[铁路]鲁南高铁 [复制链接]

海歌18727:[图片]
齐鲁晚报济南12月30日讯（记者孟敏）30日，记者从省发改委获悉，省发改委根据国家发改委批复的全省快速铁路网规划，正式批复了菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。这标志着全省高度关注、3500万鲁南人民热切期盼的鲁南城际铁路项目正式启动，为鲁南铁路客 .. (2014-12-31 13:21) 

青连造好后日照可以经连云港——徐州西去！

YY一个 菏泽和宿州砀山接壤  再过几年可以修
【。。。-东明南-菏泽东-成武-单县-砀山南】搭上郑徐快车去徐州长三角
鄄城一次又一次地悲催了 既然鲁南设了郓城南站  
那么新京九可以靠鄄城县城设个鄄城东 再北上

图片:1412310920407868819.jpg

有当今国母在，京九客专就不可能有鄄城的份，再说鄄城的经济实力、人口规模都远不如郓城。

vulcano:日照应该是新建日照北
新建连接线，青岛至日照（旧）可能开通短途列车
向南开通的客运肯能只停日照北和奎山
瓦日线（晋中南铁路）在巨峰站并线新日线
....... (2015-01-01 01:27) 

日照北在青连铁路上。

KINGSON:YY一个 菏泽和宿州砀山接壤  再过几年可以修
【。。。-东明南-菏泽东-成武-单县-砀山南】搭上郑徐快车去徐州长三角
鄄城一次又一次地悲催了 既然鲁南设了郓城南站  
那么新京九可以靠鄄城县城设个鄄城东 再北上
....... (2015-01-01 17:48) 

普线倒是有可能，徐州也是非常积极。

弱弱的一问，此线与京沪高铁实现并轨。北京方向我看明白了，上海方向如何行驶？在曲阜东调换车头？

泗水那个实在滑稽

海歌18727:济宁新站如果不建在市区，那就必须避开采空区，选择比临沂新站更远的位置。相对于济宁中心城区的现有规模来说那是不可能的。
临沂城区周边，尤其城北，没有大片的采空区，临沂城区拓展没有屏障，以当前临沂市区的规模，可以很快连片，而济宁就不一样了，济宁必须跳过采空区另建 .. (2015-01-01 00:06) 

高铁都是高架线路，不会切割城市.

鲁南赶紧的。

庄寨可以像江津白沙镇一样 赋予县级权限 或镇级市

海歌18727:[图片]
齐鲁晚报济南12月30日讯（记者孟敏）30日，记者从省发改委获悉，省发改委根据国家发改委批复的全省快速铁路网规划，正式批复了菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。这标志着全省高度关注、3500万鲁南人民热切期盼的鲁南城际铁路项目正式启动，为鲁南铁路客 .. (2014-12-31 13:21) 

很好理解啊，菏泽—曲阜段离济南近啊

回37楼
京九客专菏泽东很绕啊
另外，京九客专应该是西进东出商丘站

鲁南客运专线
七家企业出资80亿

曲阜至临沂的鲁南客运专线今年将开工建设,投资总额约216亿元,其中临沂七家大企业出资80亿元。

临沂是商贸物流强市、人口地域大市、优秀旅游城市,但该市铁路客运量仅占1.2%。作为全省快速铁路网规划的重要组成部分,鲁南客运专线可衔接京沪通道。

早在2012年7月,临沂、济宁、日照3市联合申请建设鲁南铁路客运专线。

2014年12月,省发改委批复了项目建议书。2014年12月24日召开的山东经济工作会议,正式明确将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目,预计2018年竣工。

鲁南铁路客运专线西起京沪高铁曲阜站,东至临沂城北,途经7个县区,全长149.5公里,总投资约216亿元。除曲阜东站为改建外,新建泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北客站,预留进一步向日照市延伸条件。

临沂市积极筹集资金,成立高铁投资公司,目前完成融资78.8亿元,收储土地近4000亩,土地开发与高铁建设统筹推进。同时鼓励社会资本骨干企业参与,当地已有七家大型企业承诺参与该项目建设,出资额达80亿元。

此外,中国铁路总公司出资20%。


总投资216亿元
临沂市政府融资78亿元
临沂企业出资80亿元
铁总出资20%

合计：
临沂出资158亿元，铁总出资43亿元，济宁和省政府总共出资15亿元（这15亿缺口，至今还没有人表态由谁来出），省政府真大气！

市政府比省政府还肯砸钱，这也是够拼的

后娘一般是现娘，一般比前娘养的更受宠。

此一时彼一时。现在铁总对城际铁路不愿出钱了，不像前几年建高铁了。怪就怪前几年山东不建高铁，错过了黄金期。看看安徽湖北福建等省建成多少高铁了

有些帐是牵涉的到政治的。。。

不经过济南的线，省政府能出钱就很不错了

铁路投资市场化，运价也应该允许市场化，由投资者和经营者依据市场状况自主定价。

pgleam:不经过济南的线，省政府能出钱就很不错了 (2015-02-10 08:46) 

这15亿元只是缺口，山东省和济宁市至今还没有表态，说不定最后还得临沂自己出。

海歌18727:这15亿元只是缺口，山东省和济宁市至今还没有表态，说不定最后还得临沂自己出。 (2015-02-10 22:19) 

接徐州好了，为什么要接济宁？

gaos:此一时彼一时。现在铁总对城际铁路不愿出钱了，不像前几年建高铁了。怪就怪前几年山东不建高铁，错过了黄金期。看看安徽湖北福建等省建成多少高铁了 (2015-02-10 07:36) 

改革几十年的一个又一个的例子说明，什么都要争先，后面的就是被忽悠的。
先富带后富？先富的人不认穷亲戚，不愿意帮了，富裕变成了向国家要价的资本。
说修高铁？ 也有先后，理由是国家财力有限。先修的成了高铁，后修的一些地方高铁也前面的实施不是同一个东西，还要自己掏腰包。
改革试点？试点成了另一种特权的代名词，所以，一说保税区，全国都想要。一说自贸区，到处都要抢
似乎这几年多数的省市都明白了这其中的道理，如果还没有明白，那领导可以下课了

说明临沂有钱。。。

不修到曲阜的，修到薛城的，这点钱还花不了

曲阜-临沂就是给临沂市区修的城际专线，又不是到济宁市区的，济宁能出钱就不错了。不信等延伸到日照的时候，你看临沂能出钱才怪。一回事。