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[铁路]又长又拐,盘点这些年出现过的神车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-05-01
我先来!(有些车已经改直了,有些还在)~~
成都-内江-昭通-贵阳-河池-柳州-永州-株洲-南昌-赣州-东莞东-广州东
k569/k570,重庆北-达州-安康-襄阳-南阳-信阳-武汉-长沙-南昌……南通(待补充)
K254/251 宜昌东--上海南: 宜昌、信阳、南昌、金华、杭州、上海南

K7094  海拉尔-加格达奇-齐齐哈尔-哈尔滨,跑一天,1300公里

K7387,敦化到二道白河白河坐大巴两个半小时,火车22个小时,吉林跑了一圈……二道白河-白山-通化-辽源-长春-吉林-敦化
4412,石家庄-衡水-德州-天津-廊坊-北京-承德
k9031,长沙-娄底-怀化-吉首-张家界,绕湖南一圈
贵阳-六盘水-成都-攀枝花
K1115,北京-石家庄-榆林-包头
K8271 ,日照-临沂-兖州-济南-潍坊-烟台
只看该作者 1 发表于: 2014-05-01
有些车是弯的,后来被掰直了

铁总口味真重~~
只看该作者 2 发表于: 2014-05-01
K1115还行吧
只看该作者 3 发表于: 2014-05-01
k569/k570,重庆北-达州-安康-襄阳-南阳-信阳-武汉-长沙-南昌……南通
这个改为T车了。线路也扯直了。

银川到中卫的7534/1,162公里的路,楞是拐成了425公里,估计坐全程的很少。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 4 发表于: 2014-05-01
太绕了吧!这些车次应该拆分
本人与@未央小色狼 真的没有关系!求求你们相信我!!!!!!
只看该作者 5 发表于: 2014-05-01
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:k569/k570,重庆北-达州-安康-襄阳-南阳-信阳-武汉-长沙-南昌……南通
这个改为T车了。线路也扯直了。
银川到中卫的7534/1,162公里的路,楞是拐成了425公里,估计坐全程的很少。
 (2014-05-01 07:02) 

就是不太清楚南昌到南通之间怎么走的~~
只看该作者 6 发表于: 2014-05-01
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:k569/k570,重庆北-达州-安康-襄阳-南阳-信阳-武汉-长沙-南昌……南通
这个改为T车了。线路也扯直了。
银川到中卫的7534/1,162公里的路,楞是拐成了425公里,估计坐全程的很少。
 (2014-05-01 07:02) 

原K567/570次,回程K568/K569次,重庆北至南通。
我查到的路线是:
重庆北-广安-达州-安康-十堰-襄阳-南阳-信阳-六安-合肥-芜湖-马鞍山-南京-扬州-泰州-南通
不到南昌,但是从重庆出来,先走秦巴山地入陕南,然后沿汉水到襄阳,再折向北入河南,然后又向东南直穿安徽,过长江到芜湖南京,再回江北……也是相当地绕……
只看该作者 7 发表于: 2014-05-01
呼和浩特至满洲里,不走内蒙古的集通线,愣是进京转了一圈。
新乡至南阳的K1951原来走洛阳,400多公里,现在走平顶山300多公里,运行时间却多出了不少,路上净停了。
行者无疆
只看该作者 8 发表于: 2014-05-01
回 何处来风 的帖子
何处来风:原K567/570次,回程K568/K569次,重庆北至南通。
我查到的路线是:
重庆北-广安-达州-安康-十堰-襄阳-南阳-信阳-六安-合肥-芜湖-马鞍山-南京-扬州-泰州-南通
不到南昌,但是从重庆出来,先走秦巴山地入陕南,然后沿汉水到襄阳,再折向北入河南,然后又向东南直穿安徽,过长江到芜 .. (2014-05-01 10:49) 

新路线合肥直接到扬州,不过江了。
欢迎有兴趣的朋友加入OpenStreetMap社区,自由开放的维基式网络地图。
http://www.openstreetmap.org/
只看该作者 9 发表于: 2014-05-01
回 何处来风 的帖子
何处来风:原K567/570次,回程K568/K569次,重庆北至南通。
我查到的路线是:
重庆北-广安-达州-安康-十堰-襄阳-南阳-信阳-六安-合肥-芜湖-马鞍山-南京-扬州-泰州-南通
不到南昌,但是从重庆出来,先走秦巴山地入陕南,然后沿汉水到襄阳,再折向北入河南,然后又向东南直穿安徽,过长江到芜 .. (2014-05-01 10:49) 

你查的这个是现在的,之前是绕道长江以南的
只看该作者 10 发表于: 2014-05-02
推荐南通到兰溪T7788次,南通-泰州-扬州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海-杭州-金华-兰溪,江苏境内太奇葩了,长江两岸一个来回,还好意思是T字头
省级基本不变;地县级合并,市县规模不小于3000平方公里;合并乡镇,平原地区,人口(万)*面积(平方公里不小于1000,面积不宜大于300;省--市县--区乡镇--社区村
只看该作者 11 发表于: 2014-05-02
南昌到北京的某车次也是相当的绕啊
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 12 发表于: 2014-05-02
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:南昌到北京的某车次也是相当的绕啊 (2014-05-02 18:51) 

那班车在京九线通车前其实是最短路径啊~~
而且重点是照顾江西的几个地市的进京客流,本市要进京不差直达和特快
只看该作者 13 发表于: 2014-05-03
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:那班车在京九线通车前其实是最短路径啊~~
而且重点是照顾江西的几个地市的进京客流,本市要进京不差直达和特快 (2014-05-02 20:08) 

其他地市进京完全可以开通北京到萍乡,路过南昌的车。绕道湖南真没必要啊。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 14 发表于: 2014-05-04
回 睡神 的帖子
睡神:推荐南通到兰溪T7788次,南通-泰州-扬州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海-杭州-金华-兰溪,江苏境内太奇葩了,长江两岸一个来回,还好意思是T字头 (2014-05-02 11:11) 

南通修个铁路桥就不用绕了
只看该作者 15 发表于: 2014-05-04
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:其他地市进京完全可以开通北京到萍乡,路过南昌的车。绕道湖南真没必要啊。 (2014-05-03 18:00) 

你这就本末倒置了。分明是那个车有的早,京九线有的晚。再说,萍乡神马的又没有整备设施,还得往南昌跑,太麻烦了。
欢迎扫描二维码头像关注行政区划代码的演变史
只看该作者 16 发表于: 2014-05-04
回 睡神 的帖子
睡神:推荐南通到兰溪T7788次,南通-泰州-扬州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海-杭州-金华-兰溪,江苏境内太奇葩了,长江两岸一个来回,还好意思是T字头 (2014-05-02 11:11) 

为什么不好意思?车底是25T的好车底,速度也是按T拍的,为什么不好意思叫特快?不就是停站多了点吗?这个车估计坐全程的基本没有,就是沿线客流。
欢迎扫描二维码头像关注行政区划代码的演变史
只看该作者 17 发表于: 2014-05-04
回 环球旅客 的帖子
环球旅客:
其他地市进京完全可以开通北京到萍乡,路过南昌的车。绕道湖南真没必要啊。

并非所有的车都只为进京一个目标服务,T145/6/7/8还有沟通赣西地市到长沙、武汉、郑州一线的作用。这趟车淡季北上过了郑州之后慢慢的都能躺了,反过来南下则是开始还好长沙会忽然一下子上来很多站票乘客。
以及,醴陵也属于南昌铁路局啊。
知乎ID:硝酸铵
https://www.zhihu.com/people/NH4NO3
只看该作者 18 发表于: 2014-05-04
曾经的京沪铁路1461/2次绿皮列车,尽管现在升空了,但在高铁动车组繁忙穿梭的京沪沿线,此车的神车地位永不倒。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 19 发表于: 2014-05-04
回 睡神 的帖子
睡神:推荐南通到兰溪T7788次,南通-泰州-扬州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海-杭州-金华-兰溪,江苏境内太奇葩了,长江两岸一个来回,还好意思是T字头 (2014-05-02 11:11) 

还有曾经的南通到衢州,神一样的线路。。。。。。
南通直辖,南沪北通!新浪微博@南通群哥
只看该作者 20 发表于: 2014-05-04

江苏曾经有过这么一条车次线路,如何?
既要反对五毛,更要反对美分。
只看该作者 21 发表于: 2014-05-04
回 a-gi 的帖子
a-gi:[图片]
江苏曾经有过这么一条车次线路,如何? (2014-05-04 16:06) 

纯省内地图。
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 22 发表于: 2014-05-06
k569/k570,重庆北-南通自07年4月份开通走宁西,只是始终没有走武汉,是不是你记错了
只看该作者 23 发表于: 2014-05-06
回 睡神 的帖子
睡神:推荐南通到兰溪T7788次,南通-泰州-扬州-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海-杭州-金华-兰溪,江苏境内太奇葩了,长江两岸一个来回,还好意思是T字头 (2014-05-02 11:11) 

车底是25T车底,速度也是按T排的,怎么不能叫特快?
只看该作者 24 发表于: 2014-05-06
回 galilyue 的帖子
galilyue:就是不太清楚南昌到南通之间怎么走的~~ (2014-05-01 10:26) 

压根就没有走过
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