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[铁路]长三角至珠三角高铁只需要把规划中的昌赣深标准提到350即可 [复制链接]

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QQme
万全
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-04-10
如图，昌赣深一定要按照350最高标准建设，这样就形成长珠高铁350通道，总里程在1450上下，比京沪稍长一点，5小时可达
缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
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QQme
万全
只看该作者 1 发表于: 2014-04-10
又测了一下如果全线走沿海，到深圳1300+，到广州也是1400+，差不多距离
缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
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cheehg
九龙
只看该作者 2 发表于: 2014-04-11
沿海恢复到250时速。只停大站的话。或者经合福距离可能会更短。时间在7个小时左右。也可以接受。
撤销地级，乡级。实行：省（都市省，自治省）-  县（省辖市） -市，镇，村 三级
                   -
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余澜涛
万荣
只看该作者 3 发表于: 2014-04-11
那是京（深）九高铁的南段，倒是应该先建为上 。沿海高铁与其不冲突。
国分省、省分县是区域型建制，市、镇、村是聚落型建制，必要时实行市县合一制

自治州为自治县联合体，都市区为城市联合体，乡为村联合体，但都不是一级建制

聚落型建制和区域型建制同等重要，不可或缺
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bon
千阳
只看该作者 4 发表于: 2014-04-11
沿海厦深线现在班次都不够，实在应该提速加班次。
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野马头
千阳
只看该作者 5 发表于: 2014-04-11
昌赣深，多半是老区欠发达、人口少、途径城市少的地区，还是走沿海经济价值高
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行者无疆
万荣
只看该作者 6 发表于: 2014-04-12
楼主的建议不错，支持！
行者无疆
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洗海
七星
只看该作者 7 发表于: 2014-04-12
回 野马头 的帖子
野马头:
昌赣深，多半是老区欠发达、人口少、途径城市少的地区，还是走沿海经济价值高

和这个图搭配着看就顺眼多了。。。。
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QQme
万全
只看该作者 8 发表于: 2014-04-12
回 野马头 的帖子
野马头:昌赣深，多半是老区欠发达、人口少、途径城市少的地区，还是走沿海经济价值高 (2014-04-11 09:46) 

昌赣深是近期建设线路，只要提高标准就行
沿海新350，那是遥遥无期了
缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
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省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
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bon
千阳
只看该作者 9 发表于: 2014-04-13
回 洗海 的帖子
洗海:和这个图搭配着看就顺眼多了。。。。
[图片]
....... (2014-04-12 09:14) 

这样确实会好很多。
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