[新疆]新疆新城市规划 [复制链接]

新疆城镇最新规划出台：
  将乌鲁木齐建设成为西北重要的大都会，重点发展天山北坡经济区，加快乌—昌一体化和奎（屯）—独（山子）—乌（苏）一体化进程，以乌鲁木齐、奎-独-乌、石河子、沙湾、玛纳斯、五家渠、阜康、吐鲁番等城市为中心带动区域城乡一体化；以伊宁、库尔勒、阿克苏、喀什为中心带动周遍城镇发展；加快阿勒泰地区北屯市的城市建设，将其打造成为区域政治、经济、交通中心；兵团城镇建设要与地方城镇协调发展，突破地域界限，统一规划，在兵团团场分布集中成片地区建设几个具有辐射带动作用的小城市；加快全疆城镇化建设，将人口比较集中、具有重要区位优势的城镇作为全疆重点小城镇，给予政策倾斜和资金支持，促其率先发展；为促进全疆交通贸易业发展，将阿拉山口、霍尔果斯口岸建设成为重要的交通边贸城市；将几个经济地位突出、区位优势明显的县建设成为区域内具有辐射带动作用的城市。
    新疆城市规划中提出:2020年前将要在以下几个地区建设新的城市
  由县改市的城市: 将库车县改为库车市、将沙湾县改为沙湾市、将莎车县改为莎车市。
  新建城市：在阿拉山口建设阿拉山口市、在霍尔果斯建设霍尔果斯市、在兵团芳新垦区建设芳草湖市、在兵团车排子垦区建设车排子市、在兵团塔里木垦区建设塔里木市。
                     

在兵团塔里木垦区建设塔里木市。农二师顶

库车城区规模很大了

库车、奇台、鄯善等县能否设立自治区直管的县级市？

塔里木市是必要的

阿拉山口已经是县级的管理架子了，就缺个名分了。

霍尔果斯呢

引用第5楼内政次长于2008-02-02 20:36发表的  :
阿拉山口已经是县级的管理架子了，就缺个名分了。

日本有个山口市，我们也有“我们的山口市”（吴语）

新规划的出处在哪里？

来源呢

加快阿勒泰地区北屯市的城市建设，将其打造成为区域政治、经济、交通中心

北屯还没有正式成立啊

现在不是不让县改县级市？？？？？？

      车-排子市？？？？
    干脆叫“车牌子”市算了，专门代理车牌销售

大家不都反对由县改为县级市嘛！
为啥对新疆的县改市这么热衷呢？

塔里木市驻地准备放在哪儿啊？

三十三团场,

33团场人太少了啊，还不到两万啊！

33团场一带我还是主张设县！

加快阿勒泰地区北屯市的城市建设
很超前啊

引用第13楼damonshow于2008-02-15 22:41发表的  :
大家不都反对由县改为县级市嘛！
为啥对新疆的县改市这么热衷呢？

新疆的市大部分是适域市吧
并且城市人口比重高

具我所知,农七师129团由于所处交通要道和在建火车站正在申报建市,听说是叫准葛尔市,而123团由于交通不便,地理位子不佳,不再建市了,请证实啊.

123团不也在铁路线上么？

123团东距奎--北铁路及217国道20多公里呢,而129团地处217国道上,待建火车站也是奎--北铁路的六个中间站之一.
( 新闻为证)  :                          中国石化胜利油田走访129团
为加强兵企共建、密切双方友谊，加强相互之间的合作与联系，积极构建和谐油区、平安团场，1月15日中国石化胜利油田新疆勘探开发中心油地工作部领导赴129团就如何进一步加强协作进行了走访和座谈。

在座谈中， 中国石化胜利油田新疆油田公司领导就胜利油田在垦区钻井和采油情况给129团领导做了情况介绍。

座谈会上，129团团领导与中国石化胜利油田领导对在新的形式下，如何进一步加强协作进行了座谈。该团领导指出，129团的经济发展离不开中国石化胜利油田的支持，在今后的工作中要相互协作，加强交流，搞好长期合作的关系。同时该团领导还指出，129团作为申报建市单位，为建市该团将要做一个建市规划，在建市规划中，为了不与中国石化胜利油田采油区、管线石油地下穿越等方面一系列问题相抵触，希望中国石化胜利油田129团建市规划相协调。同时，双方对建立企业专业消防站具体事宜进行了磋商.

通过129团领导与中国石化胜利油田领导座谈，中国石化胜利油田领导表示将积极配合129团建市规划，并希望通过各方面协调，保障今后的工作顺利进行，在今后的工作中搞好与129团长期协作关系。

通过座谈，129团领导与中国石化胜利油田129团领导表示该团和中国石化胜利油田睦邻友好，希望今后在更多领域能进一步加强交流，在今后的各个领域中互相交流、优势互补，实现团场和石油企业经济的共同发展。

作者：
出处：电视台

中国经济网兵团频道 [时间: 2006-10-12]　　 


　　奎北铁路全长４５８公里，总投资约５０亿元，其中铁道部承担４０％，自治区和有关单位承担６０％

　　五五新镇（１２９团）为中间站，奎屯河、袁家庄、奎屯北（靠近天北新区）、三角庄（１３０团所属区域）、红旗镇、风城（１３７团所属区域）将分别作为会让站或预留会让站


　　铁路是发展国民经济的重要命脉，是重要的物质生产部门，是国家建设的″先行官″，是整个社会的基础结构。本月，奎北铁路即奎屯－北屯铁路即将开工兴建，从而为铁路沿线地区和人民带来新的发展希望。   


５０亿元打造新干线

    奎北铁路位于新疆北部地区，自兰新（兰州－新疆）线西段北疆铁路奎屯站接轨，向北经克拉玛依、和什托洛盖、福海到北屯，全线由南向北穿过奎屯、克拉玛依两市和塔城、阿勒泰两地区，正线全长４５８．７４７公里，总投资约５０亿元，其中，铁道部承担投资额的４０％，自治区和有关单位承担投资额的６０％。

    据了解，该铁路计划设置沿线车站３６处，其中，区段站两处，中间站６处，会让站２８处（含近期关站１５处）。在奎屯至克拉玛依的运行区间中，除奎屯接轨站作为区段站、五五新镇（１２９团所属区域）作为中间站之外，奎屯河、袁家庄、奎屯北（靠近天北新区）、三角庄（１３０团所属区域）、红旗镇、风城（１３７团所属区域）将分别作为会让站或预留会让站。

    该铁路计划于２００６年月１０月即本月动工，奎屯铺轨基地从２００８年４月到２００９年５月完成全线４５５．２０１铺轨公里的铺架工程，路基、桥隧等工程于２００７年１月至２００９年４月底陆续完成，站后配套工程于２００８年７月至２００９年９月底陆续完成。

    奎北铁路的兴建，将结束奎屯－北屯无铁路的历史，并将成为北疆地区经济发展的新干线。

优势转化、经济发展的新契机

    新疆维吾尔自治区在西部大开发中具有重要的战略地位，而目前全疆铁路网密度是全国最低、通达性最差的省份之一，严重制约着经济发展。奎北铁路线直接吸引区为克拉玛依市、塔城地区与阿勒泰地区，横穿七师、十师两大垦区的腹心团场。可以说，奎屯、北屯这两座军垦新城挑起了此条铁路的两头。其吸引范围内地域辽阔，具有丰富的农林、矿产、石油和旅游资源，是我国区域性待开发的宝地，具有发展农牧业、工业、对外贸易和旅游业得天独厚的条件。然而，由于目前吸引区范围内交通基础设施较落后，特别严重的是长期以来无铁路，区域内对外的客货交流主要依赖公路承担，资源开发受到限制，资源优势不能转化为经济优势，严重制约了当地国民经济和各种社会进步事业的发展。
   
　　有关专家介绍，奎北铁路的修建将成为北疆地区加快资源优势转化为经济优势的新契机，它将有效改善当地的交通和投资环境，促进区域内矿产资源和旅游资源的开发，提高本地区产品的市场竞争力，对促进沿线地区社会经济可持续发展起着重大的作用。同时，对加强北疆边陲地区与内地的联系，对外的物质、文化交流，提高区域内各族人民的物质文化水平、巩固国防，增进民族团结，维护社会稳定具有重要的战略意义，对加快西部大开发战略的实施，完善新疆的路网布局等均具有积极的作用。
   
　　此外，该铁路线正式开通的口岸有阿勒泰境内的塔克什肯、红山嘴、吉木乃口岸，塔城境内的巴克图口岸等，与俄罗斯交界的喀纳斯口岸正在做前期工作，发展边境贸易前景广阔。

沿线地区发展的希望之路

　　奎北铁路的兴建为铁路沿线地区和人民带来新的发展希望。尤其是七师和奎屯市，可以说受益匪浅。
   
　　奎屯是新疆西部大开发“一主两翼三带”战略重点发展的区域性中心地。３１２国道和２１７国道交汇于此，第二亚欧大陆桥由此贯通，使奎屯扇形辐射新疆北部所有边境口岸，成为国家和自治区对外开放的桥头堡。奎屯火车站是第二亚欧大陆桥西部入境的第一个列车编组站。国际客货列车和乌鲁木齐－奎屯－阿拉山口双层旅游客车以及西安－奎屯直达客车相继开通，奎屯因此成为“欧亚通衢第一埠”。乌－奎高速公路、奎－塞高等级公路及在建的精伊霍铁路，使奎屯的交通优势更为突出。奎北铁路的兴建，无疑将使奎屯市作为北疆地区客流和物流的中心位置更加突出，促进奎屯客运和物流业发展。
   
　　奎北铁路横穿１３１团、１３０团、１２９团、１２８、１３７团等，经过和辐射了天北新区及七师几乎所有的团场，对于带动这一沿线的经济发展尤其是资源的开发、优势转化等方面的发展，无疑将产生积极而深远的影响。七师各团场不仅可以借助既有的公路交通运输优势，还可以借助于铁路交通的优势，推动经济发展。据了解，仅１２９团的五五新镇中间站的近、远期计划货物发送量将达到２５万吨、３４万吨。
   
　　奎北铁路开工在即，最大限度地把握好、利用好这次发展机遇应该成为沿线地区的决策者当务之急。（曹啸江）

哦，123和129只能设立一个市吧？会不会搞成组团市？像芳草湖那样。或者20km的距离完全可能被圈在一个市内。