位是两码事，海口作为省会相对落后，更不是铁路局所在地，海口根本没有半点话语权决定火车线路的始发终到。

海口作为海南的集散地，辐射海南近900万人口，难道为了这900万人轮渡是脱裤子放屁？
照此理论徐闻不过才70万人左右，开到徐闻还不是脱裤子放屁？直接放湛江终到不是更好？以此类推，火车索性就不该往雷州半岛开？

神马时候开道三沙？

lnrdy:神马时候开道三沙？ (2013-06-18 12:52) 

就算开到三沙，火车到了那，还用跑么。。下了船就是站了。。