[铁路]盛光祖回应“中国是否挑战时速600公里高铁” [复制链接]

【盛光祖回应“中国是否挑战时速600公里高铁”】中国铁路总公司总经理盛光祖在接受采访时说，中国高铁300公里的时速是目前比较好的速度，不会出现600公里时速的高铁。有媒体问：中国高铁什么时候会会饱和？盛光祖说，中国铁路还需要进一步建设。今年铁路投资的8000亿元，主要投在中西部领域。（南都）

回答基本正确。

我认为他没这个胆量。

大呼拉尔:我认为他没这个胆量。 (2015-03-06 17:45) 

600不现实。除非是一站直达的城际。但可能吗？

他没这个胆量,没这个魄力,没这个眼光,
误了中国高铁发展前途.

350都能瞎尿的高阻，不做多指望~~~~~~
600太夸张了倒是真的~~~~

得考虑性价比，就比如从250的动车提升到300高铁，时间节约很少，价格几乎翻番。

600也太誇張了吧

kook:600也太誇張了吧 (2015-03-06 23:10) 

飞机没上天之前,
幻想人们飞上天,那个才叫夸张

跨越还在位的话，现在应该在试验500了。

zqqdtc:跨越还在位的话，现在应该在试验500了。 (2015-03-06 23:23) 

这是砸钱的东西。以铁总的负债来看，撑不下去。

在确保安全的情况下，可以冲冲

他就是庸官

呵呵，本人虽然是个科盲，但也知道，假如，高铁时速真能够达到600公里，运动中的车体上下之间的空气压力差足以使其飘飘欲仙了，怎么稳定操控？
而且，300公里跟600公里时速差距的技术代沟，必然产生驱动方式的革命才能够实现，一如螺旋桨飞机与喷气式飞机的差别。
这些技术难题都不是靠山寨就能够实现得了的。

600其实也不夸张。
四年前，500时速的青铜剑就已经出来了，一直雪藏到现在。

荒州邈县:呵呵，本人虽然是个科盲，但也知道，假如，高铁时速真能够达到600公里，运动中的车体上下之间的空气压力差足以使其飘飘欲仙了，怎么稳定操控？
而且，300公里跟600公里时速差距的技术代沟，必然产生驱动方式的革命才能够实现，一如螺旋桨飞机与喷气式飞机的差别。
这些技术难题都 .. (2015-03-07 11:19) 

未必有你想像的那么严重和差距大,
办法总比困难多,

人类第一步上天,那是多大的困难?还不是上去了???

天津四:600其实也不夸张。
四年前，500时速的青铜剑就已经出来了，一直雪藏到现在。 (2015-03-07 11:32) 

N多年前，瞬间时速达千公里的汽车就已经试验成功，当然是用火箭驱动。但仅仅是试验，没有任何商业应用价值

天津四:600其实也不夸张。
四年前，500时速的青铜剑就已经出来了，一直雪藏到现在。 (2015-03-07 11:32) 

如果不是高阻,还是刘跨越的话,
我想,现在应该试验成功600的了,
400多甚至上500的铁路已经开建.
400多的已经接近或成功运行.

宰相:如果不是高阻,还是刘跨越的话,
我想,现在应该试验成功600的了,
400多甚至上500的铁路已经开建.
....... (2015-03-07 11:47)

不可能。

各地都想要设站，怎么快的起来。

这个年代不缺尺位素餐之人。

敢不敢回答，把时速350的降成300是不是为了照顾航空公司的利益

fenghua25:这是砸钱的东西。以铁总的负债来看，撑不下去。 (2015-03-06 23:47) 

改作科学研究机构研究和科研经费拨款即可~~~~~航空航天能砸钱，高铁一样能砸钱~~~

中国的高铁说到底就是山寨各国的杂牌货，还是不要太好高骛远好！

据说高铁之所以降速，有航空公司阻挠的因素，谁来说说？

200公里/小时的动车价格110元，250公里/小时的高铁价格200元。而全程前者只比后者慢了8分钟