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[铁路]传说中的沪汉蓉高铁，江苏段唯一有争议地方 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2015-05-19

北线相对南线线路取直，路程较短，但是相较于南线，其间几乎100KM只有一个黄桥乡镇级别有设站机会。
南线相对于北线，由于几乎和泰锡宜城际走势相同，在拆迁压力和成本上处于有利地位。并且在泰州和南通的中点有靖江可作为设站站点。靖江作为泰锡宜和新长（海安——靖江段电气化后）相交处，这种情况下，靖江北具有小枢纽的优势，可方便换乘。此外靖江作为县级站有更多停靠机会，靖江本域68万常住人口，以及辐射到的部分如皋泰兴人口，预计可达百万。但是线路相比北线长了近20KM。

只看该作者 1 发表于: 2015-05-19

不用想南线无疑泰兴靖江必须有站

有争议的是泰州站如何布置。并不并拢到现泰州站。

[ 此帖被KINGSON在2015-05-19 15:39重新编辑 ]

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 2 发表于: 2015-05-19

必然走南线，城镇级别决定的。

欢迎加入本论坛QQ群：方舆-G1荆湖楚江22033501，方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489！

只看该作者 3 发表于: 2015-05-19

赞同楼上两位观点；现在的高铁都是以城市为基准点，并不是以直线为第一目标。

参考杭长高铁。。。

姑苏小恐龙

只看该作者 4 发表于: 2015-05-19

保证是南线！

本人与＠未央小色狼真的没有关系！求求你们相信我！！！！！！

只看该作者 5 发表于: 2015-05-19

南线弯的太刻意

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 6 发表于: 2015-05-19

回山川形便的帖子

山川形便:南线弯的太刻意 (2015-05-19 20:43)

因为原来江苏省规划这是北沿江城际，泰州到靖江段和泰锡宜城际并线在靖江过江。

只看该作者 7 发表于: 2015-05-19

铁定走南线，泰州会新建泰州南站作为高铁站

只看该作者 8 发表于: 2015-05-19

谁说沪汉蓉沿江高铁一定走江北了？

欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州，才合乎政治格局

只看该作者 9 发表于: 2015-05-19

兴国都能弯什么不能弯

只看该作者 10 发表于: 2015-05-19

俺们没听说哦

自由与公义
http://photo.163.com/wmulong/#m=0&p=1

只看该作者 11 发表于: 2015-05-19

都是泰州盘里的菜，怎么吃不是吃呀，黄桥设站有何不可？名曰泰州东站，让泰兴如皋也能享受高铁便利

烽烟再起

只看该作者 12 发表于: 2015-05-20

弯到“经济据点”比较现实。

The people don't know their true power.

只看该作者 13 发表于: 2015-05-20

靖泰（兴）不可麻木乐观，350高铁取直还是有可能的，应做好争取工作。可沿G40走向，在广陵附近两县（靖江、泰兴）合并设站

只看该作者 14 发表于: 2015-05-20

差不多是南线，线路还是要考虑经过的城市的。

只看该作者 15 发表于: 2015-05-20

就是有些太弯了诶

sy强身，yy强国！百姓强身，砖家强国！

只看该作者 16 发表于: 2015-05-20

泰坛今天有一图，请楼主评述

只看该作者 17 发表于: 2015-05-20

为何不能像美澳建都一样，走个中间路线，大家都满意。

只看该作者 18 发表于: 2015-05-20

回升级的帖子

升级:因为原来江苏省规划这是北沿江城际，泰州到靖江段和泰锡宜城际并线在靖江过江。 (2015-05-19 20:45)

我说你画的弯的太刻意！

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 19 发表于: 2015-05-23

拜读了。。。

撤销地级和市辖区，合并县市区，省直辖县市，县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省，其余省份面积太小没有必要分省。