[市内交通]互通／易居城市中的复合建筑 [复制链接]

　　 目前城市中的建筑都是混凝土建筑，由砖墙、水泥楼面、水泥楼梯等组成，其砖墙易开裂，楼梯钢筋没有架焊入墙内，加上混凝土具有重量重、表面难摸平、高空施工难度大、及极高的热／震动传导性能等缺陷，诸多因素使得这种建筑抗震抗压差，会开裂坍塌，隔热消音作用差，有寒气，美感差，居住舒适感差，且施工时需搭建脚手架，高空施工难度大，不安全，工程时间漫长，费用大；本互通／易居城市中设计的复合建筑(发明专利)，由复合墙(含柱与横梁)、复合楼面、复合楼梯等组成，它是特制面板、火山石混凝土与局部钢筋混凝土的复合混凝体，其复合墙／复合楼面／复合楼梯(及建成后的复合建筑)中的面板表面平整，美感好，面板与其内侧的火山石混凝土重量轻，韧性好，不易开裂，热／震动传导性能低，抗震抗压效果好(楼梯钢筋架焊入比邻墙钢筋，楼梯不易坍塌)，不易开裂坍塌，隔热消音效果好(火山石混凝土多孔隙，隔壁人走路声、马桶声、房外通过地面传导来的机器震动声等能被有效消音)，没有寒气，居住舒适感好，并且能在建筑公司内批量流水钱生产，其建筑施工时，不需要搭建脚手架，高空作业简单、方便，施工安全、卫生、无污染，1幢楼10日内即可完成施工，工程短，费用省。

作者：王建友    单位：乐清市奥斯新技术研究所

市政府有关领导：
社会发展要城市化，经济发展需要城市化，城市化须解决交通拥堵，为解决交通拥堵，经多年潜心研究，我们发明了分叉曲桥、双层组合路桥等多个专利，这些桥架设在城市道路上，可组合成一个城市全互通交通网，城市车辆转弯、直行便没有交会，能自然畅通，这个交通网，既能解决车辆交会时产生的拥堵，也能避免车辆交会时发生的大量交通事故，既能解决城市化带来的弊端，又能驱动社会发展与经济发展，但是，这些桥的建造，需要相应的城市道路规划，需要政府的支持，故此，我们出具此报告，望政府部门有关领导，为了减少交通事故的发生，为了畅通交通，为了社会与经济的发展，对城市道路作出相应的规划，同意我们在相应道路上建造这些桥，同意我们为社会建设与经济建设出一份力吧！不需要专利费，也不要造桥费用，只需要组合桥与坡道下方、不通车的路面上相应年限的使用权，我们就能免费打造出一个车辆没有交会、不需要红绿灯调度的全互通交通网。

此致
敬礼！
                                   王建友
                         乐清市奥斯新技术研究所：（0577-62621355）
                                    2013年7月15日


参考1：
我国城市中，交通部门设计的道路有问题：机动车道与机动车道之间，机动车道与斑马线之间，机动车道与独立路口（包括小区路口与体育馆、展览馆、学校等大单位门口路口）之间，彼此交会，这导致车辆拥堵，造成大量交通事故。
城市全互通交通网能解决这问题，城市全互通交通网由分叉曲桥衍生组合而成，它先将原城市道路规划，再在道路相应路面上架起相应上桥坡道、下桥坡道、桥上道路等，它将原机动车道与机动车道交叉处、机动车道与斑马线交叉处、机动车道与独立路口交叉处，分离开来，使机动车道与机动车道、机动车道与斑马线、机动车道与独立路口，彼此分开、独立，没有交会，进而避免拥堵，避免交通事故。
设计特点    1、机动车与机动车之间：直行与右转完全没有交会，左转采用宽转弯路口+缓冲区+限速、或由直行右转右转右转直行替代，实现没有交会；机动车道与斑马线之间：机动车道设在桥上，斑马线设在路面上，机动车道与斑马线没有交会，机动车道与人行道、非机动车道之间完全没有交会；机动车道与独立路口之间：机动车道设在桥上，独立路口在桥下，机动车道与独立路口之间没有交会；机动车停靠区车道与在驶机动车道之间：在驶机动车道设在桥上，机动车停靠区车道设在路面上，在驶机动车道与机动车停靠区车道之间没有交会。2、主干线设计时速80-100公里/小时，支路设计时速约60公里/小时，路口限速约30-40公里/小时，路口设计车流量约1.2万辆/小时，机动车道禁止停车，车辆行驶时间与目前相比约减少一半，车辆交会（车辆与人的碰撞也算在内）产生的拥堵与事故将避免。3、一级路桥标准，顶篷式设计，桥柱在桥下交错分置，桥梁为三维网格式设置，大桥重心降低，抗8级地震，抗16级台风。4、造桥费用由桥下空置地皮经规划利用后收回，通车不收费。

参考2：
看这个十字路口：

远看：（暂停需单击）

近看：（暂停需单击）

——路面上方是分叉曲桥，由2个宽的左右错开的坡道、2个窄的前后错开的坡道、1个桥面组成，分叉曲桥下的路面上，2个宽的坡道与2个窄的坡道旁，分别有2段窄的桥下路与2段宽的桥下路，横向路上车辆由宽的坡道上桥，经其他3个坡道，实现左转、右转、前行，纵向路上车辆由宽的桥下路进入桥下，经其他3个桥下路，实现左转、右转、前行，桥上桥下这些增设的道路，彼此分离，这样，十字交通变成“1”字交通，不需要红绿灯调度，通行方便有序，不易拥堵。
注：视频车流1.2万辆/小时。
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这报告表达了一个公民美好的“中国梦”，它是一个公民谋划“过好日子”的“人民的梦”，也是一个关系国计民生的“国家的梦”，但是，当我们将这“中国梦”/报告送到有关部门，全都门也进不来。
难道只是有钱有权人才能进来吗？政府真是有钱有权人的专府吗？
“中国梦”，生于上面政府，灭于下面政府，——“天刚亮”即逝。如此政府，悲哀啊！

    ——但愿，但愿今后的政府是真正的人民政府，不再是少数人的政府，不再是“政府大门八字开，没官没钱进不来”。
    ——希望，希望群众的梦也能圆，梦圆于这一人们向往的现实中。

车流滚滚的地方搞个花店，这创意......

标题和内容关系好像不是很大。。

与山西有关？

楼主到处发这个帖啊。。。
大致看明白了，问一下，那个分叉曲桥，按第一张图的方向描述，由下向左的左转车和由上向下的直行车是不是有交叉，这需不需要红绿灯调度？

这。。。。看的我云里雾里

市政府领导：
社会发展要城市化，经济发展需要城市化，然而，目前我国城市化道路曲折且错乱，城市规划问题丛生，规划不注重道路布局，不注重空间布局，不注重建筑物功能与结构布局，这使得道路拥堵，污水污物等散乱，难以治理，废气大量产生，烦躁感、窒息感等城市病大量出现，时间大量浪费，等等，城市病与交通事故还导致大量人员死亡，——为解决这些问题，我们发明了全互通支路网、全互通主路网、全互通高速路网等多个专利，并对网内（城市中）建筑物与空间作了相应调整，形成了一个互通/易居城市（规划），这规划，不但道路不会拥堵/且可高速行驶，污水污物等易集中治理，废气不易产生，城市病与交通事故大大减少，时间也不易浪费（形成了十分钟步行生活圈），而且能大大趋动社会与经济发展，不需政府出钱，能使国家经济翻好几翻（具体见附件），——但其实现，需政府批准，望政府领导为城市“病”解决，为提高城市化规模、质量与速度，为社会发展与经济发展，批准这个互通/易居城市计划。

此致
敬礼                                                  
王建友
乐清市奥斯新技术研究所
附：
动画（一）：
动画（二）：

[img]http://www.aos512.cn/flv/htyj.flv[/img]

特点：1、全互通网各路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，没有交会，拥堵不会发生，交通事故概率小；车行驶通畅，路上行驶时间缩短，目前高峰时10公里约需1小时，改造后只需10分钟，油耗与废气大大减少。2、楼高，错落有致，形成一条条风、水与光序列走廊，污水污物等易集中治理，商业与服务区在主路旁，住宅在支路旁，高速桥路旁有小厂区与休闲游乐区，形成十分钟步行生活圈；空地较多，可作为临时场地、道路或应急道路，围墙少，空地铺有地砖等，不易产生灰尘，地下管网易布设、维护，各种管网及环境，互相之间影响小，地下停车场气温波动小，夏天或冬天开停车，车内不再闷热或寒冷；休闲游乐区内及住宅周边绿化多，住宅环境安静，空气清新，烦躁感、窒息感等城市病大大减少。3、人口密度大，区内形成服务机构与公共设施齐全小社会，社会问题等都有服务机构给予人性化解决，这样，社会发展了；区内形成各种市场与产业，经济价值提升了，建筑与拆迁费用等可收回，每个人都发了，国家经济将因此翻好几翻。

注：特大单位（大工厂等）与大建筑物、特种行业建筑物、文物古址、山地、湿地、江河两侧、铁路两侧等地块需对路网作特殊规划。
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这报告表达了一个公民美好的“中国梦”，它是一个公民谋划“过好日子”的“人民的梦”，也是一个关系国计民生的“国家的梦”，但是，当我们将这“中国梦”/报告送到温州市政府等，全都门也进不来（制度规定：与内部人员联系后方可进来，没有关系不可以进来）。
难道只是有钱有权人才能进来吗？不是民选政府，人民群众进不来吗？
“中国梦”，生于上面政府，灭于下面政府，如此政府，悲哀啊！

    ——但愿，但愿我国政府是真正的人民政府，不再是少数人的政府，不再是“政府大门八字开，没官没钱进不来”。
——希望，希望群众的梦也能圆，梦圆于这一人们向往的现实中。

奇葩说。挺好玩的

图样图森破，很傻很天真。

貌似以前封号处理过，如今又卷土重来了。

这个东东看过几十次了，有意思吗？

如果有人以这种方式跟我申请，我只当他是脑残。

原来是卖狗皮膏药的

这哪里市政府文件啊，明明是狗皮膏药小广告

最近广告贴风起云涌。。。看来版主们有的忙了。。。删帖吧。。。

经过鉴定，这种东西做成的楼房（特别是大型建筑）整体性比较差，尽管是创新的东西，但是不见得是好东西。

市政府领导：
社会发展要城市化，经济发展需要城市化，然而，目前我国城市化道路曲折且错乱，城市规划问题丛生，规划不注重道路布局，不注重空间布局，不注重建筑物功能与结构布局，这使得道路拥堵，污水污物等散乱，难以治理，废气大量产生，烦躁感、窒息感等城市病大量出现，时间大量浪费，等等，城市病与交通事故还导致大量人员死亡，——为解决这些问题，我们发明了全互通支路网、全互通主路网、全互通高速路网等多个专利，并对网内（城市中）建筑物与空间作了相应调整，形成了一个互通/易居城市（规划），这规划，不但道路不会拥堵/且可高速行驶，污水污物等易集中治理，废气不易产生，城市病与交通事故大大减少，时间也不易浪费（形成了十分钟步行生活圈），而且能大大趋动社会与经济发展，不需政府出钱，能使国家经济翻好几翻（具体见附件），——但其实现，需政府批准，望政府领导为城市“病”解决，为提高城市化规模、质量与速度，为社会发展与经济发展，批准这个互通/易居城市计划。

此致
敬礼                                                  
王建友
乐清市奥斯新技术研究所
乐清市(民政管辖)最差/政府不可能支持的研究所

附件1：
动画（一）：

全互通交通网

动画（二）：

互通/易居城市

特点：1、全互通网各路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，没有交会，拥堵不会发生，交通事故概率小；车行驶通畅，路上行驶时间缩短，目前高峰时10公里约需1小时，改造后只需10分钟，油耗与废气大大减少。2、楼高，错落有致，形成一条条风、水与光序列走廊，污水污物等易集中治理，商业与服务区在主路旁，住宅在支路旁，高速桥路旁有小厂区与休闲游乐区，形成十分钟步行生活圈；空地较多，可作为临时场地、道路或应急道路，围墙少，空地铺有地砖等，不易产生灰尘，地下管网易布设、维护，各种管网及环境，互相之间影响小，地下停车场气温波动小，夏天或冬天开停车，车内不再闷热或寒冷；休闲游乐区内及住宅周边绿化多，住宅环境安静，空气清新，烦躁感、窒息感等城市病大大减少。3、人口密度大，区内形成服务机构与公共设施齐全小社会，社会问题等都有服务机构给予人性化解决，这样，社会发展了；区内形成各种市场与产业，经济价值提升了，建筑与拆迁费用等可收回，每个人都发了，国家经济将因此翻好几翻。

附件2：
１.道路规划：老城市道路非互通式，各道路路口车道交叉，易拥堵，易发生交通事故，每年会导致上万人死亡；本城市规划道路互通式，各道路路口车道叉开，不易发生拥堵与交通事故，每年可节省人们在路上时间千亿小时，每年可节省油耗数百万吨，并且每年能使上万人避免死亡。
２.环境规划：老城市污水污物等污染源头散乱，难以集中治理，这些城市病每年会导致上万人死亡；本城市规划污水污物等污染源头集中，每年数百亿吨污水污物能被自动处理，被集中利用，污染等城市病能被彻底解决，城市病导致的每年上万人死亡能有效避免。
３.建筑物、绿化、空地(功能)规划：老城市建筑物、绿化、空地在功能上没有搭配好，人们购物、休闲、健身、工作等不方便，生活质量差，人们应有的寿命因此大大缩短，并且也影响了国家城市化发展；本城市规划建筑物、绿化、空地在功能上予以互相搭配协调，住宅环境安静，空气清新，氧含量高，人们购物、休闲、健身、工作等在区域内互相配套，工作生活质量高，能使人的寿命提高10-20年，能提高整个城市的经济价值与社会价值，国家经济会因此翻好几翻。
４.建筑物、绿化、空地(结构)规划：老城市建筑物、绿化、空地结构布局紊乱，城市内80%以上地方，风、水、光不能有效到达，成了死角，雾霾、污水等易滞留，城市各处不适合生物有效生长或生活，城市处处没有生机，没有美感，没有艺术感；本城市规划中建筑物、绿化、空地结构错落有致，城市内各处风、水、光都能有效到达，没有死角，雾霾等难滞留，未被自动处理的少量污水污物，人工处理方便，城市各处都适合生物有效生长或生活，城市各处生生不息、处处有生机，美感、艺术感倍增。
５.地下设施规划：a、地下管网：老城市地下管网周边空间小，管网绕来绕去，造成大量浪费，且易损坏，不易维修；本城市规划中各种管网周边空间大，管网路线捷径，各种管网均可节省数万公里至数百万公里，且不易损坏，各种管网排列在排水渠内的走廊旁，易布设，易维修，b、排水系统：老城市排水系统内没有污水净化设施，水大量流失，不易蓄贮，城市易发生干旱或洪涝；本城市规划中排水渠前端有污水净化设施，能将污水自动净化，污水能被净化利用，每年可使千亿吨废水处理后重新利用，排水渠（内可养鱼）有蓄水作用，干旱或洪涝不会发生。(参考：停车场规划   老城市停车场布局不合理，开停车多需绕大弯或远路停车，停车时受外界影响大，开停车舒适感差，车易受损或易老化；本城市规划中停车场在建筑物旁道路下方，开停车方便，不需绕大弯，又少了调头，地下空间温度波动小，没有风吹雨打日晒，寒冷闷热天气，停车时车辆也不受影响，不易老化，开停车舒适感好)

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这报告表达了一个公民美好的“中国梦”，它是一个公民谋划“过好日子”的“人民的梦”，也是一个关系国计民生的“国家的梦”，但是，当我们将这“中国梦”/报告送到温州市政府等，全都门也进不来（制度规定：与内部人员联系后方可进来，没有关系不可以进来）。
难道只是有钱有权人才能进来吗？像是南非以前的黑人隔离制度。
不是民选政府，人民群众进不来吗？
“中国梦”，生于上面政府，灭于下面政府，如此政府，悲哀啊！

——但愿，但愿我国政府是真正的人民政府，不再是少数人的政府，不再是“政府大门八字开，没官没钱进不来”。
——希望，希望黑人隔离制度样的制度能被取消。
——希望，希望群众的梦也能圆，梦圆于这一人们向往的现实中。

　　 目前城市中的建筑都是混凝土建筑，由砖墙、水泥楼面、水泥楼梯等组成，其砖墙易开裂，楼梯钢筋没有架焊入墙内，加上混凝土具有重量重、表面难摸平、高空施工难度大、及极高的热／震动传导性能等缺陷，诸多因素使得这种建筑抗震抗压差，会开裂坍塌，隔热消音作用差，有寒气，美感差，居住舒适感差，且施工时需搭建脚手架，高空施工难度大，不安全，工程时间漫长，费用大；本互通／易居城市中设计的复合建筑(发明专利)，由复合墙(含柱与横梁)、复合楼面、复合楼梯等组成，它是特制面板、火山石混凝土与局部钢筋混凝土的复合混凝体，其复合墙／复合楼面／复合楼梯(及建成后的复合建筑)中的面板表面平整，美感好，面板与其内侧的火山石混凝土重量轻，韧性好，不易开裂，热／震动传导性能低，抗震抗压效果好(楼梯钢筋架焊入比邻墙钢筋，楼梯不易坍塌)，不易开裂坍塌，隔热消音效果好(火山石混凝土多孔隙，隔壁人走路声、马桶声、房外通过地面传导来的机器震动声等能被有效消音)，没有寒气，居住舒适感好，并且能在建筑公司内批量流水钱生产，其建筑施工时，不需要搭建脚手架，高空作业简单、方便，施工安全、卫生、无污染，1幢楼10日内即可完成施工，工程短，费用省。

作者：王建友    单位：乐清市奥斯新技术研究所

此致
敬礼
王建友
乐清市奥斯新技术研究所
乐清市(民政管辖)最差/政府不可能支持的研究所


看这落款，和标题貌似对不上

如果行文中如此滥用——、（）、/等导致语义不通，确实挺悲哀。

显然不是政府文件嘛！不过，此人文字功底确实不敢恭维，做为人大代表，其履行职责能力可见一斑。类似帖子，他本人来论坛发过很多次，都被删除了。

这个文件莫名其妙，看的摸不清头脑，复制粘贴来的吧？

这也不是政府文件啊，标题哗众取宠之嫌