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12月30日，黄海之畔，山东港口青岛港码头内，随着 “海天号”盾构机缓缓转动刀盘，胶州湾第二隧道南线主线隧道开始盾构掘进， 此举意味着世界上建设规模最大、长度最长的海底道路隧道主体，正式开启盾构穿海作业。
图为该工程所在位置。丁翔 供图胶州湾海底地质条件复杂， “海天号”盾构机始发即入海，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层。 同时，该段隧道最大埋深95米，水土压力巨大，相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。据相关专家介绍，“海天号”盾构机整机总长142米，总重5166吨，掘进总长3255米，配备了伸缩式主驱动、开挖仓监视系统等一系列智能系统。多项先进技术融合和针对性设计，大幅度提高盾构机的施工安全保障，确保安全、快速、高效完成施工任务。来源：科技日报记者 王延斌 通讯员 丁翔
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