[综合]大交通运输部编制基本完成 [复制链接]

　新京报讯 （记者郭超）昨天上午，交通运输部官网发布了交通运输部内设机构主要职责，由13个业务机构和机关党委以及中国海上搜救中心等组成。据介绍，这标志着运输大部门体制改革经一年时间已落实完成，形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。
　　新建立的大交通部负责组织拟定综合交通运输战略、政策、法律法规草案、标准等职责以及组织编制综合交通运输体系规划和统筹衔接平衡铁路、公路、水路、民航和邮政规划方面的职能。
　　2013年3月，全国人大通过了《国务院机构改革和职能转变方案》，提出实行铁路政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。
　　在大交通运输部，道路运输司被调整为运输司。交通运输部一位相关人士告诉新京报记者，调整后，运输司的职能，除了对城市客运、地铁运营、出租车、物流行业管理的职能外，还新增了交通运输基本公共服务标准的拟定和监督实施，承担协调与衔接工作，“主要是强调了综合协调职能”。
　　此外，以前的政策研究和宣传职能结合，成了政策研究室。负责综合交通运输发展重大问题和重大政策研究，组织开展行业有关宏观政策研究工作；负责综合交通运输体制改革有关工作等。
　　政策法规司调整为法制司，负责组织起草综合交通运输法律法规草案，统筹铁路、公路、水路、民航、邮政相关法律法规草案的起草工作等。

伪交通部怎么运作，这是值得观望的事情

民航本身就具有独立性，据说其工作计划都和交通部拟定的工作计划没啥交集，甚至于上报时间上都冲突

铁路更不消说：副部级的铁路局管得了正部级的铁总公司么？

邮政也是旧时代的大单位

这些交通部怎么管，很值得一看

各个自治，合并报表

邮政局为什么要扯到交通去？

一二三:邮政局为什么要扯到交通去？ (2014-03-13 08:09) 

邮政不是交通是啥？
注意现在不是邮电部，电信不归大交通部，电信确实与交通关系不太大。

leexiaoqi:伪交通部怎么运作，这是值得观望的事情
民航本身就具有独立性，据说其工作计划都和交通部拟定的工作计划没啥交集，甚至于上报时间上都冲突
铁路更不消说：副部级的铁路局管得了正部级的铁总公司么？
....... (2014-03-13 07:28) 

肯定能运作，至少在协调交通建设上很有好处
。大清有邮传部；
民国也是大交通部；文革时也搞过大交通部那时还包括电信。

leexiaoqi:伪交通部怎么运作，这是值得观望的事情
民航本身就具有独立性，据说其工作计划都和交通部拟定的工作计划没啥交集，甚至于上报时间上都冲突
铁路更不消说：副部级的铁路局管得了正部级的铁总公司么？
....... (2014-03-13 07:28) 

动辄就以自身行业特殊性专业性自居，实际上还是利益上的自私心理在作怪。
现代社会这么发达，管理上的事情无非就是行政上的事情。
既然存在管理上的困难，进行研究解决就可以。

举例来说，清朝的“铁道部”不存在，后来设立的时候，不少人反对，但是不还是设立了并且在慢慢成熟？

一个事物的消亡与其兴起都是历史发展的必然，不是以一些螳臂挡车者能够阻挡得了的。

一二三:邮政局为什么要扯到交通去？ (2014-03-13 08:09) 

物流嘛，货物运输

邮政现在就是物流加快递，当然是交通运输业了。

这交通部狠了！

分久必合。

这些都不是很重要 重要的是体制

交通部观光局是个啥机构

cjtlp2006:动辄就以自身行业特殊性专业性自居，实际上还是利益上的自私心理在作怪。
现代社会这么发达，管理上的事情无非就是行政上的事情。
既然存在管理上的困难，进行研究解决就可以。
....... (2014-03-13 10:08)

事实就是如此，这几个部门照旧可以以行业专业性自居

你看着不爽不影响其独立性吧？

螳臂当车？顶多是合并报表罢了，形式合并，貌合神离

交通部观光局
这是对面的设置吧。
台湾地区交通部除了管海陆空运输，海关通信、邮政、旅游观光和气象。
但是部分海事职责不归交通部管，城市道路跟大陆一样归建设部门管，综合规划也要国家经济建设委员会（发展委员会）协调。

喜之郎11:物流嘛，货物运输 (2014-03-13 10:14) 

说到点子了。邮政的业务主要就是实物流，快递更是如此。估计以后邮政局会把物流纳入监管范围

铁路派一直是自立山头闭门诺诺战略重要性必需独立，抛出这个论断却无法自圆其说，真是笑而不语。
难道成为国企、成为大交通部管辖，军政紧急情况下比一个傲慢的铁老大部门还难管制？

leexiaoqi:伪交通部怎么运作，这是值得观望的事情
民航本身就具有独立性，据说其工作计划都和交通部拟定的工作计划没啥交集，甚至于上报时间上都冲突
铁路更不消说：副部级的铁路局管得了正部级的铁总公司么？
....... (2014-03-13 07:28) 

呵呵，工信部通信司俯视着三大通信运营商，微微一笑~

其乐融融:呵呵，工信部通信司俯视着三大通信运营商，微微一笑~ (2014-03-13 23:43)

通信司全程通信发展司，职能是协调和监督通信建设市场

我很纳闷是如何微微一笑的

还有两个二级局：电信管理局，通信保障局对应通信公司的存在

不是部里头的领导，有权过问这两局一司？
————————————
邮政并了那么多年

交通部网站首页除了邮政网站的连接，就没得一篇邮政的报道

铁路摊子比交通部还大，如果要实质性融合，我看到的是工信部的影子啊
——————————————
工信部合并的结果就是，除了政策法规人事之类的大加都有的司局外，有一半多的司局是原来信息产业部过来的

几个独立的局也是信息产业方面的

共和国那么多工业部门，加起来管理的司局才有原信息产业部的专业司局那么多

这实质性合并，到底是谁合并谁？
————————————
这么看来，铁路是何其原因实质性加入交通部啊

十八个路局和交通部的司局平级直属于交通部长完全可行哦·~~

leexiaoqi:伪交通部怎么运作，这是值得观望的事情
民航本身就具有独立性，据说其工作计划都和交通部拟定的工作计划没啥交集，甚至于上报时间上都冲突
铁路更不消说：副部级的铁路局管得了正部级的铁总公司么？
....... (2014-03-13 07:28) 

言重了！韦字不适合安在这里

做到真正合併的话，，得X年X月。。。。

其实，水运和公路运输也是分开的。

环球旅客:其实，水运和公路运输也是分开的。 (2014-03-14 21:26) 

起码公路和水路都实质性归交通部管理

而民航、邮政、铁路

前两个从交通部网站上看，合并了好几年了，除了一个小链接，啥都没得

铁路更不用说，鬼知道啥年代才能实质性整合到交通部去

所以

还不如由一个国务委员来牵头

管理五个副部级的国家局：水路，公路，铁路，民航，邮政

这些在地方都是分开的。

为了合并而合并，每次开大会，不整出点个决议，什么事来都不好意思开会