[铁路]拉萨至日喀则铁路计划于2014年8月15日开通客运 [复制链接]

到拉萨就行了，等拉林（林芝）铁路通了，可开行到林芝

独孤雨:日常开行两对到拉萨的即可，运行时刻要好，
跟拉萨到内地的车做换乘，也不耽误多少事 (2014-05-20 10:13) 

西藏太广阔了，不同城市相距甚远，可能会耽误事儿。

估计就到拉萨，能有到青海都不错了。

是动车么？？？？？？？

只能到拉萨吧 最多到格尔木

lnrdy:西藏太广阔了，不同城市相距甚远，可能会耽误事儿。 (2014-05-20 12:40) 

之前没火车也照样过日子了，有了铁路更快了
到拉萨中转也不是坏事
我怀疑的是日喀则的客流量能否支撑得起开行到拉萨以外其他地方的客车

独孤雨:之前没火车也照样过日子了，有了铁路更快了
到拉萨中转也不是坏事
我怀疑的是日喀则的客流量能否支撑得起开行到拉萨以外其他地方的客车 (2014-05-20 19:30) 

我觉得其实建高速公路就行了

lnrdy:我觉得其实建高速公路就行了 (2014-05-20 20:34) 

根本就不可能有多大车流，高速公路还真没意义，铁路可以大幅降低运费是开发矿产的前提。

其实是这样的，开通火车之后，总客流量会增大。还会带动沿线的发展。上座率不可能很低。到时候可能开通日喀则到林芝的火车。

天天快乐:开得太长，不亏死才怪 (2014-05-19 21:23) 

普通火车本来就是亏本的，放哪里都是亏本，青藏线连挣钱的机会都没有：其他线路姑且可以通过货运挣钱，青藏线没戏

leexiaoqi:普通火车本来就是亏本的，放哪里都是亏本，青藏线连挣钱的机会都没有：其他线路姑且可以通过货运挣钱，青藏线没戏 (2014-05-20 21:35) 

青藏就是战略铁路，不是用挣不挣钱来衡量的

感觉最多开西宁/兰州

snoopyzyu:感觉最多开西宁/兰州 (2014-05-21 11:24) 

到西安也有可能，这样可以更加深入内地了。

肯定是只到拉萨，通到其他地方没有必要。

到星际社会再说吧。。。

首长:到西安也有可能，这样可以更加深入内地了。 (2014-05-21 13:13) 

咸阳也停一下吧，方便西藏民族学院。

这个长度和时间度，估计开到西宁，很多人都快疯了

蓝枫:这个长度和时间度，估计开到西宁，很多人都快疯了 (2014-05-24 22:25) 

不会的，到北京上海广州都不怕，西宁不算啥。

环球旅客:不会的，到北京上海广州都不怕，西宁不算啥。 (2014-05-25 05:30) 

京广之间全是人口稠密地区，景色也好，而且是电气化线路。
在青藏高原上是蒸汽机车牵引不说，高寒缺氧。周边景色荒凉，看到个兔子都觉得亲

这是海拔最高的铁路么

海州:这是海拔最高的铁路么 (2014-08-13 14:57) 

不是最高的，最高的还是青藏铁路昆仑山段

接着修，修到尼泊尔，修到墨脱，修到藏南……

海州:
这是海拔最高的铁路么

海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。

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恭喜，从拉萨道日喀则，只需三小时

就开通了一个非县级站？