新聞一
新聞標題:
西伯利亞鐵路連接日本 南韓憂被邊緣化
新聞網址
http://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1038863新聞內文
〔編譯林翠儀／綜合報導〕日俄兩國有意以經濟合作的方式，突破北方四島領土爭議的僵局，日媒報導，雙方提案近期曝光，其中最受矚目為俄方提出西伯利亞鐵路延長至北海道
方案，不過，南韓卻為此跳腳，韓媒指出，西伯利亞鐵路若連結日本，朝鮮半島恐將變成「孤島」。
日俄間因為北方四島領土爭議至今尚未締結和平條約，首相安倍晉三回鍋掌權後積極與俄羅斯總統普廷拉攏關係，今年五月提出了八項對俄經濟合作方案，希望藉此突破僵局，甚至傳出日方不排除與俄方各分兩島的方案。俄方也有善意回應，普廷預定十二月訪日，近期日俄高層官員密集會談，本月將舉行外交副部長級「戰略對話」，日本的「俄羅斯經濟領域合作擔當相」世耕弘成也預定下月訪俄，為雙方元首峰會鋪路。
產經新聞報導，俄方在經濟合作方案提出了西伯利亞鐵路延長計畫，從海參崴跨海經過庫頁島，再跨海連結北海道的稚內。如果實現的話，這將是日本連結莫斯科進軍歐洲的一條陸路運輸新通道。
報導指出，海參崴與庫頁島間的韃靼海峽（日本稱間宮海峽）約七公里，庫頁島與北海道間的宗谷海峽約四十二公里，可以建築跨海大橋或海底隧道。事實上，早在二○一一年前首相小泉純一郎的親信飯島勳也曾提過類似方案，由於庫頁島內陸已有現成的鐵道，所以新建工程大約九十公里左右，當時以一公里造價百億日圓估算，總工程費約九千億日圓（約二千八百億台幣），比關西國際機場一兆五千億日圓的造價還低。
不過這項消息卻讓南韓跳腳，南韓京鄉新聞報導，本世紀初韓俄間就曾達成西伯利亞鐵路從海參崴連結釜山的「朝鮮半島縱貫鐵路（ＴＫＲ）」計畫，但後來因為北韓試射飛彈及核試，南北韓關係惡化，縱貫鐵路開發停滯。
報導指出，南韓輿論認為西伯利亞鐵道延長案，俄羅斯可能會放棄南韓選擇日本，若此案成真，日本將與亞洲大陸連結不再是「島國」，反而是朝鮮半島變成孤島。
新聞二
新聞標題:
シベリア鉄道、北海道延伸を 露、経済協力５０項目要望新聞網址
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161003-00000053-san-eurp新聞內文
政府が検討している対露経済協力について、ロシア側がシベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設を求めていることが２日、分かった。ロシアは要望の「目玉」として、日露の物流のみならず観光など人的交流の活発化を期待。一方、日本側もロシアの生活の質向上や、資源収入に頼る産業の多角化につながる協力策の原案をまとめており、ロシア側要望への対応を精査している。
シベリア鉄道の延伸は、アジア大陸からサハリン（樺太）間の間宮海峡（約７キロ）と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡（約４２キロ）に橋またはトンネルを建設する構想だ。実現すれば、日本からロシアの首都モスクワを経て欧州を陸路で結ぶ新たなルートを構築でき、プーチン大統領もかつて「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と期待感を示したという。
併せて、モスクワの東約８００キロにあるカザンからウラジオストクまでのシベリア鉄道高速化構想も浮上している。シベリア鉄道の輸送期間短縮でロシア国内の経済活性化に貢献するほか日本企業の商機拡大にもつながる。将来の現地生産をにらみ、車両や信号システム、レールなど日本の技術をパッケージで売り込む構想で、既に一部の関連企業は事業性の検討を始めたとみられる。
ロシアは日本に対し、シベリア鉄道関連を含む５０項目のプロジェクトを提案。極東の発電所から電気を海底ケーブルで北海道または本州に運ぶ「エネルギー・ブリッジ構想」も注目株だが、重要なエネルギーインフラをロシアに握られるリスクも懸念される。
一方、日本側も経済協力でロシアの国民感情を軟化させ、北方領土交渉の前進につなげたい考えだ。
簡短的中文翻譯
日本政府與俄羅斯之間的經濟合作，正在協調中,雙方都向對方提出了許多方案，俄羅斯向日本方面提出了五十條項目,其中包含了將西伯利亞鐵路延伸至北海道。
西伯利亞鐵路全長9288公里，自莫斯科至海參崴
俄羅斯的提案是在亞洲大陸與庫頁島（Sakhalin、樺太）之間約七公里寬的「間宮海峽」以及庫頁島與北海道稚内市之間約四十二公里寬的「宗谷海峽」這兩個地方興建橋樑或隧道，使日本能與歐洲以鐵道直連。
普丁總統表示，若能完成，期待西伯利亞鐵路能滿載日本的貨物。
同時俄羅斯方面的提案也包括莫斯科到海參崴之間的鐵路能高速化,使原本需要七天時間的路程能縮短，以提高效率，而這必須借重日本的技術力。
還有將西伯利亞極東的發電廠的電力，以海底電纜輸送至北海道與本州的計畫稱為「Energy Bridge」計畫。
另一方面，日本希望能藉由經濟合作，讓俄羅斯的國民感情軟化讓北方領土的交涉能繼續向前。
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不知道怎麼解決軌距的問題
俄國寬軌,日本窄軌,新幹線標準軌.
如果成真,以後真的可以從東京搭火車到倫敦了.
