[铁路]你来规划东北的高铁网 [复制链接]

东北地区50万以上城市人口分布图，根据国家中长期铁路规划，省会及50万人口以上城市都要建立快速客运干线链接，即高速铁路链接。
下面是根据2013年城市年鉴，画出的东北地区50万城市分布图，你来设计东北地区的高铁线路图。

描述:567

图片:20140113030105.GIF

哈尔滨边上，尤其东北侧，怎么没有50万城市？隔那么远又连续3个？
伊春有50万吗？
城市分布不符合逻辑

东北的铁路框架早有日俄规划好了，何必多此一举。

图片:25_253_31d79a2504d7ebb.gif

zqqdtc:东北的铁路框架早有日俄规划好了，何必多此一举。 (2014-01-12 23:50) 

日俄的规划和现状的需求还是有差距的

比方说辽西地区就缺高等级铁路，京沈高铁就不走沿海走山线

小灰灰:不合理 了 与我家擦肩而过 (2014-01-13 18:55) 

敢问你家是哪，嘻嘻

mu  dan  jiang  dong ce  you gaosu tie  lu ,xianzai zhengzai  xiu  musuikeyunzhuanxian.

京长哈高铁,消息来源，小灰灰？

几乎所有外省到黑龙江各市的火车都经过省会哈尔滨，所以热门市（含哈尔滨）买不到车票的就会买个任意路过哈尔滨的车，到哈尔滨再坐个省内线到自己家。
北京——通辽——齐齐哈尔这一线应该再修一条。

图片:25_253_31d79a2504d7ebb.gif

小灰灰:北京是不可能修直通锦州的高铁  (2014-01-15 14:09) 

不是直通锦州，是直通沈阳，彻底将沈阳长春哈尔滨大连和北京实现最快连接

图片:复件 25_253_31d79a2504d7ebb.gif

小灰灰:但是线路成问题 那道线看起来几乎都是山体 (2014-01-15 22:07) 

京沈高铁山地比这条线还多，这条线上有很多县城，人口和 城市比现在规划的京沈线多多了。而且平原地带也很多，山地远没有走现在规划的京沈线多

齐齐哈尔-白城-通辽-阜新-锦州港直线化铁路，开启东北西部开发建设新高潮

小灰灰同志真是信手拈来啊！

pp_1250:
[图片]

图片:东北高铁规划.gif

1.白城市考虑设站，一个50万人口的城市没有必要在此设置如此反复的铁路交叉。
2.阜新没有必要马上连接到四平，从沈阳过去就好。
3.总的考虑是形成到到中央港口口岸的直达通道，如延边，丹东，大连。为分流高铁，同时设置东西向的四条通道齐齐哈尔沈阳——长春——哈尔滨沿线客流设置通辽到齐齐哈尔的高铁，沿边境的南北向高铁，锦州——营口——丹东，通辽——长春——延边，齐齐哈尔——哈尔滨——牡丹江，承德——阜新——通化，形成三纵四横格局。

小灰灰:貌似各省以市市通高铁为目标
红色为京长哈高铁[图片][attachm .. (2014-01-13 18:54) 

什么烂七八糟的，发了一大片，错了一堆，把高铁当货运吗？就那么几个50万以上城市还搞得蜘蛛网似的，有那么多人呢坐吗？浪费！！

369:[图片] (2014-01-16 09:29) 

还要加上锦州到营口联络线。
如果要发展到这步田地估计还要发展三十年，那时东北成为东北亚经济中心地区才行，特别是俄罗斯远东，朝鲜韩国，日本，否则还比较难

东北可以逐渐打通一些断头的支线铁路

意淫，东北城市有几个人？画的密密麻麻，速度也上不来。

369:[图片] (2014-01-16 09:29) 

你的这个算是比较靠谱的 就是松原通到白城的那条再延伸到乌兰浩特就更完美了。另外 齐齐哈尔到伊春的这条建设的必要性有待商榷。

图片:东北铁路.png

描述:深蓝色为客运专线干线，浅蓝色为次干线

图片:东北铁路2.png

描述:深蓝色为客运专线干线，浅蓝色为次干线

图片:东北铁路2.png

清feng不识字:
[图片]

不过能执行此规划的一个 重要前提是以齐齐哈尔为省会的兴安省成立，或齐齐哈尔的地位得到很大提升，否则东北西线的“京齐高铁”（北京-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔）很难建成，此规划的东北铁路客专网的南北骨干线之一没有了 此规划也没太大意义了。

清feng不识字:
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不过能执行此规划的一个 重要前提是以齐齐哈尔为省会的兴安省成立，或齐齐哈尔的地位得到很大提升，否则东北西线的“京齐高铁”（北京-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔）很难建成，此规划的东北铁路客专网的南北骨干线之一没有了 此规划也没太大意义了。