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[交通规划]20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会大翻身?【转】 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-06-28

20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会大翻身?丨豫记

初白丨文

作为铁路枢纽

商丘站为啥离“十字口”还有6里地?

人家常说,高考人生中是知识的巅峰,那时候上知天体运行原理,下知有机无机反应,前有椭圆双曲线,后有杂交生物圈,外可说英语,内可修古文,求得了数列,说得了马哲,溯源中华上下五千年……

作为文科生,我还会画全国铁路图。

我高考还是在10年前,国内尚且没有高铁,课本上的铁路大动脉是“三横五纵”:京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线3条东西向铁路,和京哈-京广线,京九线,京沪线,北同蒲-太焦-焦柳线,宝成-成昆线5条南北向铁路。


“三横五纵”铁路大动脉

处在大动脉交叉口的城市,往往能借助交通优势发展经济,比如郑州。若不是张之洞在黄河边画了一个圈,郑州这个所谓的“国家中心城市”不过是一个小县城。

地理老师是商丘人,讲到京九线枢纽商丘时,微微叹了口气,只说自己的家乡不争气,不愿多言。

我也一知半解,为啥郑州、石家庄、株洲、蚌埠都敢自称“火车拉来的城市”,而商丘却不是。教科书上,分明把京九线的交通地位捧上了天。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 1 发表于: 2017-06-28
20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会大翻身?
火车拉来的郑州,拉来的郑州编组站

很多年后,我才知道,同样都是交通枢纽,郑州站恰好处在京广、陇海的交叉口,洛阳东站处在焦柳、陇海的交叉口,而商丘站却在京九线西6里地,和十字交叉根本没什么关系。

而且,在K字头火车当道的年代,京广线的火车基本没有“商丘站”这个停靠点。

20多年前,商丘曾与京九线擦肩而过。

阜阳人民迎接大京九的时候

商丘的落寞不言而喻

1992年,为了缓解京广线的交通压力,也为了改善贫困地区的交通状况,国家开始修建另一条纵贯南北的大铁路——京九铁路。

20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会大翻身?丨豫记

商丘站修建于1913年,是个不折不扣的百年老站

规划中的京九铁路在商丘与陇海线交叉,当时的商丘从上到下,高呼抓住京九机遇。铁道部也派出了专人到商丘实地勘察,确定了以下两点:

一是在商丘建立商丘北大型铁路编组站和商丘机务段,上行在谢集和李门楼交路;二是在商丘西北修建京九陇海联络线,所有京九线的车均进入商丘火车站停靠。

这个计划一旦成功,商丘必然成为京九线最大的编组站,同时,陇海和京广形成交通枢纽,商丘经济腾飞不是梦。

蓝图是好的,理想也是丰满的,可是,一旦涉及到利益,刘邦连亲爹都不要了,也向项羽讨要“一杯羹”。

京九黄河大桥,北岸是台前县孙口乡刘桥村

商丘站的扩建和铁路之间联络线的修建无疑要占用大量土地,而这些土地偏偏是商丘最繁华的地带之一,当时的市政府自信心爆棚,开始漫天要价。最诡异的是,一夜之间这里种满了果树。傻子都知道,占用耕地的补偿是相当高的。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 2 发表于: 2017-06-28
20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会大翻身?
就在铁道部脑仁疼的时候,邻居阜阳的市委书记王怀忠对京九表示了极大地兴趣和热情,带着他的一套方案进京了。

当年的阜阳地区还包括了现在的亳州,从最南边与信阳淮滨交界的阜南县,一直到北边与商丘、鹿邑交界的亳县(今亳州),都是阜阳的地盘,京九线在这里有200公里长的铁轨,几乎纵贯南北。一旦通车,势必对当地的经济发展有不可估量的影响。


1996年,京九铁路全线贯通

他先向安徽省报备,希望省里支持争夺铁路资源。安徽省及其所属的上海铁路局,均同意推举阜阳作为京九大型枢纽站的建设地点。

想必王怀忠对邻居商丘的狮子大开口有所耳闻的,他向铁道部的领导承诺,拆迁和占地的所有费用,均由阜阳地方承担。

修铁路的目的是为了促进地方发展,对铁道部而言,编组站修在哪,是没有太大差别,阜阳离商丘不过区区150公里。况且,阜阳政府的态度简直令人感动。

在阜阳人民的努力下,142道铁轨最终横卧在阜阳市的西北部,亚洲最大、全国自动化程度最高的路网性编组站落户阜阳,四面都是地方铁路的阜阳一下子跃入全国铁路网。


号称“安徽之最”的阜阳北编组站

2007年,第六次提速之前,阜阳站每天过往几千节车厢,所有在京九线上运行的火车,都要在这里停一停,更换火车头。

而这番热闹景象,原本应该属于商丘啊!
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 3 发表于: 2017-06-28
20多年前,商丘错失亚洲最大的火车编组站,还有没有机会翻盘
京九的确给商丘带来了一些好处

然而那绝不是枢纽梦

阜阳编组站工程如火如荼建设的同时,铁道部在商丘实施另一套方案:修连接线。

京九在商丘城东边与陇海铁路“相交”,陇海线在地面上,京九线在天桥上。这条连接线就修在天桥附近,京九线的车辆可以通过连接线行驶到陇海线上去,也可以在商丘站停靠。

愿景是好的,可是,商丘没了编组站,老车站离十字口还有6里地,谁家没心没肺的火车愿意为了一个四线城市的小站拐弯?

商丘站离京九线还有6里地

浪费时间不说,最关键的是还费钱、费力。一旦停靠商丘站,首先得给郑州铁路局掏银子。钱也不说了,火车要想回到京九线,还得更换火车头。所以,除了郑州铁路局的车愿意照顾商丘以外,外局的车辆都直接路过,根本不会停靠。

商丘并不甘心枢纽梦的破裂,可是大局已定,又能怎样?

为了让京九线的火车停靠商丘,郑州铁路局当机立断,猛把一笔巨款砸向一个名不见经传的小站,平台集站。它是京广线上离商丘市区最近的一站。

经过郑州铁路的改造和扩建,平台集站改名为“商丘南站”。据说南站的站前广场面积是京九线第一,站房面积和候车座位仅次于北京西站,排名第二。


平台集站,是京广线上离商丘最近的一个小站

可是,南站在商丘人眼中却是一个尴尬的存在:商丘的西边是郑州枢纽,东边有徐州枢纽,南边被阜阳代替。偌大的站台建设与门可罗雀的客流量形成了巨大的反差。

京九开通之后,的确给商丘带来了一些好处,根据资料显示,1995年的商丘还是一个非常小的城市,人口20万,主干道只有两条,民主路和凯旋路。

20多年多去了,截至2016年,商丘市区户籍人口为181.86万人,居全省第四位;生产总值1974.02亿元。拥有国家级商丘保税物流中心,辐射到豫鲁苏皖四省,是不折不扣的豫东门户。


商丘地标

只是,这个地位姗姗来迟。

2016年,徐兰高铁开通,为了迎接高铁,商丘站扩建。今年年初,国务院印发的“十三五规划”里,商丘被赋予了中部高铁枢纽的重任。

郑徐高铁和京九-商合杭高铁,形成“十字形”网络;新建的郑商永城际铁路、南商济客货运铁路、禹亳货运铁路、邢商永货运铁路,与原有的京九、陇海路共同构成“米字型”网络。而规划中的京台高铁,也有商丘的一站。

希望商丘可以抓住新的机遇,不要再与铁路枢纽擦肩而过了。
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 4 发表于: 2017-06-28
铁路再米有何用?把经济发展起来才是真功夫
只看该作者 5 发表于: 2017-06-28
商丘一站,濟局、鄭局交惡。商丘沒成為京九、隴海的交匯站,確實太可惜了。
現在商丘站普高一體,挺好的。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 6 发表于: 2017-06-28
阜阳、商丘现在也是难兄难弟,阜阳比商丘也好不到哪里去
只看该作者 7 发表于: 2017-06-28
商丘的位置那么好,联通东西南北,人力资源也很丰富,应该发展得很快才对。。。。
只看该作者 8 发表于: 2017-06-28
好的领导,可以决定几百甚至上千万人的命运。
只看该作者 9 发表于: 2017-06-28
纪录是用来打破的,这些所谓的最大,最终都被别的地方踩在脚下,何必强求……
只看该作者 10 发表于: 2017-06-28
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:阜阳、商丘现在也是难兄难弟,阜阳比商丘也好不到哪里去 (2017-06-28 10:47) 

以前阜阳市区远远落后于商丘,现在市区差距不大。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 11 发表于: 2017-06-28
放在阜阳也挺好,淮右人多路少,如果没有一个阜阳这样的大站,不知闭塞成什么样
只看该作者 12 发表于: 2017-06-28
回 野马头 的帖子
野马头:铁路再米有何用?把经济发展起来才是真功夫 (2017-06-28 10:37) 

米字型:市民出行方便:交通费用低:车次多方便游客,有客流中转自然就产生吃住行第三产业:这不都是经济吗?
只看该作者 13 发表于: 2017-06-28
我现在就在商丘,商丘的铁路交通确实发达,可惜城建水平太差了,作为一个地级市,城建水平甚至还不如山东的一些县城
只看该作者 14 发表于: 2017-06-29
目光短浅的典型代表
只看该作者 15 发表于: 2017-06-29
回 地级温江市 的帖子
地级温江市:1995年的商丘还是一个非常小的城市,人口20万
截至2016年,商丘市区户籍人口为181.86万人,居全省第四位 (2017-06-28 11:16) 

作者没搞清市区人口与城区人口的区别
只看该作者 16 发表于: 2017-06-29
回 ylsh780501 的帖子
ylsh780501:好的领导,可以决定几百甚至上千万人的命运。 (2017-06-28 11:52) 

那个王怀忠是个出名的大贪官。
im Tugendland
只看该作者 17 发表于: 2017-06-30
回 niesuper 的帖子
niesuper:那个王怀忠是个出名的大贪官。 (2017-06-29 23:27) 

贪官往往办实事。
只看该作者 18 发表于: 2017-07-01
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:贪官往往办实事。 (2017-06-30 09:28) 

某年安徽一河流决口大量村民受灾,担任副省长的王坏种接受央视记者采访,对镜头喜笑颜开,印象很深;当年阜阳一带出了多少事,一有阜阳的新闻肯定不是好事,窝案频发,如大头娃娃等等,很多也和这个王坏种办的“实事”有关。这样的“实事”还是少办为好,他被枪毙并非偶然。
im Tugendland
只看该作者 19 发表于: 2017-07-01
回 niesuper 的帖子
niesuper:某年安徽一河流决口大量村民受灾,担任副省长的王坏种接受央视记者采访,对镜头喜笑颜开,印象很深;当年阜阳一带出了多少事,一有阜阳的新闻肯定不是好事,窝案频发,如大头娃娃等等,很多也和这个王坏种办的“实事”有关。这样的“实事”还是少办为好,他被枪毙并非偶然。 (2017-07-01 04:00)

还有肖作新。
在天朝,真正跟高层权力斗争扯得上边至少是省部级以上,就这种不算大的虾米,倒了霉,都是犯事犯过头了,连上面都看不去了的。
淮南偷,蚌埠抢;阜阳没有共产党。说的就是王和肖主政阜阳时期。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 20 发表于: 2017-07-01
湖北新洲人孙善武在任河南洛阳市委书记期间,政声颇隆。
当地也流传:自从来了孙善武,洛阳没了市政府。意谓孙善武独断专行。
然而,正是孙善武的独断专行,使洛阳机场复苏,洛南新区建成。
现在,孙善武虽被查处,却深受洛阳人的怀念。
其几任后任者倒是没出事的“好官”,却也没给洛阳带来什么进步。

王怀忠在阜阳期间,做了两件大事,一是建设阜阳机场,二是争取这个阜阳枢纽。
凭阜阳的财力,确实过于超前了,就连现在也养不起机场,也给阜阳人民身上压上了沉重的负担,至今仍喘不过气来。
但是,再过一二十年,人们就能看出当年王怀忠所做事对阜阳的意义了。


工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 21 发表于: 2017-07-01
成都是火车拉来的城市,铁半城
http://jiepaicun.blog.163.com/
只看该作者 22 发表于: 2017-07-02
笑看重庆成都互掐
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 23 发表于: 2017-07-02
回 f先生 的帖子
f先生:成都是火车拉来的城市,铁半城 (2017-07-01 16:45) 

你滚远些。。。。。。。。。。


傻不拉几的。
只看该作者 24 发表于: 2017-07-02
回 山川形便 的帖子
山川形便:笑看重庆成都互掐 (2017-07-02 09:02) 

别。。。我可不代表成都。。

那个水鸡也代表不了重庆。。。我只是针对这个人。 又没文化又没教养


像重庆的轨道部,shingwood网友还不错。。
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