[云南]红河大道将个开蒙连为一体 [复制链接]

路宽60米 双向8车道 全长30.25公里 两边20米绿化带

家住开远市在蒙自上班的尹先生近来不再像从前那样一大早慌慌张张出门了，“现在走红河大道，早上7点从家去上班，时间仍很宽裕。” 这条去年年底通车的一级公路正在将滇南中心城市紧密地联系在一起。路边纵横交错的工业大道、生活区道路等，勾画出未来滇南中心城市的美丽线条。

最长最宽的城市大道

宽阔、壮观、平坦、舒适，是红河大道给人最直观的印象。红河大道又叫鸡（街）蒙（自）一级公路，是云南出省通边国道326线秀山—河口公路中的一段。起于鸡石高速公路K3+007.82处，止于蒙自新安所镇大沙地，全长30.25公里。作为滇南中心城市的主干道，它是连接个旧、开远、蒙自3城市的重要纽带。

红河大道按城市I级主干道标准设计建设，路基宽60米，共设双向8个快车道、两个间隔带、两边人行道及中央分隔带，是目前云南省内最长最宽的一条城市大道。工程总投资约10亿元，其中公路及城市交通功能部分投资8.5亿元，绿化及污水管网配套功能部分投资1.5亿元。

作为滇南绿洲中公路“绿轴”的重要组成部分，红河大道两侧还预留各20米的绿化带，目前部分地段已经绿化成形。其中，8米宽的中央绿化带已全部建设完成，带内栽下了包括乔木、灌木、草木、花卉等高低不同、四季常绿、四季有花开的乡土物种。两旁的高杆路灯，使红河大道的晚上如白昼，成为了滇南中心城市中一条靓丽的景观大道。

将形成个开蒙生活圈

在红河大道通车前，尹先生从开远到蒙自上班时，即使自驾车也要一个多小时，如果碰上堵车，那就更遭了。而和他有同样出行难题的人并不少。个开蒙地区是我省能源、冶金、化工、建材基地，按照“个旧、开远、蒙自3县（市）应携手合作，坚持开远南扩、蒙自西拓、个旧东移，并以快速通道连接，在滇南建成一个人口上百万的城市群”的要求，红河哈尼族彝族自治州从行政中心由个旧迁移蒙自和快速通道建设两方面入手，迅速展开了工作。随着即将通车的锡都隧道，从个旧到蒙自只要半小时。家住个旧、在蒙自上班的安先生希望以后能开通两地之间的公交车，上下班更方便。而尹先生更盼着今年开工的石（林）—蒙（自）高速公路能早日通车。到那时，个开蒙之间半小时生活圈就真正形成了。

热 点

红河大道拟从下月起收费

小车10元 摩托车3元  12吨以上货车55元

记者获悉，红河大道收费标准已经确定：按照现行八车型分类计价，最低为摩托车收费3元，最高为12吨以上货车收费55元。

早在2003年5月，红河哈尼族彝族自治州有关部门就向云南省发改委、省交通厅请示，请求采用BOT方式建设经营鸡街至蒙自一级公路。省有关部门经过研究后回复：公路建成后，经有关部门验收合格，达到收费经营公路设置条件规定，即允许收费。经过两年多的建设，去年12月28日，红河大道建成通车，省政府正式批复：同意在蒙自县蚂蝗塘鸡街至蒙自一级公路K3+700M处设置鸡蒙主道收费站，对过往车辆收取车辆通行费。

通行费收费标准为：1吨及以下货车、10座及以下客车10元，1吨至3吨货车15元，10座及30座客车18元，30座以上客车及卧铺车33元，3吨至6吨货车25元，6吨至9吨货车40元，9吨至12吨货车45元，12吨以上货车55元，各型摩托车3元。

批复还称，该收费标准为试行标准，试行至新的收费标准下达之日止。收费年限从收费之日起至2032年6月30日。鸡蒙公司负责人称；目前正在建盖收费站，收费时间拟从2月开始。

幕 后

红河大道建设三易其主

担心难以收回投资

鸡蒙公司董事长李润生介绍：红河大道的建设是几经反复，主要原因就是担心收费难以收回公路建设投资。

红河大道是滇南中心城市个开蒙之间的主要大通道之一，总投资近10亿元，经过的车辆主要是开远方向、建水方向、个旧方向至蒙自、河口方向。早在2003年12月，红河大道就举行了开工仪式，并对K3至K4+60M地段进行了初步施工。当时主要投资方是中国铁路集团下属的一家公司。此时，锡都隧道也在准备建设中，锡都隧道建成后可大幅提高个旧至蒙自的通行条件，投资方认为：如果锡都隧道打通，个旧方向通往蒙自方向的车流量将被大量分流，对红河大道的收费会造成重要影响。于是2004年3月，在损失了前期工作中的数百万后，这家公司忍痛退出了。

在此情况下，红河州又通过种种办法继续寻找投资方，先后有多家企业对此有投资意向。2004年8月，一家企业很愿意投资，但是，在作了前期准备工作后，又于当年的10月退出了。红河州背水一战，再次由红河州公路开发经营有限公司、云南锡业建设集团有限公司、云南文海科技开发有限公司组建红河鸡蒙公路开发经营有限公司，负责投资、建设、经营红河大道。

有业内人士分析前两家企业为何退出，主要是担心：锡都隧道建成后个旧方向的车辆分流，今后石蒙高速公路建成后因为不经过鸡街，开远方向的车辆又大量分流。这样，公路收费很可能难以收回投资。李润生算了一笔账：与投资相比，红河大道的收费是很小的一部分，要靠收费来收回全部投资几乎是不可能的，只能承担部分银行贷款利息及补贴红河大道今后的维护营运。目前红河大道建设费用中，属于城市功能部分的投资，已由政府承担，属于车辆通行部分的投资，由BOT性质的鸡蒙公司进行筹措和承担。

详 解

红河大道建设高效高质

红河大道的建设仅仅用了短短两年的时间，鸡蒙公司董事长李润生详解了其中原因。

首先是当地政府的高度重视。几乎每个月，红河州主要领导和分管领导都要到红河大道工地视察、督查，协调解决建设过程中的包括土地征用、拆迁、资金筹集等等方面的问题。

其次，是多部门多地区的高度协作和配合。红河大道经过了个旧市和蒙自县，建设过程中，两县市都组织精干力量参与建设。红河大道还是一条将来滇南中心城市的城市大道，为了与城市配套工程相衔接，在设计、建设过程中，除鸡蒙公司外，城市规划、建设、绿化、电力等部门都参与到工程中来。

另外，很重要的一点是在施工组织上打破了建设常规。按常规，公路建设都是要在整条路都完成了一道工序后再转序进行下一道工序，但在红河大道上却是左半幅和右半幅分开，每道工序完成一段转一段，先后转序达8次。这样，虽然大大增加了业主的工作量，但却为施工单位节约了大量时间。

在施工准备工作中，为缩短路基、路面施工单位的时间，业主在施工单位进场前就作了场地平整，4个料场的备料等工作。为减少施工车辆在运输过程中的等待时间，业主在大道经过地段进行拉网式排查，哪里的土样合格，就在哪里取土做填方，运输距离哪怕缩短只有500米，节省的费用和节约的时间也是一个大数目。

好事情！

挺白的啊～顶了～

个旧在锡矿资源逐渐枯竭后，变得了衰落。希望滇南个开蒙城市群能给予这些城市生机。

。。。有必要么？

既然是城市道路，干嘛要收费？

如果城市道路要收费的话，那上海、北京、昆明街头不到处都是收费站？

个开蒙

有交通路线图吗？

蒙自这边的路线

红河大道

一看就是枣庄上班大道二世

连车都没有

太色子了，8车道的路都要收费，还是城市主干道。昆明10车道的昆洛路和广福路都不收费。

先收几年好还贷款啊

收费只会让“连为一体”大打折扣。

根据8楼的规划图，蒙自城区是右下角那个，左上角是啥城区？我对着地图看了一下，似乎这片规划区有一半地盘是属于个旧市的。。。这边区划界限没有调整过吧？
图上黄色细线是规划区范围，红色粗线是县市界

引用第8楼二十秒于2007-11-26 16:38发表的  :
蒙自这边的路线

远眺

描述:远眺

图片:2007216191980468.jpg

车道

图片:20072161912155900.jpg

车道

描述:车道

图片:20072161912982289.jpg

 

锡都隧道

的

            在州府蒙自，行走在新区的大小街道上，扑面而来的是雨过天晴般的清爽：茂盛的行道树在宽阔的道路两旁谱写着“绿色乐章”，宽敞的红河大道上车如穿梭，路两旁幢幢高楼拔地而起……

               
            在个旧，每当夜幕降临，华灯初上，人们就会三五成群，不约而同地来到金湖边，或是绕着美丽的金湖散步，或是结群起舞，抑或促膝聊天、喝茶娱乐……

               
            目前，我州城市道路总长达670.69公里；城市居民人均住宅面积达22.32平方米；建成区绿化覆盖率提高到29.4%……目前，蒙个开中心城市群城镇化水平已达60.6％，建成区面积达到了51.13平方公里，占全州建成区总面积的50％。

                人们在尽情享受城镇化建设带来的喜人成果时，不禁会发出由衷的感叹：街道宽了、高楼多了、环境美了！
                大项目带动大建设

               
            从“九五”到“十五”，是我州城镇基础设施建设的一个重要跨越期。特别是在“十五”期间，我州抓住实施西部大开发战略和扩大内需的契机，大力实施城镇化带动战略，把加快城镇化建设作为推动区域经济社会发展的重要任务来抓，使全州城镇化发展步伐不断加快，一批批重点项目、一个个建设工程在红河大地落地生“根”，开“花”结“果”。

               
            州级行政中心的建成，实现了州府从个旧向蒙自的顺利回迁；鸡石、通建高速公路的开通，结束了我州高速公路为零的历史；红河工业园区的投产，带动了红河工业经济的大幅度增长；州级五项文化建筑工程去年7月开工，正在紧张建设中；一大批水利、水电工程项目的建设、投产，为我州的经济社会发展加足了马力……
            “十五”期间的红河，我州把省委、省政府提出的“大项目带动大建设，大建设促进大发展”战略体现得淋漓尽致。现已初步形成了滇南中心城市-县城-中心集镇-重点集镇-普通集镇建设的五级城镇化发展梯次结构。全州城镇布局日趋合理，城镇建设健康发展，辐射带动能力明显增强，为经济社会持续健康快速发展奠定了良好基础。
                大建设促进大发展

               
            走进绿春县半坡乡，新城镇建设正在加紧施工，前年投入使用的政府新办公楼矗立在橡胶林中，集镇广场也施工正酣。几乎在同时，绿春县大黑山乡、个旧市贾沙乡、红河县宝华乡……无论是偏远的边疆集镇，还是内地的高寒山乡，全州各县市的城镇化建设都正积极有序地推进。
               
            滇南中心城市建设的“龙头”高昂。截至2005年底，滇南中心城市城镇化水平已达60.6%，比全州平均水平30%高30.6个百分点；城镇建成区面积达51.13平方公里，占全州城镇建成区面积的50%；基础设施建设进一步加快，近两年共计实施市政基础设施建设项目80项，完成投资11.4亿元；滇南中心城市现有房地产开发企业81家，占全州房地产开发企业总数的68%；加强了以硬化、绿化、美化、亮化、净化为主的城市管理，创建国家级和省级卫生城市活动已全面展开，城市文明程度正逐步提升。

               
            城镇化水平进一步提高。州委、州政府把实施城镇化战略列为全州四大发展战略之一纳入了“十五”期间经济社会发展的总体规划，从人力、物力和财力等方面加大了实施力度，使城市和乡镇面貌随之焕然一新，城镇化水平得到了大幅度提升。目前，全州城镇建成区面积已达102.6平方公里，城镇化水平达到了31%，比1998年的24%提高了7个百分点，保持了年均增长0.9%以上的发展势头，提前实现了省政府批准实施的《红河州城镇体系规划》的近期目标。

               
            基础设施建设步伐不断加快。“十五”期间，全州实施续建、新建、改建城市基础设施项目326项，完成投资41.9亿元。已建成城市供水厂26座，全州日供水能力达28.23万吨，人均日生活用水量达114.08升，供水普及率达98%；拥有城市道路670.69公里，面积835万平方米；建成区的绿地率达25.9%，绿化覆盖率达29.4%，人均拥有共总绿地10.42平方米；建成燃气储备站18个，城市燃气用气总人口达30万人；城市污水处理、垃圾无害化处理、亮化工程等建设力度也随着城镇化建设步伐的推进而不断加大。

               
            建筑业和房地产业健康发展。2001年至今，全州累计完成建筑业总产值104.6亿元，房屋竣工面积达622.07万平方米，建筑业总产值平均以每年4.09%的幅度递增，既扩大了内需，又拉动了经济增长，城镇居民住房条件和居住环境得到了明显改善。
                大目标编织城乡之美

               
            “继续以科学发展观为指导，大力推进城镇产业化、市场化、生态化、现代化，统筹城乡发展，以城市化作为发展经济的载体，以工业化为依托，大力发展第三产业，完善城镇功能，提高城镇的综合竞争能力，发挥城镇集聚和辐射带动作用，构建全州结构布局合理、产业支撑有力和基础设施配套、功能齐全、环境优美、社会文明的城镇体系。”这是我州“十一五”期间的城镇化建设战略性构想。

               
            铺开我州城镇化建设的蓝图，展现在我们眼前的是全州城镇化建设的美丽画卷。我州“十一五”期间城镇化建设的目标是：到2010年，城市化水平达37%，力争蒙自、建水、弥勒、河口实现撤县设市，建制镇占乡镇总数49%；到2020年，城市化水平达到50%，基本建成滇南中心城市，完成石屏、泸西撤县设市，建制镇占乡镇总数的60%以上，基本形成以滇南中心城市为龙头、中小城市为骨架、小城镇为基础的布局结构合理、功能齐全、设施完善的城镇体系框架。滇南中心城市发展的目标是：到2015年，城镇建成区面积由目前的51.13平方公里增至125平方公里，城市化水平由60%提高到78%，跨入国内百万人口大城市行列……

州府当初其实应该搬到建水
建水交通最方便，坝子也相对较大，离昆明也近，历史上也很有名，据说在蒙自县城底下发现了大煤矿
个开蒙根本行不通
个旧跟红河是靠隧道连接起来的，根本不可能发展成一个城市
去看看就知道了，高山大川的，进个旧的路是单行道的，来走一条，去走一条，因为根本就没有土地建一条足够宽的路，都是大山
据政府说三个城市靠森林公园连接，我无言，公园比建筑用地大了10倍

浪费纳税人的钱

有点超前了

引用第20楼SKCZJJ于2007-12-19 21:22发表的  :
浪费纳税人的钱

这条路用的是BOT方式修建的

BOT 也用不着这么宽

红河大道