[火车站]转：中国最搞笑的高铁站 [复制链接]

图片:QQ图片20141130182856.jpg

时间追溯到1994年，湖北省决定撤销原荆州地区，荆州地区原东部三县级市-天门市，仙桃市，潜江市合并，组建地级江汉市。结果三地实力相当，谁都想当市区，争来争去没一个结果，吵了近一年，省政府和稀泥，暂停江汉市组建工作，将天门，仙桃，潜江列为湖北省直管县级市，不经由任何地级市代管。

转眼到了2009年，汉宜高铁施工，由于三地地理位置很近，省政府决定取三地中心点设江汉地区高铁站，但三地均不同意，都想要一个离自己城区更近的高铁站，又是吵了半年，省政府忍无可忍，给三地各开了一个高铁站指标。

潜江一向比较低调，拿着指标就在市区东边5公里出修建了新的火车站。

天门市不知道怎么想的，竟然在仙桃市区北边搞了块儿地，修了个火车站，这个站的距离仙桃市市中心直线距离竟然只有3公里不到，可以说完全修在了仙桃市的市区里，命名为“天门南站”！更扯蛋的是，距离天门市区的直线距离竟然超过40公里！

仙桃气得七窍生烟，立刻疏通省里的关系，在天门市区南边，挨近铁轨的地方也搞了块儿地，修建了“仙桃西站

”！因为需要尽量靠近铁轨，所以没有天门南站那样夸张，但是这个仙桃西站几乎就是贴着天门市的管辖区域修建，距离天门市的距离比仙桃市还少了近10公里！

现在汉宜高铁已经通车，上面的奇景就是：天门站坐车的全是仙桃市民，仙桃站坐车的全是天门市民，如果你要去天门，得买仙桃的票，你要去仙桃，得买天门的票。

真是任性！
2011年出差在武汉呆了半年多，经常往来江汉三市以及黄冈鄂州，感觉有二：1.江汉三市似乎之间的差异不大，也难怪这样和稀泥；2.三市经济应该不会太差，但城建水平真是差的；3.黄冈鄂州可以合并了。。。

仙桃西站会不会是未来的三市市中心区？

只能说湖北省政府太垃圾，不作为的表现，这种人垃圾应该撤职。

        汉宜铁路在江汉平原腹地，原本设仙桃、潜江、荆州等站，天门并不是汉宜铁路节点城市，但在天门有关人士的奔走呼吁和无所不用其极的动用天门人脉的人为干扰下，仙桃市被迫妥协，仙桃站被迫跨江设于紧邻仙桃市区的天门仙北工业园，最初设想为仙桃天门共用站，站名为“仙桃站”，仙桃得名，天门得益，但天门市人民政府不顾两地政府之前达成的默契，推翻前任政府承诺，援引国务院《地名管理条例》第四条第四款、第六条第五款，“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一”的规定，无休止的发动攻势，要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更，最终获得铁道部发展计划司及湖北省铁路办公室批准后更名为“天门南站”。
　　迫于无奈下，仙桃市政府只得在汉宜铁路线下工程已经完工的情况下，花费巨大成本和代价，在汉宜铁路仙桃市境内另行增设一客运车站，地址选择在位于仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，并取名为“仙桃西站”。

有什么好生气的，相当于别人把指标给了自己。天门。。。

就是这么任性。。。

ioriful:真是任性！
2011年出差在武汉呆了半年多，经常往来江汉三市以及黄冈鄂州，感觉有二：1.江汉三市似乎之间的差异不大，也难怪这样和稀泥；2.三市经济应该不会太差，但城建水平真是差的；3.黄冈鄂州可以合并了。。。 (2014-11-30 18:50) 

城建水平差，是因为不是地级市啊。

感觉仙桃其实占便宜了，等于有了两个车站。

这个是仙桃不对，天门南站还不是给自己修的？

静观郑渝邓州、新野相争的结果。

最怕的是天门南到仙桃的路天门境内不给修好，仙桃西到天门的路仙桃境内不给修好！

更怕的是天门南到仙桃的公交、出租天门境内不给经营，仙桃西到天门的公交、出租仙桃境内不给经营！到时两地人民不知要到哪下车为好！

楼主是戏说，不够准确。
5楼所言是真相。

确实是奇葩，湖北省政府这稀泥或的有水平！

要是图上有县界会好点

其实妥协一下，就叫  天仙站。。。或者 仙北站 多好。。。。。。。。

都照顾了。。。   尼玛都不让步。。。    也就这点眼光。

中国特色！！！

thljt:更怕的是天门南到仙桃的公交、出租天门境内不给经营，仙桃西到天门的公交、出租仙桃境内不给经营！到时两地人民不知要到哪下车为好！ (2014-11-30 20:44) 

不存在这个问题，实际上，两地人民，甚至于周边几个县市，多数都是去天门南站乘车

而仙桃西站客流完全不行的~~~也就是车站周边几个乡镇去那儿

高铁之争，邓新不是第一次，也不是最後一次。之前的十襄之争、娄邵之争、永砀之争、天仙之争、明定之争……一方完败的少，大部分还是被和了稀泥。现在沁武之争、榆太之争已初露端倪。沁武之争与新邓之争类似，就是太焦高铁设站武乡西，地处武乡沁县间，沁县认为武乡抢走了高速公路，不能再抢走高铁，沁县领导说到做到，11月25号邀请专家去了该县。
至于榆太之争其实说法不准确，而是以前规划从大西客专祁县引出，那样必经榆社，现在改从太谷引出，直奔武乡西，就不经过榆社了。榆社担心的是成为第二个阳泉,太焦高铁一通,老太焦客车全部取消

而且这个东西,没有一个标准。当年京沪高铁弃明光选定远，前者比後者经济实力强的多，上面给明光网民的答复是，明光已有京沪铁路，京沪高铁过定远是为了扶贫

雪中红:        汉宜铁路在江汉平原腹地，原本设仙桃、潜江、荆州等站，天门并不是汉宜铁路节点城市，但在天门有关人士的奔走呼吁和无所不用其极的动用天门人脉的人为干扰下，仙桃市被迫妥协，仙桃站被迫跨江设于紧邻仙桃市区的天门仙北工业园， .. (2014-11-30 19:05) 

仙桃没什么好气愤无奈的，离自己城区这么近的站叫别人名字，差不多就是自己的儿子别人喜当爹拥有冠名权而已……

cnwbsh:这个是仙桃不对，天门南站还不是给自己修的？ (2014-11-30 20:20) 

这相当于说仙桃市不过是天门市仙桃区，让你你干？

非常好笑。

名利之争好理解，就比如飞地那样，能共存下去。