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[航空]中国的老、旧、废弃机场详细资料及其故事 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2004-11-30

以连载方式公布,
待续......

资料收集中.......

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中国最早的机场、航校和航线:

 1903年,美国的自行车工人莱特兄弟驾驶“飞行者”号试飞成功,人类从此实现了自由飞翔的幻想。
1910年,清政府向法国买进一架“法曼”双翼机,并在南苑的毅军操场内开辟了飞机场,这是我国拥有的第一架飞机和首座机场。
辛亥革命后,窃取了大总统宝座的袁世凯采纳法国顾问的建议,于1913年在北京南苑创建了我国第一所正规的航空学校,花费30万银元买进10架法国“高德隆”双翼教练机。二次直奉大战后,这所学校停办。但它前后四期培养的100多名飞行员,在我国航空史上起了重要作用,有些人成为后来民航飞行的骨干。
我国民航最早的航线是北洋政府交通部航空事业处筹备“京沪航线”的北京-天津段。同年5月8日正式开航。1921年7月1日又增辟了北京-济南段,同时开办了航空邮政。为此,北洋政府还发行了国家第一套航空邮票(共5枚)。
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机场解释:
机场是航空事业中的一个重要组成部分,是飞机起降、停驻、维护的场所。机场的演变过程反映着民航事业的发展过程。场道使用面积和各种飞行保障设施决定使用飞机的大小、运载重量和飞行速度;净空标准和场道范围影响飞行安全。
  机场一般根据跑道的长度和机场范围以及相应的技术设施等来划分等级,跑道结构是主要依据。土质、草皮、戈壁性质的跑道属四级机场;碎石、沥青结构的跑道属三级机场;混凝土、碎石混合性质的跑道属二级机场或一级机场。机场的等级不同,可起降的飞机机型不一样,承载能力也就不同。
  机场根据执行任务性质,可分为运输机场和通用机场。运输机场主要用来营运客货,通用机场多为工农业或其它小型飞机季节性和临时使用,必要时运输机场可替代通用机场。
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民用机场管理暂行规定
(一九八六年四月六日国务院发布)国发[1986]43号

第一条 为了加强对民用机场的管理,保障飞行安全,维护机场秩序,提高机场使用效率,以利于民用航空事业的发展,特制定本规定。
第二条 本规定适用于从事民用航空运输、航空训练,航空作业的民用航空器使用的机场。用于航空作业的季节性临时机场和直升机临时起降点除外。
第三条 民用机场由中国民用航空局(以下简称民航局)归口管理。
第四条 民用机场必须持有机场使用许可证方可开放使用。
  机场使用许可证由机场管理机构向民航局申请,经民航局审查批准后颁发。
  民航局收到申请后,应当在三个月内作出决定。
第五条 申请机场使用许可证的民用机场,应当具备下列条件:
  ㈠ 持有机场修建批准文件和工程验收合格文件。
  ㈡ 具备与航空器型号、运行方式和运营业务量相适应的飞行区、工作区及其设施和人员。
  ㈢ 具备能够保障飞行正常和安全的航行管制、通信导航、气象等设施和人员;申请开放仪表飞行的机场,必须符合民航局有关仪表飞行的规定。
  ㈣ 具备安全保卫条件。
  ㈤ 具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员。
第六条 国际机场应当具备国际通航的条件,并按国家规定办理审批手续。
  国际机场的开放使用,由民航局对外公布;对外提供国际机场资料,由民航局统一办理。
第七条 民用机场必须按照机场使用许可证规定的范围开放使用 。 需要变更使用范围的,须经民航局核准,并换发机场使用许可证。机场停止使用和恢复使用,均须事前报民航局批准;长期停止使用的,须注销机场使用许可证。
  民用机场废弃或改作他用,按照国家规定办理审批手续。
第八条 民用机场的土地, 由机场管理机构统一规划管理, 任何单位和个人都不得侵占。
  机场管理机构应当根据民航局批准的机场总体规划,提出用地计划,按照国家规定办理审批手续。
  与机场业务有关的单位,在机场内修建业务所需的工程设施,应当服从机场总体规划和安全使用的要求,经机场管理机构及其上级机关审查同意后,报请当地人民政府批准。
第九条 机场管理机构应当根据国家关于保护机场净空的规定,做好机场净空保护工。作保障飞行安全。
第十条 机场管理机构应当根据国家环境保护法律、法规的规定,做好机场环境保护工作。对噪声超过国家规定标准的航空器,机场管理机构有权拒绝其起降。
第十一条 使用机场的单位和个人,应当遵守国家法律、法规以及机场管理规章,并按规定向机场管理机构交付机场使用费和服务费。
  机场收费标准,由民航局商有关部门制定。
第十二条 机场管理机构违反本规定,或者对机场管理不善,导致机场条件严重恶化、危及飞行安全的,民航局有权根据情节轻重,给予警告、暂停使用或者吊销机场使用许可证等处罚;对主要负责任者,有关主管部门应当给予行政处分。
第十三条 本规定由民航局负责解释。
第十四条 本规定自发布之日起施行。本规定发布前已经开放使用的民用机场,其管理机构应当在六个月内按照本规定补办申请审批手续;逾期不办的,不得继续开放使用。











[此贴子已经被作者于2004-11-30 14:31:01编辑过]
我瘋我顛地理我愛搞,我型我酷潮流我主導!
``````……?『地理卋家』﹏oO
只看该作者 55 发表于: 2014-07-01
淮安市
1、淮安涟水飞机场
2、解放后建设的淮阴钵池飞机场——曾有每周一次的宁淮班,传说该机场因某驾驶员劫机逃台被关闭,此说有待考证,官方说法是六十年代因国民经济困难被废,现在遗址仅存“机场路”
3、抗战前期修建的西郊机场——现清河区政府对面北京新村一带
既要反对五毛,更要反对美分。
只看该作者 54 发表于: 2014-07-01
为什么不更新了?
行者无疆
只看该作者 53 发表于: 2014-06-30
沈阳的机场有东塔机场,北陵机场、于洪机场 ,和民用的桃仙机场
让我悄悄朦上你的眼睛,让你猜猜我是谁?
只看该作者 52 发表于: 2014-06-30
徐淮连三地的机场:
淮安市
1、淮安涟水飞机场,
2、解放后建设的淮阴钵池飞机场
3、 抗战前期修建的西郊机场

连云港市
1、待建的连云港国际机场,地址初定灌云县小伊。
2、正在军民合用,准备民用迁出的白塔埠机场
3、大跃进时代的海州新坝机场
4、中国第一批机场之一的海州杨圩机场

徐州
1、徐州观音国际机场
2、解放后的九里山机场
3、军用大郭山机场
海州青山似旧时,春来何日更花枝。
连云春色绿柳处,倚天照海共相宜。
只看该作者 51 发表于: 2014-06-30
回 bitfool 的帖子
bitfool:广东高州有个1930年陈济棠修的机场。。现在是堆料场。。
溆浦有个大型机场,是1944年做芷江机场的补充,现在翻新了跑道等,部署了少量空军和做军事训练。。
旧芷江不是现在的芷江机场,旧芷江机场是远东最大机场,有5公里长,在现在芷江机场东北方向,东北-西南走向。。周围几 .. (2014-06-29 10:55) 

对不起,搞错了。。南北向的才是老机场。。

东北向西南的才是新机场。。

现在google图片已经更新,到极清晰地步,可以看见芷江的人行和车辆,看来google特别关注芷江,比怀化还清晰。。老机场成了城区了。。

大家自己搜索,高清的情况下截图不了这么大的图片。。
只看该作者 50 发表于: 2014-06-29
荆州的沙市机场,据说现在是航校。
宜昌土门机场,不知废弃否。
恩施的老机场,现在已成城市道路和街区,跟武汉南湖机场一样(南湖机场还保留着老航站楼,据说是张学良题的字,成为开发商大肆宣传其“文化底蕴”的依据)。

湖北军用机场还有:武汉黄陂六指机场、江夏山坡机场,孝感郑家阁机场,应山机场,当阳机场,钟祥冷水机场,老河口机场。
逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 49 发表于: 2014-06-29
广东高州有个1930年陈济棠修的机场。。现在是堆料场。。

溆浦有个大型机场,是1944年做芷江机场的补充,现在翻新了跑道等,部署了少量空军和做军事训练。。

旧芷江不是现在的芷江机场,旧芷江机场是远东最大机场,有5公里长,在现在芷江机场东北方向,东北-西南走向。。周围几公里全部是军事设施和军营。。现芷江机场只有2公里。。


现芷江机场。。把原来的设施全部推平了。。但是路网还有原来路网的线条显示。。原来跑道的痕迹都没有了,都被这60年改造为农田了。。旧机场在现在机场南部一直延伸到这个图的东北部“地图”位置以外。。

这个是老机场。把google地图缩小后所见。为了保存历史痕迹,我把这2个图截下来做参照,现在地图不知道有没有更新了。。
只看该作者 48 发表于: 2014-06-29
广东高州有个1930年陈济棠修的机场。。现在是堆料场。。

溆浦有个大型机场,是1944年做芷江机场的补充,现在翻新了跑道等,部署了少量空军和做军事训练。。

旧芷江不是现在的芷江机场,旧芷江机场是远东最大机场,有5公里长,在现在芷江机场东北方向,东北-西南走向。。周围几公里全部是军事设施和军营。。现芷江机场只有2公里。。

只看该作者 47 发表于: 2014-06-28
建德机场位于杭州西南130公里处的乌龙山脚。民国23年(1934)10月,开始兴建,两年后初步建成。该机场占地910亩,跑道长1500米,设机场航空站,可供战斗机临时使用。抗战初期,中国空军第四大队,在杭州上空与日机多次空战,均以建德机场为起降基地。民国26年(1937)11月,建德机场更名为中央军事委员会航空委员会第二机场。12月,因杭州被日本侵略军侵占,该机场部队同时撤离。民国27年(1938)12月,机场设施彻底破坏,改为农田。[1]
建德机场位于杭州西南130公里处的乌龙山脚,建德县东北部,乾潭镇附近。民国23年(1934)10月,开始兴建,两年后初步建成。该机场占地910亩,跑道长1500米,设机场航空站,可供战斗机临时使用。抗战初期,中国空军第四大队,在杭州上空与日机多次空战,均以建德机场为起降基地。民国26年(1937)11月,建德机场更名为中央军事委员会航空委员会第二机场。12月,因杭州被日本侵略军侵占,该机场部队同时撤离。民国27年(1938)12月,机场设施彻底破坏,改为农田。
只看该作者 46 发表于: 2014-06-28
貌似新津和广汉的机场还在用。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
只看该作者 45 发表于: 2005-10-16
以下是引用qingsh在2005-10-10 0:14:35的发言:
阆中城的选址很好。


那是,完全坐北朝南,背山面水~
只看该作者 44 发表于: 2005-10-13

武汉南湖机场、青山机场,均已不存,南湖机场旧址现为武汉最大的住宅区。王家墩机场,原系军用,已迁至阳逻,王家墩旧址上将改造为当地CBD。

武汉除天河机场外,还有山坡机场,也系军用。

工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 43 发表于: 2005-10-10
阆中城的选址很好。
—— 红太阳是黄的!——
只看该作者 42 发表于: 2005-10-07

我身边就有一个废弃机场:阆中机场,上世纪九十年代初动工,修了一半之后就缺钱,只好扔在那里了,被誉为四川最大的晒谷场。


只看该作者 41 发表于: 2005-10-07
澳門新口岸原有水陸兩用機場。
只看该作者 40 发表于: 2005-10-06

嘉峪关机场改造工程可行性报告获国家批准


8月9日,国家发改委批复了嘉峪关机场改造工程可行性研究报告,标志着嘉峪关机场改造工程正式获得国家批准,即将进入实质性实施阶段。
按照国家发改委批准,嘉峪关机场改造工程飞行区按照4C级标准改扩建,能满足B737和A320等大型飞机的起降要求。跑道长度由2200米延长至2800米,宽度由30米加宽到45米,并对现有跑道进行盖被处理;新建站坪15056平方米,改造站坪7200平方米;改造1号联络道,修复围界,新建巡场路;改造航站楼天井部分,对航站楼进行装修,更新安检设施、广播系统和显示系统;相应改造和更新部分空管设施和助航灯光系统,完善其他配套设施。工程总投资8200万元。
嘉峪关机场是甘肃省重要的支线机场,服务范围包括嘉峪关市、酒泉市、玉门市、张掖市、甘肃矿区等四市一区,服务人口270万。该地区是全省经济开发的热点地区和石油、钢铁、旅游业并举的产业聚集带,是甘肃经济发展最具潜力的地区之一。嘉峪关机场的改造,将结束嘉峪关机场不能起降大中型客机的历史,对振兴甘肃西部经济,提高对外开放水平,满足航空运输发展需要,促进河西地区经济和社会的发展,完善航空运输网络具有重要意义。

—— 红太阳是黄的!——
只看该作者 39 发表于: 2005-06-07
笕桥机场当年可是高志航抗击日军的起飞机场
家穷人丑,一米四九。小学文化,农村户口。破屋三间,薄田一亩。冷锅热灶,老婆没有。一年四季,药不离口,今日上网,广征女友,革命路上,并肩携手~~ 
只看该作者 38 发表于: 2005-06-06
還有香港啟德機場(九八年遷往赤[魚立]角)
只看该作者 37 发表于: 2005-06-06

广州:岑村机场、黄村机场、石牌机场、天河机场、白云机场、南石头机场、大沙头水上机场

只看该作者 36 发表于: 2005-05-09
以下是引用地理雪茄在2004-11-30 13:59:30的发言:
江湾机场
所在地区:上海
江湾机场是日军侵华时建的远东最大机场,长期以来是军事用地,1994年6月正式停飞,1997年4月30日机场用地正式交还上海。
由于长期以来人为干扰相对较少,而1994年后更处于废弃状态,江湾机场慢慢恢复了自然生态。上海现存的四种生境,湿地生境、林灌生境、农田生境和城镇生境,在江湾机场都有。上海本土的北亚热带植被正在茁壮成长,昆虫、鱼类、两栖、爬行动物、鸟类、小型兽类正在欣然回归。据观察,这里很可能成了上海地区留鸟的栖息地、候鸟的中转站。

几年前,由于江湾恢复了自然生态,很多人就呼吁不要再开发了,给上海留块大湿地,后来还是开发了,倒是遗憾。

占版面
只看该作者 35 发表于: 2005-05-09

抗战时期汉中的五个战备机场我只知道三个:


1.汉中西关机场。目前属于城郊机场,兰空有军航站,平时只做兰空的驾驶员训练基地;汉中民航也在使用。准备搬迁,异地重建;


2.城固五渠寺机场。目前属于军用机场,即城固柳林机场,陕飞公司的试飞机场,也是空军第一航测大队的基地。1993.6.9.江总书记、2004.4.9.胡总书记、2005.4.22日温总理来汉中视察,专机都是在这个机场停靠的。目前,属于汉中境内最大的机场;


3.勉县仓台机场。抗战时期所建,“小诸葛”白崇僖多次来汉拜见“军事委员会委员长汉中行营”主任李宗仁,专机即停靠此机场。目前已经弃用,仍由军方控制,办有农场。


[此贴子已经被作者于2005-5-11 16:29:34编辑过]
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 34 发表于: 2005-05-09
~
以下是引用地理雪茄在2004-11-30 12:19:14的发言:
南昌的7个废弃的机场
所在地区:南昌
南昌曾经是中国航空工业中心,周围先后有多个机场。抗日战争期间,南昌城区方圆只有8平方公里。现在的省政府、人民广场所在地,当时在城外,建了一个“老营房机场”,面积只有2500平方米。现在的洪都航空工业集团所在地,叫“三家店机场”,于1939年2月竣工。南昌以北的安义县阳洲湖,1940年日军建了一个简易机场。1952年12月,南昌以南29公里的向塘,也修建了一座机场,至今还用。
  南昌机场有7个之多。除了上述四个之外,1945年上半年,日军在南昌市北郊计划修建较大的军用机场,因战败撤退停工。1948年在昌北火车站附近修建牛行机场。同年10月18日,由老营房机场起降的民用航班飞行,转场牛行机场。民国38年(1949年)5月航班停航后,机场废弃。1954年4月,江西省政府拨款进贤农林专用机场,因为选址不当,未用被废。

54年4月的进贤农用机场后来没有建成吗?具体位置在哪?

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深圳新胜安防,专业监控设备销售安装
只看该作者 33 发表于: 2005-05-09

唐山的军用机场刚刚迁走

去年12月新机场开始使用

据《唐山市路北区志》记载:民
国三十三年(1944年)侵华日军在路北区西部修筑了飞机场

多做少说
只看该作者 32 发表于: 2005-05-07
以下是引用suzhou在2005-4-18 15:48:28的发言:
苏州迄今航空业不发达是十分遗憾的事情


有上海多好!背靠大树好乘凉哟。[em08]
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
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