[铁路]郑州至青岛客运专线（山东又给鲁南画了一张大饼） [复制链接]

青岛新闻网10月29日讯 昨天下午，市发改委副主任张旭东做客民生在线时透露，郑州至青岛客运专线年内开建。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，规划速度目标值为350km/h。

郑州至青岛客运专线年内开建
    新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义。
    另外，连接董家口至晋中南铁路通道的青连铁路，国家发改委已批复，开工前的准备工作正在推进，预计年底前开工建设。

山东半岛城际铁路规划两大线路
    根据国家发改委批复的山东半岛城际铁路规划，青岛至郑州铁路有两个通道。一是青岛-济南-聊城-郑州通道，该通道内青岛至济南段高铁有望明年开工建设，济南至聊城城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划，省政府正在推进。聊城至郑州段铁路，因跨省需协调国家有关部门和河南省共同推进。
    另一个通道是青岛-日照-临沂-荷泽-郑州通道。该通道内青岛至连云港铁路国家已批复，预计今年底前开工建设。日照至荷泽段城际铁路，已列入山东半岛城际铁路规划，建设时机需省政府根据全省经济社会发展情况统筹推进。荷泽至郑州段，因跨省也需协调国家有关部门和河南省共同推进。

济南、牡丹、任城不是吃素的  过济宁地界居然不设站

有本事 单县-枣庄跨微山湖 火车用飞机吊过克

楼主，新闻原文一共三部分（三个加粗标题），你怎么不把第三部分粘上来，让大家感受一下什么叫穿越呀？

213记者写的213文章而已，跟记者认真，你就输了。

原文地址，http://news.qingdaonews.com/qingdao/2014-10/29/content_10741939.htm



青岛新闻网10月29日讯 昨天下午，市发改委副主任张旭东做客民生在线时透露，郑州至青岛客运专线年内开建。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，规划速度目标值为350km/h。
    郑州至青岛客运专线年内开建
    新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义。
    另外，连接董家口至晋中南铁路通道的青连铁路，国家发改委已批复，开工前的准备工作正在推进，预计年底前开工建设。
   山东半岛城际铁路规划两大线路
    根据国家发改委批复的山东半岛城际铁路规划，青岛至郑州铁路有两个通道。一是青岛-济南-聊城-郑州通道，该通道内青岛至济南段高铁有望明年开工建设，济南至聊城城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划，省政府正在推进。聊城至郑州段铁路，因跨省需协调国家有关部门和河南省共同推进。
    另一个通道是青岛-日照-临沂-荷泽-郑州通道。该通道内青岛至连云港铁路国家已批复，预计今年底前开工建设。日照至荷泽段城际铁路，已列入山东半岛城际铁路规划，建设时机需省政府根据全省经济社会发展情况统筹推进。荷泽至郑州段，因跨省也需协调国家有关部门和河南省共同推进。
   安子片区列入黄岛区2009-2012年固定资产投资计划
    对于网友关心的安子片区建设问题，张旭东解答，为满足安子片区居民居住需求，安子居住区市政配套工程分为红线外政府投资部分和红线内开发商自筹部分。其中红线外政府投资部分已列入黄岛区2009-2012年固定资产投资计划，建设单位为建筑工务局，主要建设内容为道路、雨污水管网、路灯、绿化。道路四水2012年已完工，路灯基本完工，绿化已于8月中旬进场施工，红线外政府投资部分基本完成。
    红线内开发商自筹部分由于存在房地产商配套费缴纳等问题，造成项目资金不足，部分配套项目不到位。下一步由黄岛区城市建设局牵头，区规划分局、区城市管理局配合，共同督促相关房地产开发公司尽快缴纳剩余配套费，完成剩余配套项目。（记者 朱颖）

还是贴一下张旭东副主任答复网友的原文来感受感受记者天马行空般的演绎吧：

这位网友您好，感谢您对铁路建设的关心和支持。根据国家发改委批复的山东半岛城际铁路规划，青岛至郑州铁路有两个通道。一是青岛-济南-聊城-郑州通道，该通道内青岛至济南段高铁有望明年开工建设，济南至聊城城际铁路已列入山东半岛城际铁路规划，省政府正在推进。聊城至郑州段铁路，因跨省需协调国家有关部门和河南省共同推进。另一个通道是您提到的青岛-日照-临沂-荷泽-郑州通道。该通道内青岛至连云港铁路国家已批复，预计今年底前开工建设。日照至荷泽段城际铁路，已列入山东半岛城际铁路规划，建设时机需省政府根据全省经济社会发展情况统筹推进。荷泽至郑州段，因跨省也需协调国家有关部门和河南省共同推进。感谢您向我们提出建设青郑客专的建议，您的建议我们会结合十三五规划认真研究并向国家、省有关部门汇报。谢谢。

所谓年内开建的是“青连铁路”。而记者则把网友的如下建议，当成了官方发布，令人汗颜。

新建郑州至青岛客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。新建铁路青郑客专西起郑州东站，东至青岛站，途经河南开封、兰考，山东菏泽、枣庄、临沂、日照、青岛。线路全长560km。全线设郑州东站、开封北站、兰考北站、曹县站、单县站、枣庄站、临沂站、日照站、青岛站共9个车站，其中新建开封北站、兰考北站、曹县北站、单城北站、临沂站、日照站6个车站；郑州东站利用石武客专部分工程，枣庄站利用京沪高速铁路工程，青岛站利用青石高铁工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的70%。新建青郑铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2012年开工，2015年建成。此铁路的修建将具有极其重要的深远的战略意义！

郑青，郑济，郑徐是不是都过开封

这个哪个报的记者。。。。。。

菏泽写成荷泽，这记者水平真高。

pgleam:所谓年内开建的是“青连铁路”。而记者则把网友的如下建议，当成了官方发布，令人汗颜。
 (2014-10-29 14:11) 

213记者写了个213文章，楼主就拿来给山东省扣帽子！

紫天可汗:郑青，郑济，郑徐是不是都过开封 (2014-10-29 14:14) 

郑济不是走新乡么

不走菏泽，不走济宁，眼下不现实。

其实可以出济宁后，东南向走滕州，由此接入京沪高铁，继而向东至临沂。
然后修济宁经兖州至曲阜的城际铁路，在曲阜接入京沪高铁。

天之翼:213记者写了个213文章，楼主就拿来给山东省扣帽子！ (2014-10-29 16:15) 

记者是政府的喉舌，不找政府找谁？

天之翼:楼主，新闻原文一共三部分（三个加粗标题），你怎么不把第三部分粘上来，让大家感受一下什么叫穿越呀？
213记者写的213文章而已，跟记者认真，你就输了。
原文地址，http://news.qingdaonews.com/qingdao/2014-10/29/content_10741939.htm
....... (2014-10-29 13:41) 

不穿越到解放前太可惜了。

这个比火车网的强点

还不如说是郑州到日照的高铁

只听楼梯想，不见人下来

奇葩，这篇报道的记者很有问题

媒体的公德何在？引导、助推社会诚信下滑，该当何罪。。呵呵

传媒界很容易煽风点火，制造话题

这个线路走向不太实际，估计还要修改的。

沂蒙晚报昨天已经”辟谣“了，这是无知的岛城记者胡诌的假消息。

看文章，这个郑州至青岛客运专线，居然和在建郑徐在郑州至兰考间不是共线要另建新线吗？不过这下子，真的开建的话，楼主不用再为大临沂鸣不平了。

开始火车网胡诌，一点不顾及时间问题，随后青岛媒体做了删除不合理时间处理

郑开城际向东的延伸吧