方舆 - 交通地理 - 杭州着手第二机场

轨道部

千阳

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2021-05-10

八三的话，应该只能算【湖州～广德州】机场，对杭州作用有限。
那杭州需要再建一个机场。新登不错，服务的都是杭州自己的人流物流。

义乌机场不给它迁走么。。。合并义乌～衢州机场，游埠蛮不错。

[ 此帖被轨道部在2021-05-10 19:22重新编辑 ]

中北海-主动承担部分中南海职能

zjp

八步

只看该作者 1 发表于: 2021-05-10

mengyou !!!!!

省（自治省、直辖市）- 县（自治县、省辖市）- 村（县辖市、镇）

水云村民

八步

只看该作者 2 发表于: 2021-05-11

基本上会在未来科技城西北。
普通客流萧山可以满足。城西到未来科技城那边的科技企业时效性很高，需要一个近距离的机场来提高效率。同时可以接上连接两个机场的机场快线。而且杭州城西人口也非常多，距离萧山机场很远，并且属于购买力也比较强的部分。
富阳，德清，海宁之类的，都起不到这个作用，萧山可以代替他们。
杭州西站其实也是这个思路，提高城西特别是未来科技城的人流效率。

[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]

轨道部

千阳

只看该作者 3 发表于: 2021-05-11

回水云村民的帖子

水云村民:基本上会在未来科技城西北。
普通客流萧山可以满足。城西到未来科技城那边的科技企业时效性很高，需要一个近距离的机场来提高效率。同时可以接上连接两个机场的机场快线。而且杭州城西人口也非常多，距离萧山机场很远，并且属于购买力也比较强的部分。
富阳，德清，海宁之类的，都 .. (2021-05-11 00:10)

余杭的话，湖州机场大概率要黄。

中北海-主动承担部分中南海职能

sioux0507

八步

只看该作者 4 发表于: 2021-05-11

现在的机场都流行跨界，比如大兴、芜湖。所以杭州可以考虑修在德清和余杭交接的地方

錞于鸢——『并省吞直』
County 县；Shire 县级市；District 市区；
Division 厅/郡；Prefecture 州；City (仅辖区的)市；
Region 大区；Province 省；Municipality 直辖市；

五毒书记

八步

只看该作者 5 发表于: 2021-05-11

可以放柯桥不？跟萧山挨着，这样航路可以集中控制。

bon

千阳

只看该作者 6 发表于: 2021-05-11

回五毒书记的帖子

五毒书记:可以放柯桥不？跟萧山挨着，这样航路可以集中控制。 (2021-05-11 09:36)

其实萧机现在都还没饱和...无论货运还是客运
2条跑道就已经够用了，如果不够早就建新跑道和新航站楼了....

杭州的问题是，滨江区上城这边的公司商务客去萧山机场是相对方便容易快捷的
可是阿里系很多位于偏西北边的余杭那边，这些需要大量出行的商务客去萧山是没那么方便，
所以比较好的位置是德清，莫干山机场的机场上可以扩建多一个单跑道机场。
这样杭州一南一北基本就够了.....但就会分流不少萧山机场的客流....

[ 此帖被bon在2021-05-11 15:34重新编辑 ]

轨道部

千阳

只看该作者 7 发表于: 2021-05-11

回 bon 的帖子

bon:其实萧机现在都还没饱和...无论货运还是客运
2条跑道就已经够用了，如果不够早就建新跑道和新登机楼了....
杭州的问题是，滨江区上城这边的公司商务客去萧山机场是相对方便容易快捷的
....... (2021-05-11 13:23)

这样做规划，两三年就会被骂死。

中北海-主动承担部分中南海职能

bon

千阳

只看该作者 8 发表于: 2021-05-11

回轨道部的帖子

轨道部:这样做规划，两三年就会被骂死。 (2021-05-11 13:36)

机场距离城区30公里内就差不多了，大兴这种40多近50公里的太远了...即便有轨道也是太远的了，舟车劳顿...

萧山机场和德清差不多有40多公里距离，这个和虹桥和浦东的距离也是差不多的...
上海来说，无论用虹桥还是浦东机场为圆心，30公里内半径画圆，覆盖面就很全....

轨道部

千阳

只看该作者 9 发表于: 2021-05-11

回 bon 的帖子

bon:机场距离城区30公里内就差不多了，大兴这种40多近50公里的太远了...即便有轨道也是太远的了，舟车劳顿...
萧山机场和德清差不多有40多公里距离，这个和虹桥和浦东的距离也是差不多的...
上海来说，无论用虹桥还是浦东机场为圆心，30公里内半径画圆，覆盖面就很全....
....... (2021-05-11 14:10)

珠西呢。。。

中北海-主动承担部分中南海职能

bon

千阳

只看该作者 10 发表于: 2021-05-11

回轨道部的帖子

轨道部:
珠西呢。。。

所以珠西需要机场啊，不过省里选的位置还是差了一点
下面这图，
单跑机场我画一圈30公里覆盖，最方便快捷覆盖区域。
双跑道机场，我画多一圈，40公里内覆盖，也算方便快捷覆盖的了...
可以看得出，西岸严重缺机场，珠海机场选的位置太差了...
而广州新机场太北了...至于要惠东机场作为深圳第二机场，也算扯。龙岗市区去惠东机场并不方便，还是轨交去宝安好一些。
潮汕机场考虑的是三个地级市的中心，普宁惠来不在考虑范围内...勉强也还行，但不是说很方便就是了
河源汕尾这一类，未来只能通过高铁来连接，
深圳机场规划的高铁站就是这个想法。

[ 此帖被bon在2021-05-11 22:02重新编辑 ]

图片:1.png

轨道部

千阳

只看该作者 11 发表于: 2021-05-11

杭州要的就是珠西的宏大体量机场。。。

中北海-主动承担部分中南海职能

bon

千阳

只看该作者 12 发表于: 2021-05-11

回轨道部的帖子

轨道部:
杭州要的就是珠西的宏大体量机场。。。

这样看吧
杭州西北部，还有苏州都需要机场覆盖...
两圈40公里，如果超出六十公里还没机场覆盖的，基本就是商务客或者游客还不够多的地方了...
而像浦东这样的，因为国际航线多，能覆盖的范围其实起码都是百公里内的。无锡没有的航线就只能是浦东了....

[ 此帖被bon在2021-05-11 15:22重新编辑 ]

图片:2XQ.png

轨道部

千阳

只看该作者 13 发表于: 2021-05-11

回 bon 的帖子

bon:这样看吧
杭州西北部，还有苏州都需要机场覆盖... (2021-05-11 14:53)

请把嘉兴洪合机场、南通新机场、芜宣机场也画上。最好军用机场也画上（可以用其他颜色加以区别一下）

看看苏州还能不能挤进去。

中北海-主动承担部分中南海职能

野马头

千阳

只看该作者 14 发表于: 2021-05-11

长三角这一块的空域已经很紧张了。总得留一块给苏州是吧

bon

千阳

只看该作者 15 发表于: 2021-05-11

回轨道部的帖子

轨道部:请把嘉兴洪合机场、南通新机场、芜宣机场也画上。最好军用机场也画上（可以用其他颜色加以区别一下）
看看苏州还能不能挤进去。 (2021-05-11 15:02)

我就覆盖面和便利性来说，驾车30公里内算非常便利的，40公里算还可以接受，加上轨道或者高铁，50公里像大兴这样也勉强接受吧...大兴主要还是因为雄安，.
所以如果超出60公里以外，这个机场的建设就真的不是为了你这个城市服务的了的，除非地形限制等等特殊原因。
上海的两个机场首先是服务上海，苏州是其次的...所以苏州就自然比较尴尬
如果无锡当初建设往北一点，苏州南边的吴江也还是有空域建多一个的。
空域紧张又是另外一个问题了。涉及到军事机场等等就不我就不乱画了。

我就想说下民用客运货运机场还是要
先考虑用的人的出行便利性来规划建设。

[ 此帖被bon在2021-05-11 15:53重新编辑 ]