切换到宽版
  • 10501阅读
  • 245回复

[航空][通用航空]个人总结的已通航较大通用机场名单 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 75 发表于: 2015-05-21
回 未央小色狼 的帖子
未央小色狼:貌似目前全国大部分机场都是亏损状态吧?(听来的,不一定真的) (2015-03-25 09:40) 

亏损很正常,关键在于社会效益达到没有

火车客运能挣钱的线路也是屈指可数的~~~
只看该作者 76 发表于: 2015-05-22
真的有那么大的需求吗》?
只看该作者 77 发表于: 2015-06-23
青海省近期拟建35个通用机场,实现航班“县县通”
我省将建35个民用飞机场
西海都市报    2015年6月18日    http://epaper.tibet3.com/xhdsb/html/2015-06/18/content_254566.htm
     在本届青洽会上首次亮相的青海省通用航空(集团)有限公司,成了青海人飞翔梦起飞的引擎。以后,青海人只要提前半小时申请,凑够5个人,一架直升飞机就能带你直接飞抵你想要去的地方。
     青海省通用航空(集团)有限公司筹建于2014年,立志于“服务青海,通航未来”,目前已引进具有高水平的航空运营专家、专业技术人员以及经济管理等各类专业人员组成高效团队。从今年起至2017年,青海省通用航空将利用3年时间在青海建成35个民用飞机场,做到航班县县通。届时,可以向全省民众提供30座以下的航班运输,还有应急抢险、短途运输、县县通航、旅游观光、私人飞机,团体包机等服务项目。
      在青海省通用航空的青海省规划建设机场分布图上,无论是最西面的茫崖,还是最南面的囊谦,亦或是人迹罕至的可可西里,都有通用机场,都有飞机抵达。贵德县已成为首个通用飞机场建设地,眼下已进入选址阶段,争取今年开建。此外,青海省通用航空在飞机性能上也设计增加了适应高海拔飞行的增压仓,未来还将在取得项目、航线各项审批后,适时开通低空旅游和飞行体验,提供飞行驾照培训业务。




35个机场建设将圆青海人“飞的”梦
青海日报    2015年6月19日     http://epaper.tibet3.com/qhrb/html/2015-06/19/content_254779.htm
     三五年内,我带着你,你带着钱,出门不“打的”、不自驾、不坐火车,去打个“飞的”周游青海将不是梦!
     6月17日,记者从今年首次亮相“青洽会”的青海省通用航空(集团)有限公司了解到,从今年起,3到5年内,将在青海建设35个民用飞机场,做到航班“县县通”。届时,将提供航班运输、旅游观光等消费服务类飞行,飞播造林、护林防火等生产服务类飞行,应急救援医疗救护等公共服务类飞行。
     日常出行青海,要从“动车时代”进入“全飞行时代”了。以后,青海人只要提前半个小时申请,凑够5个人,一架直升飞机就能带着大家直接飞抵想要去的地方。
     近年来,随着通用航空市场需求不断增长和通用航空在国家应急救援体系中的重要地位凸显,国家对通用航空的重视度日益提高。我省地域广阔,多地之间路途较远,且受高原地形、气候、环境影响,公路建设成本高,发展航空事业迫在眉睫。
     记者在“青洽会”C馆青海省通用航空公司展出的全省规划建设机场分布图上看到,无论是最西面的茫崖、还是最南面的囊谦,都规划有通用机场。工作人员介绍,目前,贵德县已入选首个通用飞机场建设地,眼下已进入选址阶段,争取今年开建。此外,该公司选用机型将均为适应高海拔飞行的飞机,未来还将适时开通低空旅游和飞行体验,提供飞行驾照培训业务。
     据了解,青海省通用航空(集团)有限公司筹建于2014年,发展主旨在于“服务青海,通航未来”,目前已引进具有高水平的航空运营专家、专业技术人员以及经济管理等各类专业人员组成高效团队,为青海经济发展、民用飞行、社会事业提供优质服务。
     对于民用飞行在青海发展的前景,该公司大胆预测:“在未来几年内,我们希望青海省的老百姓以及来青海旅游的游客,去什么地方都可以乘飞机,人人都可以开飞机,方便得像坐公交车。”
追本溯源,穷根究底;左图右史,兼收并蓄
欢迎浏览“超微星史地系列”帖子:http://xzqh.info/bbs/searcher.php(输入“超微星”)
只看该作者 78 发表于: 2015-06-23
关键是,有那么多人乘坐吗,政府一年得补贴多少钱啊。
行者无疆
只看该作者 79 发表于: 2015-06-23
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:关键是,有那么多人乘坐吗,政府一年得补贴多少钱啊。 (2015-06-23 23:01) 

私人汽车与私人飞机的比例,1:100,自己算。县县通机场也很难满足未来的低空开放。县县通机场也才三千多机场,美国可是两万多机场。
机场少了,私人飞机普及后,都找不到地方停放,犹如现在的城市停车难。
只看该作者 80 发表于: 2015-06-23
西部没问题

东部无能的空军会管制的,飞机停放不难上天难
只看该作者 81 发表于: 2015-06-24
这种飞的普通人坐不起啊~
只看该作者 82 发表于: 2015-06-24
敢问单位票价?
只看该作者 83 发表于: 2015-06-24
宜兴通用机场
宜兴通用机场为A类综合性通用机场,并同时规划建造宜兴通用航空产业园,选址位于宜兴丁蜀镇的太湖之畔。首期规划面积为2000余亩。据悉,宜兴通用航空产业园将以通用机场和飞行器及相关制造为重点,培育通用航空上下游产业,通过逐步集聚,致力打造成国内整合通用航空产业链的专业集聚园区。目前已有海翼、华飞航空两家公司意向入驻。
只看该作者 84 发表于: 2015-06-24
宜兴太湖(通用)机场位置图
只看该作者 85 发表于: 2015-06-24
通用机场以后的目标是县县通。
现实派:
调省增地分县撤乡镇
省 -- 州 -- 县(市)

理想派:
并省设大区,并地分县撤乡镇
大区 -- 州 -- 县(市)
只看该作者 86 发表于: 2015-06-24
江苏将规划有38座通用机场
只看该作者 87 发表于: 2015-06-24
通用机场分布图,无图无真相。。。。。。
只看该作者 88 发表于: 2015-06-25
当年江苏首批确定开建并于2015年建成的三个通用机场是镇江新区、江阴青阳、宜兴,前两个如期开工。不知什么原因,宜兴通用机场后来没有了消息,而溧阳通用机场加了进去,捷足先登了。
只看该作者 89 发表于: 2015-06-25
图上的位置建通用机场不合理啊,太湖沿岸,紧邻丁蜀城区,还在宜城、丁蜀两大城区的中间
只看该作者 90 发表于: 2015-06-25
回 sinol 的帖子
sinol:图上的位置建通用机场不合理啊,太湖沿岸,紧邻丁蜀城区,还在宜城、丁蜀两大城区的中间 (2015-06-25 09:21) 

确实不合理,严重影响城市发展。原本宜兴通用机场规划在宜兴西部的,现在规划在太湖边是因为要造水上飞机。
只看该作者 91 发表于: 2015-06-25
通用机场有什么航班
*大胆假设·小心求证*
只看该作者 92 发表于: 2015-06-25
通用机场不能开通客货运输
如果没有省辖县,设立桐庐地级市。
(小号为药祖圣地)
只看该作者 93 发表于: 2015-06-26
回 qlm223 的帖子
qlm223:通用机场不能开通客货运输 (2015-06-25 18:02) 

定期航班应该不行。但个性包机和飞机带驾驶员租赁,变相等于可以开通客货运输
只看该作者 94 发表于: 2015-06-26
建设机场是国家投资,可坐飞机是自己掏钱,就怕没有人坐呀
只看该作者 95 发表于: 2015-06-26
那些地方地广我稀,交通困难,建设通用机场还真是一个好的办法。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 96 发表于: 2015-06-26
适用于新疆、西藏、青海、内蒙古。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 97 发表于: 2015-06-26
应该修在徐舍镇的西边
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 98 发表于: 2015-06-26
回 首长 的帖子
首长:应该修在徐舍镇的西边 (2015-06-26 17:52) 

赞成建在徐舍西部。而且可以采用宜兴、溧阳共建共用方式,即两地都有股份。
[ 此帖被lhqsrc在2015-06-26 22:20重新编辑 ]
只看该作者 99 发表于: 2015-06-27
亏的一塌糊涂怎么办?
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个