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[铁路]尼日利亚千亿级铁路项目交给中国央企:主要靠中方贷款 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-07-01


尼日利亚铁路网 拉各斯至卡拉巴尔铁路线路图 拉各斯至卡诺铁路线路图


  尼日利亚交通部部长罗蒂米·阿马埃奇(Rotimi Amaechi)在周三(6月29日)接受CNBC Africa采访时表示,中国土木工程集团(下称中土集团)将负责建设尼日利亚价值194亿美元(约合1288.55亿元人民币)的铁路项目,预计工期2-3年。中国进出口银行将提供项目贷款,其中拉各斯(Lagos)至卡拉巴尔(Calabar)和拉各斯(Lagos)至卡诺(Kano)的线路,将分别耗资111亿美元和83亿美元
  阿马埃奇所提到的两条铁路,是中国铁路“走出去”的标志性项目,合同签订时都曾创造了当时之最。2006年,中非合作论坛北京峰会召开前夕,中国与尼日利亚签订合同,承建尼日利亚一条全长1315公里耗资83亿美元的尼日利亚铁路现代化改造项目(即拉各斯到卡诺线路),这是当时中国企业承揽的最大的国际工程承包项目,中标方正是中国铁道建筑总公司和其所属的中土集团。中土集团前身是铁道部援外办公室,1979年6月经国务院批准成立,是中国最早进入国际市场的外经企业之一,目前已发展成为拥有中国铁路工程施工总承包特级资质的大型国有企业。
  2014年,中国铁建再次拿下尼日利亚沿海铁路项目商务合同(即拉各斯到卡拉巴尔项目),该合同总金额为119.7亿美元(后谈到111亿美元),这也是中国对外工程承包史上单体合同金额最大项目。
  前段时间报道的尼日利亚铁路现代化项目第一标段首都阿布贾至卡杜纳铁路段成功试运营。该项目段在2006年就签订了合同,2010年开工,2016年完成,整个铁路段186.5公里。
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只看该作者 1 发表于: 2016-07-01
这种项目必须交给中国的央企负责。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 2 发表于: 2016-07-01
这种不稳定的国家慎重啊,不要又搞成委内瑞拉了。最好的还是印尼那种,市场大,政治稳定,经济发展迅速。
bon
只看该作者 3 发表于: 2016-07-01
彰显国力的时候到了,半卖半送。
只看该作者 4 发表于: 2016-07-01
这就是“买方信贷”神器。
华为最早开路的。

将中国银行的贷款,转变成中国企业的出口收入和利润。

风险谁来承担?就是另外一个问题了。

反正中国政府会定期免去其他国家动不动几百亿美圆的债务。
而债务的明细则是国家机密。
只看该作者 5 发表于: 2016-07-01
这是拼命砸钱的节凑
行者无疆
只看该作者 6 发表于: 2016-07-01
出库存,供给侧改革国际化。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 7 发表于: 2016-07-01
回 京崎 的帖子
京崎:这种不稳定的国家慎重啊,不要又搞成委内瑞拉了。最好的还是印尼那种,市场大,政治稳定,经济发展迅速。 (2016-07-01 11:55) 

委内瑞拉和尼日利亚都有石油,石油换贷款
只看该作者 8 发表于: 2016-07-01
最好是还不上贷款用土地换
只看该作者 9 发表于: 2016-07-01
尼日利亚北部不是失控区么?离首都多远?
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh

只看该作者 10 发表于: 2016-07-01
尼日利亚资源丰富,特别是石油,中国垂涎已久。
最怕这种非洲国家政局动荡,一个政变,协议说泡汤就泡汤。
只看该作者 11 发表于: 2016-07-01
按某些人的说法,都是赵家人的,你们又分不到钱,赚了亏了又关你们什么事

瞎操心,洗洗睡
[ 此帖被fenghua25在2016-07-01 23:56重新编辑 ]
哎,为嘛要不停的灌水呢?
只看该作者 12 发表于: 2016-07-02
一带一路去库存。。。把银行的存款也去去
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