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[东北综论]东北东部经济带 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2005-10-24
<P>看《今日辽宁》,上面介绍包括这13个市州:丹东、本溪、抚顺、吉林、通化、白山、延边、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯、鹤岗</P>
<P>http://www.snweb.com/gb/people_daily/2005/09/12/0912p006d005.php</P>
<P>“东北东部经济带”潜力凸现
崔士鑫
  本报丹东9月11日电 记者崔士鑫报道:日前,由东北东部13个市(州)参与的“构建东北东部经济带论坛”在辽宁省丹东市举行。加强该地区的区域经济合作,对贯彻落实中央促进东北地区对外开放政策、促进东北地区经济发展有重要意义。
  东北东部北起鹤岗南到丹东,有13个市州,是东北主要的粮食、煤炭、木材、钢铁基地。中央振兴东北老工业基地的政策为其发展提供了机遇。东北东部13市(州)正抓住机遇,落实中央政策,积极促进发展。目前,通化至丹东高速公路已经建成,东北东部铁路建设工作也在积极推进。
                《人民日报》〔20050912 第6版〕 </P>
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 1 发表于: 2005-10-25

黑龙江省规划建设吉林市经五常至尚志、佳木斯的铁路,其中,吉林市至五常的铁路利用原拉滨铁路,但苦于资金来源,一直没有建成,此信息可以到www.hljjs.gov.cn

可哈尔滨站的一些可有可无的设施确是修了又拆、拆了又修的反复折腾。还有新修车站等等,真想不懂铁路的领导们成天都在想什么,看看哈尔滨到牡丹江的铁路,还是外国人修的呢。。。

新中国这么久了,唉,,,感慨太多了。。。。

只看该作者 2 发表于: 2005-10-25
既然已经到五常了,何不再修长点到榆树,这样可与京哈相同且绕过哈尔滨
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 3 发表于: 2005-10-25
以下是引用dagang在2005-10-25 12:49:50的发言:

黑龙江省规划建设吉林市经五常至尚志、佳木斯的铁路,其中,吉林市至五常的铁路利用原拉滨铁路,但苦于资金来源,一直没有建成,此信息可以到www.hljjs.gov.cn


可哈尔滨站的一些可有可无的设施确是修了又拆、拆了又修的反复折腾。还有新修车站等等,真想不懂铁路的领导们成天都在想什么,看看哈尔滨到牡丹江的铁路,还是外国人修的呢。。。


新中国这么久了,唉,,,感慨太多了。。。。



就是不修尚志的铁路,能怎么样?连国铁和地铁都不清楚,还在这里奢谈什么铁路,有意思!
只看该作者 4 发表于: 2005-10-25
以下是引用长白游侠在2005-10-25 14:24:14的发言:
既然已经到五常了,何不再修长点到榆树,这样可与京哈相同且绕过哈尔滨

嗯?哥们的地理观怎么感觉有点乱。。。。从吉林修到哈尔滨再修回吉林?

只看该作者 5 发表于: 2008-03-06
黑龙江为了照顾哈尔滨铁路中心的地位,佳木斯-方正-延寿-尚志-五常的铁路不可能修了,苦了大量的黑东北人民!
松江省(省会牡丹江市,辖2市15县)
省辖市:牡丹江、延吉
县治:宾县、延寿、阿城、延吉、宁安、珲春、东宁、汪清、和龙、穆稜、方正、珠河、苇河、绥芬、安图
只看该作者 6 发表于: 2008-03-07
东北东部经济带?抻个长条?还是先把大连-丹东铁路建成吧。
地名浩瀚如洋海,图籍丛立似森林。乾堪广阔随君去,坤舆辽远任我行。
坤舆任我行_阿森的新浪博客:http://blog.sina.com.cn/kyrwx
坤舆任我行_阿森的新浪微博:http://weibo.com/kyrwx(@坤舆任我行_阿森)
坤舆任我行_阿森的腾讯微信号:kyrwx23
坤舆任我行_阿森的腾讯QQ号:332171949、499348541
“阿森”(UID=171323)是“坤舆任我行”(UID=7138)的马甲。
只看该作者 7 发表于: 2008-03-08
引用第6楼坤舆任我行于2008-03-07 11:08发表的  :
东北东部经济带?抻个长条?还是先把大连-丹东铁路建成吧。

大连到庄河段早有了,庄河到丹东可就难产了,大连到城子坦是国铁,但是城子坦到庄河是地铁。
只看该作者 8 发表于: 2008-03-08
要修建的就是东北东部铁路,级别相当低,南方修建的要么是高铁要么是是电气化铁路,而东北近几年要修的铁路还是建国前的一些老线路连接起来而已,对东北太不公平了!
松江省(省会牡丹江市,辖2市15县)
省辖市:牡丹江、延吉
县治:宾县、延寿、阿城、延吉、宁安、珲春、东宁、汪清、和龙、穆稜、方正、珠河、苇河、绥芬、安图
只看该作者 9 发表于: 2008-03-08
黑龙江七市
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 10 发表于: 2008-07-24
引用第6楼坤舆任我行于2008-03-07 11:08发表的  :
东北东部经济带?抻个长条?还是先把大连-丹东铁路建成吧。

大连到丹东没必要修铁路
现在丹东大连的高速公路利用率很低 而且还在建黄海大道还有201国道拓宽工程!
丹东到佳木斯的铁路势在必行 即东边道铁路
丹东可以利用地缘优势飞速发展 同时可带动东北东部地区的振兴!
北黄海之星
只看该作者 11 发表于: 2008-07-24
另外 大连 也不想让货物分流到丹东 丹东亦不愿修建这样一条鸡肋
但是东港的火车站已经开始堪址了
北黄海之星
只看该作者 12 发表于: 2008-07-24
另据消息 丹东——东港之间 城际轻轨项目立项 投资53亿 可以搜索五点一线看一下具体消息
大连——庄河轻轨恐怕也不太遥远 未来丹东——大连之间将建设一轻轨为主干线
丹大高速 黄海大道 201国道 东边道铁路为辅助的城际交通网络
辽东半岛的交通将进入一个崭新的状态!
北黄海之星
只看该作者 13 发表于: 2008-07-24
修一个铁路环线,没有起点也没有终点
只看该作者 14 发表于: 2008-07-25
所有黑龙江东南部百姓都希望国家能够修建牡丹江至吉林市的铁路,从而结束黑龙江江东南部三地市进京和南下绕行哈尔滨的历史,解决500多万人口出行难的困扰!

简单的“两边之和大于第三边”原理,黑龙江省东南部百姓感触颇深!
■ 故乡是雪城·雪城牡丹江 ■
只看该作者 15 发表于: 2008-07-27
对,牡丹江与吉林市之间拉一条铁路直线
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 16 发表于: 2008-07-27
日本海出海门户如果能够打开就好了。
重新分省,均衡是一个重要目标。
一是面积、人口和所辖县市数目的大体均衡;
二是省会城市向省内各个方向辐射力的均衡。
http://blog.sina.com.cn/ababang
007
只看该作者 17 发表于: 2008-07-27
引用第14楼雪城男孩于2008-07-25 16:15发表的  :
所有黑龙江东南部百姓都希望国家能够修建牡丹江至吉林市的铁路,从而结束黑龙江江东南部三地市进京和南下绕行哈尔滨的历史,解决500多万人口出行难的困扰!
简单的“两边之和大于第三边”原理,黑龙江省东南部百姓感触颇深!

牡丹江到吉林还要绕行延吉
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 18 发表于: 2008-07-28
铁路早修通吧!
铁路通,百业兴!
只看该作者 19 发表于: 2008-07-28
东北经济带可以辐射到俄罗斯占领的远东地区
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 20 发表于: 2008-10-01
强烈建议  东北自治  省的建什么豆慢
只看该作者 21 发表于: 2008-10-04
引用第4楼小飘于2005-10-25 23:17发表的  :
嗯?哥们的地理观怎么感觉有点乱。。。。从吉林修到哈尔滨再修回吉林?

这样是不是就叫复线铁路?嘿嘿~!
中央直辖要谨慎,民族自治需调整;特别行政要改变,省县直辖是根本。
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