[铁路]潍宿高铁获批 [复制链接]

图片:潍坊3.jpg

潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县北。。。
又是一出闹剧和悲剧，走淄博青州才对

潍县真是下作

这条就纯浪费，对谁其实都没啥好处，也没啥坏处，俗称鸡肋

youyuan:这条就纯浪费，对谁其实都没啥好处，也没啥坏处，俗称鸡肋 (2023-06-03 20:39) 

其实都是为了青岛，北段走潍坊是为了京青，南段走宿迁是为了合青。

lhqsrc:走潍坊其实是为了青岛，其实该线北段是京青，南段是合青。 (2023-06-03 20:48) 

青岛走胶济就行了，潍坊也一样，这条铁路就是为了合青，而合青本身就有其他通道可以走，所以很鸡肋

合肥总是以为多建高铁就能发展起来，殊不知，乱建只会越建越穷。合福非要走铜陵，铜陵人口下降了不少。

道路就是河流，城市就是湖泊。湖泊深河流通可以有更多水源，湖泊浅河流通了，水全流光了

当时分巢湖的时候就没搞得好，合肥真要大发展，除了自身以外，最重要的其实是沿着裕溪河发展，裕溪河不发展起来，合肥永远是单打独斗。当时只要中段含山的乡镇全部划入芜湖就可以了。然后几个神操作，芜湖不想跟合肥玩了

合青这个走向，蚌埠就算垮了

youyuan:青岛走胶济就行了，潍坊也一样，这条铁路就是为了合青，而合青本身就有其他通道可以走，所以很鸡肋
合肥总是以为多建高铁就能发展起来，殊不知，乱建只会越建越穷。合福非要走铜陵，铜陵人口下降了不少。
....... (2023-06-03 20:52) 

您连云港能比得上合肥？所谓京沪二并不是为了从北京到上海，而是为了沿线，即京沪高铁以东广大城乡到京津冀和南下长三角，线路也不止一条。同时除了潍坊临沂宿迁，南北段都是其他规划的高铁，顺联形成京沪二线，同时滨州淄博临沂城际将来也会修的，山东修五六条南北方向高铁，其实并不多。为何先修潍坊临沂宿迁，最重要的是潍坊临沂比淄博日照人多。

沿线有大临沂地级市就算是值得了，1100万人呐！

东亚第一精英:沿线有大临沂地级市就算是值得了，1100万人呐！ (2023-06-03 21:47) 

我前两天看了一下，其实济南野心也蛮大的，济南-淄博-泰安，这一块城市化挺厉害的了

这么走最大的好处是沿线客流大，线位再往西的话就进鲁中山区了，沿线人口密度低。
对青岛影响不大。青岛不管是市区还是黄岛去北京还是走济青高铁最快，之后走潍坊北上或者走淄博北上都一样。
真正的赢家还是潍坊和安丘诸城五莲莒县沂南沂水。

如果潍坊通日照而非临沂，难道就没人喷了？

我看出来了，京沪二线目的就不是为了沿线到北京或上海的，因为沿线去往北京上海的最快路线永远是到如今的京沪线上

修建二线的目的还是为了如今京沪线以东直到大海的地区，能够雨露均沾地获得一条南北向的高铁，出门多个选择，也是把京沪线的运力“让给”沿线大城市

xiaoyuzhousi:我看出来了，京沪二线目的就不是为了沿线到北京或上海的，因为沿线去往北京上海的最快路线永远是到如今的京沪线上
修建二线的目的还是为了如今京沪线以东直到大海的地区，能够雨露均沾地获得一条南北向的高铁，出门多个选择，也是把京沪线的运力“让给”沿线大城市 (2023-06-04 10:54) 

修建二线是因为京沪高铁饱和了，京沪高铁饱和是因为南北的支线太强，南边合福、宁杭甬、合深，北边银川-太原-石家庄-济南-青岛，以及陇海兰新，京沈哈。小半个中国的客运聚集在这了。

当初合福不知道怎么想的，现在看来走南昌到福州是更好的，北边到合肥，和现在合福也差不多长，另外还可以走武汉，从京广线分流

大沭阳这是咋的啦

youyuan:修建二线是因为京沪高铁饱和了，京沪高铁饱和是因为南北的支线太强，南边合福、宁杭甬、合深，北边银川-太原-石家庄-济南-青岛，以及陇海兰新，京沈哈。小半个中国的客运聚集在这了。
当初合福不知道怎么想的，现在看来走南昌到福州是更好的，北边到合肥，和现在合福也差不多长 .. (2023-06-04 12:48) 

就算不饱和，所在区域也应该修条高铁以填补空白，促进发展。

sioux0507:如果潍坊通日照而非临沂，难道就没人喷了？ (2023-06-04 09:08) 

分别潍坊通日照，潍坊通临沂，喷的人估计更多。我以前就这么写过。

潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题，以及加强了青岛与西南方向的联系，实际上能带动的人更多。

燕山雪:分别潍坊通日照，潍坊通临沂，喷的人估计更多。我以前就这么写过。
潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题，以及加强了青岛与西南方向的联系，实际上能带动的人更多。
....... (2023-06-04 18:11) 

所以，潍坊到合肥的这条线，其实就是早就规划的合青高铁的改线而已，只是强行塞进了京沪二通道这个篮子里。
预计未来，五莲到盐城必然会有一条相对顺直的方案连通，形成真正的沿海通道。

sioux0507:所以，潍坊到合肥的这条线，其实就是早就规划的合青高铁的改线而已，只是强行塞进了京沪二通道这个篮子里。
预计未来，五莲到盐城必然会有一条相对顺直的方案连通，形成真正的沿海通道。 (2023-06-05 09:04) 

塞进二通道这个篮子了，就可以让国铁集团出资了

这地图画的，半天才看出来方向。

燕山雪:分别潍坊通日照，潍坊通临沂，喷的人估计更多。我以前就这么写过。
潍坊临沂主要解决了安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、沂水北上南下的问题，以及加强了青岛与西南方向的联系，实际上能带动的人更多。
....... (2023-06-04 18:11) 

然后呢，你很有本事是吧？平均2亿一公里的高铁用来扶贫，用来勾心斗角，这就是你的本事？

youyuan:然后呢，你很有本事是吧？平均2亿一公里的高铁用来扶贫，用来勾心斗角，这就是你的本事？ (2023-06-11 20:44) 

您没发现，这么走能直接连上的县城最多吗？而且，修一条总比修两条节约投资吧！而且即使是沿海高铁，同时就是沿海高铁也不一定沿着海岸线，沿海线出了直连日照青岛，能带动的县城又没有几个。

燕山雪:您没发现，这么走能直接连上的县城最多吗？而且，修一条总比修两条节约投资吧！而且即使是沿海高铁，同时就是沿海高铁也不一定沿着海岸线，沿海线出了直连日照青岛，能带动的县城又没有几个。 (2023-06-11 21:53) 

县城有个屁 ，你以为个个县城都能发展起来啊，有这个钱，不如直接分给当地老百姓呢

这条线路，济南到莱芜已建，莱芜到临沂必须建，临沂到连云港应该建，青岛-上海必须建，济南-青岛已经建，南京-淮安-连云港已经建，合肥-南京必须建，你觉得还有这条路存在的必要么？

就算为了滨州、东营，也只需要建天津-潍坊就可以了。合肥-潍坊纯粹浪费，算上青岛连接线100公里，至少800公里，1600亿左右就这么浪费掉了,这个路线之间就算受益人口800万，每人都能分2万元。

对临沂来说，临沂-济南，临沂-青岛（已通）、临沂-连云港（规划中）、临沂-枣庄-徐州，临沂-潍坊（走沿海也绕不了多少）这几条更重要。临沂-宿迁根本就没多大意义
二通道建成后，一通道被分流，这个时候建临沂-枣庄-徐州不香吗？

对江苏来说，怎么建都无所谓，江苏巴不得县县连连看呢，江苏几乎没山，就没有真正发展不起来的县

youyuan:县城有个屁 ，你以为个个县城都能发展起来啊，有这个钱，不如直接分给当地老百姓呢
这条线路，济南到莱芜已建，莱芜到临沂必须建，临沂到连云港应该建，青岛-上海必须建，济南-青岛已经建，南京-淮安-连云港已经建，合肥-南京必须建，你觉得还有这条路存在的必要么？
....... (2023-06-12 08:30) 

“县城有个屁 ”？别忘了上海、无锡、深圳都是县发展而来。青岛、厦门、烟台等连县都不是。株洲、鹰潭等都是铁路拉出的城市。