[县制]县域经济为什么成为县城经济 [复制链接]

实际上县级政府并不希望“一城独大”

但是除了珠江口和苏南、浙东沿海以外，资本积累的密度并不可能实现县域工业化，县城独大主要还是因为投资和产业集中。而且城镇化就是人口和经济的集中，没有县城的发展就不会有城镇化。

目前政府直接投资只占全社会总投资的百分之几，政府支出不会超过县域经济规模的的1/10。

县城的发展主要是因为民间资本和贷款的集中。县城独大主要还是因为投资的集中，目前政府直接投资只占县域经济的百分之几，县城的发展主要是因为民间资本和贷款的集中。县城优势地位最直接的体现是县本级至少聚集几千人的非农业人口，而乡镇一级只有几百人，县城一般是全县最大的聚落和消费中心，但如果工商业不发达，县城人口不大可能突破两万的规模。

当县域经济之所以成为县城经济的首要因素是因为人口、商贸、工业活动向县城的集中，除了珠江三角洲以及江浙沿海地带，基本上已经实现县域工业化以外，一般内陆地区仍然是城乡、工农分立的格局，政府主导的工业规划多围绕县城呈单中心的布局，因为一般的内陆县农业县难以支持多中心格局。

作为政治、经济、交通、商贸、文化、教育、医疗的中心，县城也是远非一般乡镇所能相比。当然，也有一部分县，存在第二中心，形成双核或者多核格局。这主要是历史形成的，作为政治中心的老县城与新兴的工业、交通（火车站、港口）、商贸中心分立。

非县城的经济中心一般是矿山或者大型工厂的所在地，而工矿企业、铁路、港口的布局也多是政府规划的结果。当然一部分经济和商贸中心也是民营经济和乡镇企业自我发展的结果。而且由于新的交通、工业、商贸中心的形成。一部分县政府还搬迁了驻地。因为是经济决定政治，而不是相反。

如果民营工业或者商贸足够发达，非县城镇可能获得比县更高的政治地位，如河北高碑店的白沟现在就是保定市直管（副地市级的白沟新城管委会）。

当然，县本级政府也是希望双核或者多核发展，但是一般县不具备这样的能力，只能“一城独大”。

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Sze:没钱完全可以不发展，何必借钱、克扣乡村发展得钱来造一个 没用的所谓县城呢 (2014-01-21 19:27) 

城镇化就是人口和经济的集中，没有县城的发展就不会有城镇化。
县城不发展，更没有乡村发展的钱

县本级政府也是希望双核或者多核发展，但是一般县不具备这样的能力，只能“一城独大”。

Sze:为何县域要城镇化？不能以人口外流的形式，让人口有更优质的城市化去向？不能让县域成为高效高产农业的基地？ (2014-01-21 20:10) 

流到哪里？东南沿海的一大半劳动密集型工业迟早会转移到长江中游和中原腹地

我倒乐见县域人口聚焦在县城和几个大镇，因为这对村民来说，都市太遥远，城镇真的很亲近。

Sze:为何县域要城镇化？不能以人口外流的形式，让人口有更优质的城市化去向？不能让县域成为高效高产农业的基地？ (2014-01-21 20:10)

为什么要发展县城，即使县域成为高效高产农业基地，县城也是产业基地的基点。
而且，长江流域和黄淮腹地的人口大县迟早会承接从东南沿海扩张过来的劳动密集型产业，成为新工业化地区。
还有，一部分县属于矿区，矿产资源又不会移动，只能就地开发。
西部边疆少数民族地区和少数山区县，经济虽然不发达，但县城还是要作为政治基点。

县在古代是最基层政区，在现在依然是拥有完全政府行政职能的最基层政区。
县域在封闭小农经济的古代基本就是以县城为中心的一日交通圈的最大范围，在商品经济高度发展和工业化的当代依然是以县城为核心的生活通勤圈或者说单一都市区的最大范围。县城发展好了，基础公共服务设施建设水平上去了，大多数县民可以直接受益。这是市或省所无法比拟的。

县本级也会有所压强镇的

荒州邈县:县在古代是最基层政区，在现在依然是拥有完全政府行政职能的最基层政区。
县域在封闭小农经济的古代基本就是以县城为中心的一日交通圈的最大范围，在商品经济高度发展和工业化的当代依然是以县城为核心的生活通勤圈或者说单一都市区的最大范围。县城发展好了，基础公共服务设施建 .. (2014-01-21 21:15) 

你干脆说现在你出门还坐马车好了。

Franc.She:你干脆说现在你出门还坐马车好了。 (2014-01-21 22:03) 

骑自行车吧。不过自行车的通勤圈大约是乡镇尺度。中东部平原地区的县域面积大约是500-1000平方公里，大体上自行车还能满足通勤要求，而黄土高原地区县域面积能达到3000平方公里，距县城的距离可能上百里，而且道路不平，自行车就比不上汽车或者摩托了。

几十年前的县城和县域大镇没什么差距，就是多了一座衙门。

就像首都、省会、地级市市区一样，集中其下辖的几乎全部优势资源，想不独大都难。

“经济决定政治，而不是相反”这句说到点子上了。中国大部分县城都是精心挑选的

另外从人口分配的角度也可以更直接的论证为什么难以形成第二个中心。以现在的中国来说，要想有一定的工业体系，人口需要20万左右，加上周边乡镇总人口规模需要50万以上了。而真正上规模中心人口要近50万，整体人口过百万了。在这种情况下，还有多少剩余人口供另外一个中心分配呢？

所以在中国的县即使产生了另外一个中心，往往工业也不成体系，要么是特色工业集群，要么干脆就是一个主导工厂形成的单一体系，要么只能是农业服务业为主的消费中心

这也是我为什么认为中国的县要大并特并的原因之一，应该并到早期的明清部分地区甚至到秦的地域规模，人口密集区总人口要达到近300万，人口密度中等的地区也得100万200万，人口密度极小的地区各按实际情况就不能强求人口规模了

县域不需要多中心，一超多強是最实在的。

燕山雪:骑自行车吧。不过自行车的通勤圈大约是乡镇尺度。中东部平原地区的县域面积大约是500-1000平方公里，大体上自行车还能满足通勤要求，而黄土高原地区县域面积能达到3000平方公里，距县城的距离可能上百里，而且道路不平，自行车就比不上汽车或者摩托了。 (2014-01-21 22:48) 

郊区公交车被你无事了。

youyuan:“经济决定政治，而不是相反”这句说到点子上了。中国大部分县城都是精心挑选的
另外从人口分配的角度也可以更直接的论证为什么难以形成第二个中心。以现在的中国来说，要想有一定的工业体系，人口需要20万左右，加上周边乡镇总人口规模需要50万以上了。而真正上规模中心人口要近 .. (2014-01-21 23:58) 

呵呵，人口线以东的地级市平均不过五六百万的人口。300万人口的县，是什么概念？

youyuan:“经济决定政治，而不是相反”这句说到点子上了。中国大部分县城都是精心挑选的
另外从人口分配的角度也可以更直接的论证为什么难以形成第二个中心。以现在的中国来说，要想有一定的工业体系，人口需要20万左右，加上周边乡镇总人口规模需要50万以上了。而真正上规模中心人口要近 .. (2014-01-21 23:58) 

在兲朝，“政治决定经济，而不是相反”。这句话才是切中要害。

我等天子:
在兲朝，“政治决定经济，而不是相反”。这句话才是切中要害。

同感

和为什么北京发展的这么快是一个道理，政治中心所在地。

荒州邈县:县在古代是最基层政区，在现在依然是拥有完全政府行政职能的最基层政区。
县域在封闭小农经济的古代基本就是以县城为中心的一日交通圈的最大范围，在商品经济高度发展和工业化的当代依然是以县城为核心的生活通勤圈或者说单一都市区的最大范围。县城发展好了，基础公共服务设施建 .. (2014-01-21 21:15)

居然拿古代的县说现在？

古代不少县的地域幅员堪比现在的大地级市

另外以你的逻辑，湖北省可以这样解释：武汉太强拉动不了全省，迫切需要再建几个中心城市。但是全省遍地省直管又分散财力，所以要多县联合打造几个中心城市，也就是地级市。

以雁阵模式来推广城市化进程，可以这样进行分析：广东的地级市个数之多堪比海南的省管县个数，所以分散财力。江苏就优先打造13个地级市培育地区中心城市进而省管县，所以江苏的城市化进程比广东成功。所以你的遍地省管县理论不适用于当前僧多粥少的湖北省，至少我看到的是：有县城的黄梅县发展不如没县城的随县，几乎是“县域经济就是县城经济”里少有的另类个案。

ldsmud:和为什么北京发展的这么快是一个道理，政治中心所在地。 (2014-01-22 09:34) 

东莞发展的似乎比北京更快

在水一方:居然拿古代的县说现在？
古代不少县的地域幅员堪比现在的大地级市
....... (2014-01-22 10:45) 

厉山成为县城无疑是促进了随县的发展。当然，随州市区是随县天然的县城，长期以往厉山也要和随州市同城化

在水一方:居然拿古代的县说现在？
古代不少县的地域幅员堪比现在的大地级市
....... (2014-01-22 10:45) 

可以比的。古县地域广，今县人口众。

Franc.She:郊区公交车被你无事了。 (2014-01-22 02:44)

乡镇尺度（20-200平方公里）还是中国农村的基本通勤圈，当然县一级是经济社会生活和消费的基本单元。而省、市一级及以上主要是宏观政策而不是抚民了。
当然在村-镇-县（城）-（地级）市-省（城）五级区划中，市一级是地方民事和国家事务之间承上启下的一级。
当然，村、镇之间还有中心村，乡镇级与县级之间有中心镇。如果地市级辖县较多还会自然形成若干中心县，一省十几个地市级中心中也会自然存在数个地区中心城市。省以上，全国而言也会若干个大区中心，即所谓的“10大城市”。

我等天子:在兲朝，“政治决定经济，而不是相反”。这句话才是切中要害。 (2014-01-22 07:43)

温州为什么要求成为“比较大的市”