[城市轨交]长沙成为中部第三个开通地铁的城市 [复制链接]

缅甸:好歹叫京广吧，现在早就是京广高铁了 (2013-12-22 16:57) 

南方这边仍然习惯叫武广高铁，习惯了而已，而且大家都能懂

Good:对老头出事的原因没弄明白。“你不照顾我这个叔叔，还照顾谁。”这句话是什么意思？他为什么会工作累了？累了为什么会坐在铁轨上？ (2013-12-22 22:31) 

同感，莫名其妙的故事

还有很莫名的是：先说实给80万，后来怎么又多出一个追悼会来，钱就呵呵了

就算那家里是傻子，也多少会要点钱的啊~~

日月之水:工商银行三山街站到了，德基广场提醒您。 (2013-12-22 09:12) 

张府园   新街口 鼓楼 珠江路 玄武门好像都有广告

leexiaoqi:同感，莫名其妙的故事
还有很莫名的是：先说实给80万，后来怎么又多出一个追悼会来，钱就呵呵了
....... (2013-12-22 22:43) 

你可以试着问一个村民，和村委会对闹的结果，看是上面支持你，还是支持村委会。尤其在你本身有钱拿的情况下。

试运行会不通知工地施工单位？

前阵子不是铁路上也撞死了几个修理工吗。
生的计划，死的随机。

Good:对老头出事的原因没弄明白。“你不照顾我这个叔叔，还照顾谁。”这句话是什么意思？他为什么会工作累了？累了为什么会坐在铁轨上？ (2013-12-22 22:31) 

多上班多拿工资啊，比如保安，没啥事，一天上两个班，一个月下来是别人的两倍的工资呢。

yaoper2:多上班多拿工资啊，比如保安，没啥事，一天上两个班，一个月下来是别人的两倍的工资呢。 (2013-12-23 18:17) 

那也不能坐铁轨上，试运行他不知道？

还以为现在是大跃进时期，出力越多越劳模？我看是这个侄子牲口

长沙地铁2号线4月29日正式试运营

18日起供市民免费试乘3天(图)

红网长沙4月16日讯（记者 刘容 通讯员 王喆）长沙地铁2号线将于4月29日正式试运营。长沙轨道交通集团有限公司今日透露，4月18日-20日，手上持有免费试乘券的市民朋友可以率先登上地铁列车，提前感受地铁的安全、方便、快捷、正点。 　　体验时间9点—21点，结合编号选择日期 　　在试乘体验活动期间，市民朋友可选择9:00-21:00的任意时间，持券从地铁2号线沿线19个站点中的任一站点进站免费试乘，往返一次(不出站），试乘期间将参照试运营时间每10分钟一趟车。 　　为给市民朋友创造良好试乘环境，保障试乘安全，避免出现拥挤情况，试乘时间安排如下： 　　4月18日 持编号00001-40000号试乘券免费试乘； 　　4月19日 持编号40001-80000号试乘券免费试乘； 　　4月20日 持编号80001-128000试乘券免费试乘。 　　试乘券限单人单次单程使用，持地铁储值卡暂不能体验 　　长沙轨道交通集团介绍，免费试乘券是试乘体验活动的唯一凭证，限单人使用、单次、单程使用，出站后不能重复使用同一张券再次进入车站，试乘时须由车站盖章，盖章后即视为无效票，不能再乘车。 　　试乘券不记名，不办理挂失、换票、退票手续，市民须在地铁2号线试乘期间使用，过期则作废。市民进站试后，须遵守《长沙市轨道交通乘客守则》，学龄前儿童或行动不能自理者须有监护人陪同方可试乘。 　　长沙轨道集团提醒：4月9日开始公开发售的地铁储值卡在试乘期间不能使用。 　　试乘期间只开放部分出入口，有疑问请拨热线86850000 　　由于目前2号线一期工程的各项扫尾工作还在紧锣密鼓地进行中，试乘期间将不会开放全部出入口。市民朋友要密切留意全线19个站点的出入口开放信息（见附文），以减少不必要的麻烦。 　　若出入口和活动内容如有变动，长沙轨道交通集团将通过各站点和媒体及时发布告之，市民朋友如对此次试乘活动有任何疑问或建议，欢迎拨打客服热线86850000（6:30-21:30）。 　　考虑到人流的疏散，长沙轨道交通集团提醒市民不要在地铁站内滞留太久；试乘全程请遵循现场工作人员的调度安排，有序进、出站和登车；照顾好身边的老人、孩子，留意随身财物的安全；保持站台、车厢的清洁，不吸烟、不进食，不乱写、乱画、乱吐等。

全国通地体、轻轨的城市将要达到20座了吧。

楼主能上个图么

中部第二城地铁终于开通了。。

长沙先建的为什么不是一号线

长沙地铁2号线将于4月29日正式试运营

是正式运营还是试运行？

　红网长沙4月17日讯（记者 刘容）长沙地铁2号线18日起接受市民试乘体验，18日-21日，持有地铁体验票的市民均可进站提前感受地铁列车的舒适和便捷。为确保试乘体验顺利安全进行，长沙市轨道交通运营有限公司副总经理陈文今天接受媒体采访，提出了一些乘车的建议和提醒。

　　出站后试乘券立即失效

　　截至目前，长沙轨道交通集团已通过各种途径向市民派发12.8万张免费试乘券。陈文说，这些试乘券是体验试乘的唯一凭证，限单人、单次、单程使用，出站后不能重复使用，“你拿着试乘券进站之后，只要不出站，可以在2号线19个站里来回坐，但是一旦出了站厅层，试乘券就失效了，不能二次使用。”

　　陈文介绍，试乘期间，地铁2号线每天的开放时间是早晨9点到晚上9点。

　　车内有应急按钮，但请别乱按

　　地铁2号线每列车由6节车厢组成，每节车厢有8个对称的车门，车顶还有2个摄像头实时监控，门口位置装有2处紧急对讲器和2处紧急解锁装置。当列车发生火灾等意外时，乘客可以按下紧急对讲器与驾驶室列车员对话，也可在列车停稳后通过紧急解锁装置手动解锁开门，迅速逃离车厢。

　　陈文介绍，列车内有紧急报警器和紧急解锁手柄，站内有火灾报警按钮、扶梯紧急停止按钮、紧急停车按钮等，这些手动设施是在列车夹人、失去电力、发生火灾、爆炸、地震等危及乘客安全的紧急情况下启用，如果没有遇到紧急情况，乘客禁止触碰。“它们有的会引发列车紧急停车。”陈文提醒道。

　　每个站都有洗手间，设在站台层

　　进站后遇到想上厕所怎么办？不用着急，长沙地铁2号线每个地铁站的站台层里都有洗手间。乘客进地铁站后，经过站厅层，走楼梯下到最下面站台层，可根据吊顶上的指示标识，在站台的一端找到洗手间。

　　五一期间预计客流量可达20万

　　“五一期间预计客流量可以达到20万左右。”陈文表示，每天20万的客流量对地铁来说有一定的压力，但随着节假日过去，地铁2号线的客流应该会回落到15至16万人左右。地铁2号线试运营后，客流早高峰会出现在早上8点30到10点30分，晚高峰是5点至9点30。

　　本月底，长沙地铁2号线将开通试运营。陈文介绍，从试运营到7月1日，地铁2号线每天有10列车上线，行车间隔是10分钟左右。10月1日之后，将逐步加车，并逐步调整运营时间，将末班车的时间延至晚上11点。

　　五一广场站有80人服务

　　三天的试乘，地铁将首次迎来“大考”。陈文透露，为确保安全，地铁方对这次试乘，做了充分的准备，应急预案、设备检验等都作了严密部署。

　　在站内服务一块，五一广场站值班站长黄思思介绍，包括志愿者在内，他们每天会有80人在站里为试乘的市民服务。

　　发送了12.8万张试乘券，分3天体验完，也就是说，每天有超过4万张试乘券进站。如果按每个人往返1次计算，开放试乘的3天里，地铁2号线每天要面临至少8万的客流压力。陈文说，试乘期间，19个地铁站里的客流量将作为地铁正式开通试运营后的参考，轨道运营公司也会利用试乘对地铁各项系统和设备检验。

再过几天，地铁2号线将开通试运营，长沙将进入全新的地铁时代。长沙一共规划了多少条地铁?地铁2号线在线路设计、地铁列车、运营安排等方面有哪些特点?让我们用数字来勾勒长沙地铁及地铁2号线的全貌。

数说线网

12

远景规划12条线

根据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景城市轨道交通线网由12条线路组成，总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。

线网总长度约456公里，其中中心城区范围内线网规模416公里，线网密度0.6公里/平方公里。

142

至2018年规划

建设地铁142公里

目前长沙在建地铁线路1、2号线一期工程，线路总长度46.12公里。根据《长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012—2018年)》，至2018年建成2号线西延线一期工程、3号线一期工程、4号线一期工程和5号线一期工程，长约96.3公里，形成“米字形构架，双十字拓展”轨道交通线网主骨架。

根据规划，2号线西延一期工程自梅溪湖西站至望城坡站，线路长4.5公里，设站4座;3号线一期工程自莲坪大道站至龙角路站，线路长35.6公里，设站25座;4号线一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路长33.5公里，设站24座;5号线一期工程自蟠龙路站至时代大道站，线路长22.7公里，设站18座。到2018年，长沙有望形成142公里地铁线网，其中1、2、3、4号线的一期工程将搭建成“米”字形骨架线网，沿万家丽路敷设的5号线一期工程将作为服务于城东的南北向通道，延伸入梅溪湖片区的2号线西延线则为该片区的发展提供支撑。

12

12种线路色

《长沙市轨道交通客运服务标识系统设计规范及应用导则》对每条地铁线路色进行了规定，12条地铁将分别由12种颜色来表示。1号线作为南北方向的骨干线路，其线路色是热情奔放的红色，如一条充满活力的经济动脉纵贯长沙;2号线是东西方向的骨干线路，下穿湘江连接东西，其线路色是清澈安静的冰蓝色;3号线自西南向东北，其线路色是象征自然生态的酒绿色;4号线自西北向东南，其线路色是高雅端庄的紫色;5至12号线的线路色分别为黄色、纯蓝色、绿色、玫红、青色、褐色、橙色、靛蓝色。这些线路色将被运用于站内屏蔽门、地铁线网图、导向标识等处。

9

设9座换乘站

2号线一期工程是长沙市轨道交通网络中横贯城市东西向的核心线路，也是长沙第一条开工建设的地铁线。线路全长约22公里，设站19座，平均1182米一座车站，最大站间距2036米，为长沙火车南站站至光达站区间;最小站间距672米，为长沙火车站站至锦泰广场站区间。

2号线作为“米”字形地铁构架中的“一横”，一期工程全线设有换乘站9座，分别为金星路站(与9号线换乘)、溁湾镇站(与4号线换乘)、五一广场站(与1号线换乘)、迎宾路口站(与6号线换乘)、长沙火车站站(与3号线换乘)、万家丽广场站(与5号线换乘)、人民东路站(与6号线换乘)、沙湾公园站(与4号线换乘)和长沙火车南站站(与4号线换乘)。

119

列车长119米

地铁2号线采用B型车，4动2拖6辆编组，宽2.8米，高3.8米，长119米。2号线配属列车16列，按国家标准《地铁设计规范》每平方米6人测算，满载定员1460人，每列车最大载客量超过2000人。针对长沙地区气候特点，车厢内的车辆座椅采用不锈钢椅面，座椅下方均设有电加热装置。车顶设有空调，空调内部配置空气净化装置，可对空气进行杀菌、消毒、净化。车厢内设有老弱病残孕专座，还留出宽敞的区域作为轮椅位置。

80

最高速度80公里/小时

列车最高运行速度为80公里/小时，算上停车、起步加速等时间，全程平均旅行速度约为35公里/小时。照此推算，2号线一期工程线路全长约22公里，按照平均运行速度35公里/小时计算，从望城坡站到光达站，跑完全程只需约39分钟。2号线将来平均2分钟走完一站，市民可以通过这个“平均运行速度”来精确计算上班、到家的时间，免去地面堵车的烦恼。

数说2号线

90%

列车90%材料可再生使用

按照“两型社会”的理念，2号线列车采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以上可以转换成电能。轻量化铝合金车体设计，吸音降噪材料广泛采用，使车辆更轻、更安静。

车厢内照明采用节能环保的LED照明方案，LED灯具具有发光效率高、耗电量少、使用寿命长、安全可靠性强、环保等优点，其耗电量仅为普通荧光灯管的一半，可减少一半的照明电力消耗。同时，地铁车厢内照明采用先进的集中供电方案，在紧急情况下不设置专门的紧急照明电路，而是将所有灯具的照度降低，不仅避免了紧急情况下客室内照度分布不均匀的问题，而且节约了能源。

34

最深车站34米深

与地铁2号线大多数站点相比，橘子洲站、湘江中路站的施工深度更深，两个站点的基坑深达地下32米至34米，相当于一座10层楼房的高度，将来人们在这两个站点乘坐地铁时，将到地下约32米深的站台层上车。

2

2座变电所

2号线设有西湖公园和游泳中心2座变电所，采用110/35KV两级电压制的集中供电方式。每座主变电所从城市电网引入两路独立可靠的110KV电源，经主变电所降压为35KV后，对牵引变电所和降压变电所供电;经牵引变电所降压整流为直流1500V供沿线架设的接触网为运行中的列车供电，经降压变电所降压为交流220V为运营需要的各种机电设备提供电源。

68

运营配备不高于68人/公里

考虑到开通初期人员的熟练程度和后期运营线路的储备，2号线按不高于68人/公里的标准配备。由于地铁运营要求很高，即使是地铁专业毕业的专业人才，也必须经过一年左右的实际操作培训才能上岗。各专业院校地铁“订单班”的应届毕业生们在广州地铁培训3至8个月，跟着经验丰富的师傅学习实际操作，回到长沙后，继续根据长沙实地情况进行培训，全程参与长沙地铁设备的安装、调试，确保符合长沙地铁的运营要求。

15

初期每天运营15个小时

根据2号线一期工程试运营开通时列车运行图行车的安排，试运营的运行时间为每天6时30分至晚上9时30分。平峰时段的发车间隔为9分多钟一趟车，高峰时段为8分多钟一趟车。

试运营阶段的发车间隔根据初期客流预测、试运营要求等条件确定，随着信号、设备等系统的稳定，在确保安全的前提下，列车发车间隔将逐步缩短。

(本文来源：长沙晚报 )

楼主，上个图吧！

楼主，上个图吧！

没图，我也是转载的。。。

作为一个长沙人,希望知道到底有多少条地铁线,远期地铁通不通达郊县县城哈?

2号线免费试乘已经结束鸟。接下来要收费鸟。

这是长沙地铁第2次规划图。
看撸主文章所说，4号线线路重勘了，与下图不同了。

夕阳西下:这是长沙地铁第2次规划图。
看撸主文章所说，4号线线路重勘了，与下图不同了。
[图片] (2014-04-25 17:44) 

省政府都南迁了来支持长株潭一体化，长沙市的规划却不愿意南扩啊，倒是北边扩张了不少。

济南泪流满面。