[铁路]西成高铁赋（转） [复制链接]

        
    天择善邦，海晏河清，地纳祥瑞，金瓯益固。一带一路，欧亚海陆铸国梦；八纵八横，铁莽华夏舒筋骨。西成高铁，扼八百里秦川，穿险峰，越峻岭，俯昆仑，襟天汉，抵巴蜀。浩浩汤汤，江河为之高歌；烈烈巍巍，九州奎章高奏。
    至若群山西来，波积云屯。万壑奔东，翠岭中横。八水相背而异态，阿房三百里鸿猷。驼铃西唱，晨钟而暮鼓。路启复兴，双龙而戏珠。宫阕上林，鄠邑画屏徐开，竹林国宝，瑶池自降佛坪；朱鹮凌空，天光掠影，城固琼液，千载柔情；襟陇带蜀，银汉落地，惟天有汉，志酬武侯；云横秦岭，宁强铮骨，古渝雄关，水上门户。迎关接圣，舟楫泛波，连山绝险，蜀道而通途；是曰剑阁，壁立千仞。层岑峻壁，森若戈戟。踏云御风，天地蜉蝣；青莲故里，自是山明水秀。武媚之乡，而乃匡山画屏；渔歌唱晚，云蒸霞蔚，醉美青川，秋月汉宫。低谷凌空，蛟龙起舞；高峰入地，银蟒蛇游。移步换景，摇神而夺目。天人相和，凤鸣而碧穹。谪仙泣叹，天堑不绝鸟道；牧之浅唱，自此遍拭明珠。
    且夫五岳苍苍，大河泱泱，开先立极，雄立四方。眸回五载历艰，宵衣旰食，殚精竭虑挥方遒，大国工匠而运斤。顶层高瞻，运筹帷幄，演天地之雄烈，齐日月之辉煌。纳五位一体之国策，怀千年百载之民生。三桥固若金汤，九隧崇岭穿肠，执关中之牛耳，历秦脉之天堑，跨天汉之雄波，抚巴山之云烟。南呼北应，东西勾连，长衢而载国祚，短时科学运营。关天自为一带，一日经济陕川，辐射六合，脱贫攻艰，商贾云栖，共谋发展；美美与共，文化炫彩。四族睦和，五湖承欢。一路浩歌，永铸强国之梦；万国来朝，共谱寰宇豪篇。
    嗟夫: 西成高铁，华夏龙脉，贲贲张张，雄踞东方，惟斯铁莽，民族脊梁，惟国惟民，炳彪汗青，日月亘远，山高水长！

狗皮不通，建议作者夯实古文基础，前提是有点自知之明

好消息3：月底，西成高铁动车组增加到62对

西成高铁运营调图将分两步走，第一步开行初期，共安排19对动车组，其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。
第二步满图开行，共安排62对动车组，其中直通动车组49对，分别为终到成都东36对、重庆北12对、汉中1对；管内动车组13对，均为西安北至汉中。62对动车组中西安北始发41对动车组，占比66.1%。届时，西安北至成都东“D”字头最快运行3小27分，西安北至重庆北最快运行5小时04分，西安北至汉中最快运行1小时13分。

本月底，西成高铁动车组增加到62对

西成高铁运营调图将分两步走，第一步开行初期，共安排19对动车组，其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。
第二步满图开行，共安排62对动车组，其中直通动车组49对，分别为终到成都东36对、重庆北12对、汉中1对；管内动车组13对，均为西安北至汉中。62对动车组中西安北始发41对动车组，占比66.1%。届时，西安北至成都东“D”字头最快运行3小27分，西安北至重庆北最快运行5小时04分，西安北至汉中最快运行1小时13分。

hechengzi:这么重要的干线为什么只是250，而不是350？ (2017-12-13 09:26) 

还不是高阻搞的事。

这么重要的干线为什么只是250，而不是350？

西成年底调图方案：

共涉及动车组列车62对，其中，新增动车组列车50对、变更运行区段动车组列车11对、改经由动车组列车1对。
（1）新增动车组列车50对：郑州东～成都东4对、成都东～徐州东1对、太原南～重庆西2对、太原南～成都东2对、西安北～成都东21对、西安北～重庆北7对、西安北～汉中13对。具体如下：
①新增西安北～成都东D1927/40次、D1925/38次动车组2对，套开新增西安北～汉中D6851/58次动车组1对，经由西成客专运行。套用西安北～延安D5092/81次车底，使用CRH2G型动车组开行。延安过夜。D1940次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D6851次—汉中开D6858次—西安北开D1927次—成都东开D1940次—西安北开D5092次—延安过夜—次日延安开D5081次—西安北开D1925次—成都东开D1938次—入西安动车段。
②新增西安北～成都东D1923/36次、D1929/42次动车组2对，套开新增西安北～汉中D6871/60次动车组1对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D1923次—成都东开D1936次—西安北开D6871次—汉中过夜—次日汉中开D6860次—西安北开D1929次—成都东开D1942次—入西安动车段。
③新增西安北～成都东D1917/28次、D1947/12次、D1931/44次动车组3对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。成都东过夜。D1928次、D1912次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D1917次—成都东开D1928次—西安北开D1947次—成都东过夜—次日成都东开D1912次—西安北开D1931次—成都东开D1944次—入西安动车段。
④新增西安北～成都东D1913/26次、D1945/16次、D1935/48次动车组3对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。成都东过夜。D1926次、D1916次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D1913次—成都东开D1926次—西安北开D1945次—成都东过夜—次日成都东开D1916次—西安北开D1935次—成都东开D1948次—入西安动车段。
⑤新增成都东—西安北D1920次、西安北～成都东D1937/50次动车组1.5对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开DJ8861次—成都东开D1920次—西安北开D1937次—成都东开D1950次—入西安动车段。
⑥新增西安北～重庆北D1967/6 D1973/6次、D1975/4 D1981/4次动车组2对，套开新增西安北～汉中D6869/54次动车组1对，经由西成客专线运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D1967/6次—重庆北开D1973/6次—西安北开D6869次—汉中过夜—次日汉中开D6854次—西安北开D1975/4次—重庆北开D1981/4次—入西安动车段。
⑦新增西安北～重庆北D1971/0 D1977/80次、D1979/8 D1985/8次动车组2对，套开新增西安北～汉中D6873/62次动车组1对，经由西成客专线运行。使用CRH3A型动车组开行。汉中过夜。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D1971/0次—重庆北开D1977/80次—西安北开D6873次—汉中过夜—次日汉中开D6862次—西安北开D1979/8次—重庆北开D1985/8次—入西安动车段。
⑧新增郑州东～成都东G2203/10次高速动车组1对，经由徐兰高速线、西成客专运行。使用CRH380A型动车组开行。郑州局集团公司担当。
⑨新增郑州东～成都东G2205/12次高速动车组1对，经由徐兰高速线、西成客专运行。使用CRH380A型动车组开行。郑州局集团公司担当。
⑩新增成都东～郑州东G2202/9次高速动车组1对，经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。成都局集团公司担当。
11新增成都东～郑州东G2204/11次高速动车组1对，经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。成都局集团公司担当。
12新增成都东～徐州东G2206/7次高速动车组1对，经由西成客专、徐兰高速线运行。使用CRH380A型动车组开行。G2207次郑州东吸污。成都局集团公司担当。
13新增太原南～重庆西D1959/8 D1957/60次动车组1对，经由大西高速、西成客专、兰渝线运行。使用CRH2A型动车组开行。重庆西吸污。太原局集团公司担当。
14新增太原南～成都东D1901/6次动车组1对，经由大西高速线、西成客专运行。使用CRH2A型动车组开行。D1901次西安北吸污。太原局集团公司担当。
15新增西安北—成都东D1919次、成都东～西安北D1932/51次动车组1.5对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行，与成都东—西安北DJ8862次车底套跑。成都局集团公司担当。
16新增西安北～成都东D1941/22次动车组1对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行，成都局集团公司担当。
17新增西安北～成都东D1933/18次、D1921/46次、D1949/34次动车组3对，经由西成客专运行。使用CRH3A型动车组开行，D1946次西安北吸污。成都局集团公司担当。
18新增西安北～成都东D1911/14次、D1943/24次动车组2对，经由西成客专运行。西安北～重庆北D1983/2 D1989/92次动车组1对，经由西成客专、兰渝线运行。使用CRH3A型动车组开行，D1989/92次西安北吸污。成都局集团公司担当。
19新增西安北～成都东D1939/52次、D1915/30次动车组2对，经由西成客专运行。西安北～重庆北D1991/0 D1965/8次动车组1对，经由西成客专、兰渝线运行。使用CRH2A型动车组开行，D1952次西安北吸污。成都局集团公司担当。
20新增西安北～重庆北D1987/6 D1969/72次动车组1对，经由兰渝线、西成客专运行。使用CRH2A型动车组开行，成都局集团公司担当。
21新增成都东～太原南D1904/5次动车组1对，经由西成客专、大西高速线运行。使用CRH3A型动车组重联开行。成都局集团公司担当。
22新增重庆西～太原南D1961/4 D1955/4次动车组1对，经由兰渝、西成客专、大西高速线运行。使用CRH2A型动车组开行。成都局集团公司担当。
23新增西安北～汉中D6859/72次动车组1对，经由西成客专运行，套用西安北～上海虹桥G1942/39 G1924/5次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D6859次—汉中开D6872次—西安北开G1942/39次—上海虹桥过夜—次日上海虹桥开G1924/5次—入西安动车段。
24新增西安北～汉中D6853/64次、D6865/78次动车组2对，经由西成客专运行，套用西安北～上海虹桥G1926/3 G1920/1次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D6853次—汉中开D6864次—西安北开G1926/3次—上海虹桥过夜—次日上海虹桥开G1920/1次—西安北开D6865次—汉中开D6878次—入西安动车段。
25新增西安北～汉中D6875/52次、D6861/74次、D6863/76次动车组3对，经由西成客专运行，与西安北～大荔D6894/3次、西安北—大荔D6892次、大荔—宝鸡南D6807次、宝鸡南～西安北D6810/15次、宝鸡南—延安D5088次、延安—西安北D5089次车底套跑。D6875次汉中过夜，D6852次西安北吸污。使用CRH2G型动车组开行。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D6892次—大荔开D6807次—宝鸡南开D6810次—西安北开D6815次—宝鸡南开D5088次—延安开D5089次—西安北开D6875次—汉中过夜—次日汉中开D6852次—西安北开D6894次—大荔开D6893次—西安北开D6861次—汉中开D6874次—西安北开D6863次—汉中开D6876次—入西安动车段。
26新增西安北～汉中D6855/66次动车组1对，经由西成客专运行，套用西安北～青岛北G1856/7 G1858/5次车底开行。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开D6855次—汉中开D6866次—西安北开G1856/7次—青岛北过夜—次日青岛北开G1858/5次—入西安动车段。
27新增西安北～汉中D6877/56次动车组1对，经由西成客专运行，套用西安北～北京西G656/G665次车底开行，同时套跑西安北～北京西G4018/7次。汉中过夜。G665次西安北吸污。西安客运段、西安动车段担当。
车底交路：西安北开G656次—北京西开G665次—西安北开D6877次—汉中过夜—次日汉中开D6856次—西安北开G4018次—北京西开G4017次—入西安动车段。
28新增西安北～汉中D6867/8次动车组1对，经由西成客专运行，套用西安北～沈阳北G1282/3 G1284/1次车底开行，汉中过夜，G1284/1次西安北吸污。沈阳局集团公司担当。
（2）变更运行区段动车组列车11对
①太原南～西安北D2513/20次动车组1对经由西成客专、兰渝线延长至重庆西，车次改为D1963/2 D1953/6次，与西安北～太原南D2502/29次车底套跑。使用CRH2G型动车组开行。重庆

非常值得祝贺

鄠邑站圖裡沒改呢。

　　12月6日上午8时22分，开往成都东的D4251次动车从西安北站驶出，这标志着西安至成都高速铁路全线开通运营，至此“千里蜀道一日还”不再是梦。从古蜀道的“难于上青天”到新蜀道的“从此不再难”。
　　西成高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。其中，新建西安至江油段506公里，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站，运营时速250公里。
　　西成高铁江油至成都段已于2014年12月20日开通运营；西安至江油段于2012年12月开工建设，2017年6月开始联调联试。伴随西安至江油段今日开通运营，西成高铁将全线贯通。中国铁路总公司透露，西成高铁开通初期，将安排动车组列车19对，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。“蜀道从此不再难”。
　　西成高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
　　西成高铁建设采用了一系列科技创新技术成果，体现了中国高铁建设的新要求、新高度。西成高铁穿越祖国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区，地质环境极其复杂。针对秦岭山脉地势地形特点，采取建设110公里长大密集隧道群、持续20～25‰大坡度线路等方式穿越秦岭山脉，其中长度超过10公里的特长隧道就有7座；针对大巴山区高地应力、地质变化频繁复杂的情况，采用弱爆破、勤量测，加强超前防护等多种措施，稳步推进工程建设。此外，作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地，铁路部门在工程设计、施工中采用一系列严格的自然保护措施，通过高铁在地下穿越、提高桥梁架设高度、设立鸟类防撞网等措施，最大限度保护了大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等野生动物栖息地，打造了一条绿色环保、人与自然和谐共处的高铁。

秦岭天堑变通途，祝贺！！！

非常期盼啊。热烈祝贺！

無線新聞
2017-12-03 23:05

內地首條穿越秦嶺山脈的西成高鐵將在周三全線通車，屆時由成都前往西安，行車時間將縮短超過一半。

據報，西成高鐵將在本周三通車，由成都前往西安的行車時間，會由原來的11小時縮短到約4小時；至於由重慶前往西安，則會由原先的9小時縮短到約5小時。

西成高鐵西安至四川江油段段於2012年12月動工，今年6月開始測試。西成高鐵全長658公里，最高時速為250公里，途經漢中、廣元進入四川省，並會連接綿陽至成都至樂山鐵路進入成都市。

由於西成高鐵在四川境內會穿越大巴山、四川盆地不同地質區域，故須建造36條隧道及76座橋樑，屬典型的山區高速鐵路。

怎么没有西局上报的方案？

赶水东改名了？

pyruvate86:渝贵-贵广的车到贵阳北站吗？需要掉头吗？ (2017-10-13 22:40) 

到贵阳北也无需掉头。

贵阳北--贵阳--龙里北这样走即可。

渝贵-贵广的车到贵阳北站吗？需要掉头吗？

wushuai6508:大西、西成一条线啊 成都到太原车好少
 (2017-10-13 18:53) 

刚刚开通，慢慢来吧，以后客流好，再加车。

现在成局即便有心多开，车底貌似也不够把。。。

大西、西成一条线啊 成都到太原车好少

166:开不了，之前在贴吧看到过。
“成都到西安进大西场，反向过来后没有联络线去下行的徐兰，联络线只规划了但是现在都还没修呢。从太原方向过来的车进西安北可以进大西场也可以进郑西场，所以太原可以到宝鸡也可以到成都，从郑州方向过来的下行车可以进大西场能去成都，但是，兰西方 .. (2017-10-13 16:48) 

谢谢大侠。
宝兰、西成两条高铁没有联通，即便是同站换成，至少要耽搁半小时。
假如不用换乘坐，兰州-成都之间估计6小时可以到达，换乘的话，至少6.5-7小时。

但是，兰州到宝鸡、太原、郑州都通高铁动车呀，这几个车站不能联通西成吗？

chunghuman:你想说的是兰渝吧
北兰渝近期不开动车 (2017-10-13 16:25) 

宝兰是高铁线，兰渝、兰新不是

jvwei2006:怎么没见到成渝联通宝兰铁路的车次？ (2017-10-13 15:50) 

开不了，之前在贴吧看到过。
“成都到西安进大西场，反向过来后没有联络线去下行的徐兰，联络线只规划了但是现在都还没修呢。从太原方向过来的车进西安北可以进大西场也可以进郑西场，所以太原可以到宝鸡也可以到成都，从郑州方向过来的下行车可以进大西场能去成都，但是，兰西方向上行进西安北只有一条道那就是郑西场，进大西场的西咽喉联络线有预留但是没修，所以兰西去不了成都，要想去只能到西安北后入动车段然后再出段去大西场，就如同当年张家庄隧道兰青线绕一样利用西宁动车所的入所线倒腾。”

jvwei2006:怎么没见到成渝联通宝兰铁路的车次？ (2017-10-13 15:50) 

你想说的是兰渝吧
北兰渝近期不开动车

成渝到广深车次太少了吧

怎么没见到成渝联通宝兰铁路的车次？