[铁路]沪昆高铁长沙至怀化段，14年12月16日正式开通运营 [复制链接]

2014年12月14日08:38    来源：潇湘晨报[size=font-size: 1.2rem,1.2rem]

长沙至怀化高铁终于要开通了。12月13日晚间，广铁集团发布消息，沪昆高铁长沙以西湖南段(即长沙至怀化段)，将于12月16日正式开通运营，这也标志着沪昆高铁湖南段将全线贯通。届时，贴地飞行的高铁，将瞬间缩短娄底、邵阳、怀化与省会长沙的时空距离，这三个地级市都进入长沙2小时生活圈，尤其是怀化，高铁开通后，长沙至怀化的时间将缩短至100分钟左右。广铁表示，从12月14日起，将启动沪昆高铁长沙以西湖南段动车组售票，怀化南至长沙南全程一等座票价256.5元，二等座票价152.5元，怀化南至长沙南“D”字头动车组全程一等座票价123元，二等座票价102.5元。旅客12月14日可以通过互联网、电话订票、窗口售票等多种渠道购买车票。
　　湖南14个市州有10个通高铁
　　广铁介绍，沪昆高铁是国家“四纵四横”快速客运专线主骨架的重要组成部分，沪昆高铁湖南段全长约496公里，其中长沙南至新晃西段约420公里，长沙南至醴陵东段约76公里。该线路自湖南省长沙南站引出，跨湘江，经湘潭、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃，沿线设有湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，初期运行时速300公里。沪昆高铁长沙以西湖南段建成通车后，湖南境内高铁覆盖率将达到70%以上，高铁里程将超过1000公里。全省除常德、益阳、张家界、湘西自治州之外，其它地市均通高铁。
　　长沙至怀化G字头高铁二等座票价152.5元
　　据广铁相关负责人介绍，该线路安排开行动车组18.5对，其中“G”字头动车组列车17.5对，“D”字头动车组列车1对。具体为：广州南至怀化南1对，长沙南至怀化南6.5对，长沙南至新晃西3对，怀化南至济南西1对，北京西至怀化南1对，上海虹桥至怀化南3对，杭州东至怀化南1对，南昌西至怀化南1对，深圳北至怀化南1对。其中，长沙南前往怀化南最快旅行时间为1小时41分，而目前普速客车从长沙至怀化，所需时间在5个多小时至9个多小时不等。广州南前往怀化南最快旅行时间为4小时49分，与目前开行的普速客车相比，缩短9个小时左右。上海虹桥前往怀化南最快旅行时间为7小时15分，与目前开行的普速客车相比，缩短13个小时左右。
　　票价方面，13日晚间广铁公布了长沙至怀化南的高铁票价，长沙南至怀化南G字头高铁一等座票价256.5元，二等座票价152.5元，“D”字头动车组全程一等座票价123元，二等座票价102.5元。

今年开通新贵段，明年开通贵昆段。

进贤南站通车了，不过票价感觉贵了点，速度一般。

都匀的两站没合并么……也是醉了……都匀这种人口少、经济差的城市为何当初兴建不并线节约点经费

很好很有用······

这个必须要顶啊，尽快开通

中国龙号:都匀凯里还想搞地铁城际？贵广和沪昆高铁显然不是一个方向，根本无法互相替代。 (2014-12-20 07:24) 

都匀凯里之间有轨道规划

都匀什么破级别的地方 凭什么两条大干线都设站

KINGSON:你这是自相矛盾  
邵阳到娄底比都匀去凯里远多了  你反倒支持沪昆设都匀站 不支持邵阳设邵阳北站、
....... (2014-12-20 06:07) 

都匀凯里还想搞地铁城际？贵广和沪昆高铁显然不是一个方向，根本无法互相替代。

中国龙号:没意义，邵阳还不如去娄底坐车，可惜都匀没争取到在马场坪设站，虽然不归都匀但都匀在那里上沪昆高铁很方便。 (2014-12-17 12:23) 

你这是自相矛盾  

邵阳到娄底比都匀去凯里远多了  你反倒支持沪昆设都匀站 不支持邵阳设邵阳北站、

都匀已有贵广  以后地铁城际之类的就能联通凯里 沪昆不需要为都匀留站

邵阳北站则不同 不光服务邵阳 还服务冷水江、涟源  邵阳北站和邵阳市区增加了高速 就是为了快速做高铁。

首长:当年邵阳市民通过在广场扯条幅、拉签名的方式争取到的。
邵阳北站位于新邵县坪上镇。 (2014-12-16 20:58) 

没意义，邵阳还不如去娄底坐车，可惜都匀没争取到在马场坪设站，虽然不归都匀但都匀在那里上沪昆高铁很方便。

去怀化终于方便了

lzf:邵陽北站離邵陽市城區70公里 (2014-12-15 12:53) 

当年邵阳市民通过在广场扯条幅、拉签名的方式争取到的。

邵阳北站位于新邵县坪上镇。

怀化一朝步入高铁时代，日始发车15列，威猛！

这么多新化的？西河的路过

高铁网络越来越密了

邵陽北站離邵陽市城區70公里

从县城去洋溪就得半个小时吧  此站设在此 是为了小度辐射隆回北部金石桥片区

可怜隆回 高铁过境 占地那么多 一个站都没捞到

回鄉祭祖更方便了！

以前從新化孟公到長沙機場要5-7小時，
今年底高鐵和高速公路都通以後，應該可以減半。
等長沙機場磁浮線完成，順利的話可以縮到2小時以內

chengjian:湖南段(长怀段)计划于2014年12月16日通车？到底是16号、20号还是26号？ (2014-12-09 18:52) 

还没有看见有预售票，我也在询问。

今年过年长三角回湖南的人应该方便很多了。

宁波没有直通长沙车次
转椅子也要等杭南造完才能转么

湖南段(长怀段)计划于2014年12月16日通车？到底是16号、20号还是26号？

　12月10日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营。至此，杭州东至长沙南高铁全线开通运营，上海铁路局列车开行方案确定，安排图定动车组列车55对。而合肥今后也有望借机开行前往贵阳、昆明的动车。
　　记者了解到，沪昆高铁杭州东至南昌西段客运里程582公里，上海铁路局境内沿线设杭州东、杭州南(未开通)、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州和江山等8个站。
　　事实上，沪昆高铁南昌至长沙段已于9月16日开通运营，12月10日杭州东至南昌西段开通运营后，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。另外，长沙至昆明段：湖南段(长怀段)计划于2014年12月16日通车，新晃至贵阳(怀贵段)预计2015年5月初通车。全线预计于2016年年初建成通车。
　　沪昆高铁将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。
　　值得一提的是，今后，待合安九城际铁路建成后，从合肥出发，有望经南昌上沪昆高铁，从而坐动车一路通达长沙、贵阳、昆明等省会城市，以及萍乡、株洲等重要城市，旅行时间将大大缩短。
　　另外，上海铁路局还决定，12月10日，增开江山至合肥南G7372/3 、G7374/1次1对;衢州至合肥南G7640/1次0.5对;合肥南至江山G7694/1、 G7692/3次1对。

天。。。为什么我在12306上查到动车都是在高铁站停靠。。。

尼玛！想死的心情都有了。。。动车速度快了，时间短了。。。但是我要去高铁站坐车，回趟家比原来的动车还要多花费一个多小时。。。