[铁路]湖苏沪城际预可 [复制链接]

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1月20日，铁路总公司在湖州组织召开湖苏沪铁路预可研审查会，上海铁路局，江苏、浙江、上海两省一市及沿线地方有关部门代表和专家参加评审。
    会议听取了铁四院关于项目设计工作的汇报，讨论了项目的必要性和紧迫性、功能定位、线路走向和车站布局、技术标准、土地综合开发等内容，要求设计单位进一步深化研究本线与通苏嘉铁路的衔接方案、引入上海枢纽的线路走向，修改完善设计方案，核实核细投资总额。特别是对土地综合开发事宜中的开发规模、业态、周期及资金投入等问题，要形成专题报告报铁路总公司。
    湖苏沪铁路西起浙江省湖州市，途经苏州市吴江区至上海市，是上海向长三角核心腹地辐射的骨干城际线、环太湖轨道交通圈的重要组成部分。根据本次预可研报告，线路全长145.2公里，总投资约229.2亿元，其中浙江省境内44.5公里、投资约56.9亿元。主要技术标准为客运双线、电气化铁路，速度目标值250公里/小时，建设工期4年。
http://www.zjrailway.com/rjicms/zjrailway/chnl98/10871.htm

湖苏沪的建设不只是对湖州利好，同样对宜兴也是利好。宜兴至上海的时间将缩短到1小时左右。如果泰锡宜城际迟迟不建，那随着湖苏沪的开通，一定程度上来说宜兴与无锡的关系将进一步疏远。

250太坑爹了，绝对应该350啊

竟然过江苏 太不可思议了

QQme:250太坑爹了，绝对应该350啊 (2015-01-21 20:50) 

那就沪合郑了350  

仍然支持嘉兴方案，

这么久都没个图出来  
苏州失去机场 不想再失去，所以凑过来了。。。。

浙江、嘉兴居然不争取  无图不是最后结果

看了回复真是觉得某些人蛋疼，苏州怎么了，招谁惹谁了。嘉兴有了沪杭高铁再搞沪湖铁路那才是浪费到极致。如果像一些人说的不过江苏，修条湖州到桐乡南的联络线就足够了。

过吴江是合理的。过嘉兴有点坑。

远去的枫:看了回复真是觉得某些人蛋疼，苏州怎么了，招谁惹谁了。嘉兴有了沪杭高铁再搞沪湖铁路那才是浪费到极致。如果像一些人说的不过江苏，修条湖州到桐乡南的联络线就足够了。 (2015-01-21 22:59)

哈哈，脸都被打肿了

图片:1355933033546fbp2c288_b.jpg

yee:哈哈，脸都被打肿了
[图片]
(2015-01-21 23:47)

这是回你的最后一贴： 还不是最后结果 苏州没机场 昆山就是比吴江强

远去的枫:看了回复真是觉得某些人蛋疼，苏州怎么了，招谁惹谁了。嘉兴有了沪杭高铁再搞沪湖铁路那才是浪费到极致。如果像一些人说的不过江苏，修条湖州到桐乡南的联络线就足够了。 (2015-01-21 22:59) 

苏州还有京沪 沪宁尼

pheily:过吴江是合理的。过嘉兴有点坑。 (2015-01-21 23:27)

计划是过嘉兴接入金山北站 松江南站 新设闵行站 接入上海南站和虹桥站

除非青浦的规划图出现铁路（也许占用磁浮的线位） 否则我不信

噗嗤，又进来挨三巴掌。。。。

地方铁路开建都很难的。

有图就更好了

yee:竟然过江苏 太不可思议了 (2015-01-21 21:12) 

很正常，沿着G50国道走啊。当然，由于所经之地偏离吴江城区，江苏方面是否愿意迅速下决心，还很难讲。
若这条铁路修通，吴江、湖州、苏西南、皖南是直接受益者，对两湖等长江中上游地区而言，未来都是新一条进沪通道。

tli:很正常，沿着G50国道走啊。当然，由于所经之地偏离吴江城区，江苏方面是否愿意迅速下决心，还很难讲。
若这条铁路修通，吴江、湖州、苏西南、皖南是直接受益者，对两湖等长江中上游地区而言，未来都是新一条进沪通道。
 (2015-01-22 10:41) 

苏州很乐意这样做，苏州最新的规划是不但想这样做，还打算在湖苏沪城际站那里造苏州国际机场。

感觉大陆高速建设比铁路建设的效率快多了。

lhqsrc:苏州很乐意这样做，苏州最新的规划是不但想这样做，还打算在湖苏沪城际站那里造苏州国际机场。 (2015-01-22 11:02) 

请给图。。。。。。否则只是你想

过吴江不过嘉兴？

可以西延连上合福。

KINGSON:请给图。。。。。。否则只是你想 (2015-01-22 11:15)

《苏州市城市发展战略规划》研究报告提出：建议苏州建机场选址吴江

苏州要不要建机场？这是不少苏州老百姓关心的事。对于这一点，《报告》提出，苏州应积极参与区域航空发展。它的路径有两种，一种是参与区域机场群一体化、多元化建设，一种是加强区域机场衔接利用。
对于第一种，苏州将推动自身航空建设发展，参与上海大都市区组合机场群建设。苏州机场的选址将距离上海虹桥机场30-60公里圈内，靠近商务客流出行高发地区，主要是风景名胜区，临近高速公路、城际站等交通廊道设施，尽量避免过多拆迁。根据以上原则并综合考虑，报告建议苏州机场选址在吴江。而在吴江境内，比选净空条件、周机场腹地条件和集散交通等因素，平望以北、黎里以西的这块区域最为合适。

似乎这个造价并不低，线路全长145.2公里，总投资约229.2亿元。虽然是平原，可是每公里超过1.5亿，超过了西部的很多山区高铁。

无图不火，建议楼主搞个图来。
另，这个线路，对商合杭湖州以北部分有利，肥镇可以取道这个线路进沪！~

lhqsrc:《苏州市城市发展战略规划》研究报告提出：建议苏州建机场选址吴江
苏州要不要建机场？这是不少苏州老百姓关心的事。对于这一点，《报告》提出，苏州应积极参与区域航空发展。它的路径有两种，一种是参与区域机场群一体化、多元化建设，一种是加强区域机场衔接利用。
对于第一 .. (2015-01-22 15:20) 

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