这块我研究了一下哈尔滨的地铁，目前建成和继续建设的有1、2、3三条线路，其中3号线为环线，而且还在继续建设中。4、5号线在排队中。
其实据我观察，1、2、3三条线已经挺好的，4、5其实不用优先建设的，3号线是环线彻底建成后3号线就不会变了。1、2两条线的话，我觉得都是可以延伸的。
1号线是南北线，北延的话，我觉得有两个方案可以选，方案一是哈东站到水泥厂，然后是五星立交桥那边的工业区，最后到滨江湿地公园。这个主要还是市郊延伸开发和旅游休息用。方案二是沿着G221哈同公路向东延伸，现在两边是有很长一段的郊区化地区，这个可以城市化的。南延的话，现在南面已经到平房区，继续延伸就是作为郊区线路到双城或者五常，最好是复用国铁，这样就省钱了。复用国铁到五常的话，首先国铁要复线电气化，然后1号南延伸到平房火车站，由平房火车站上国铁。其实就是国铁开地铁小火车，贯通运行就行了。2号线北延应该到呼兰站，南延最好的复用国铁到阿城。
下一个新建线路最好是机场线，这样四条地铁就能将哈尔滨各地整个连成一个整体了
其他的市区线，有钱就建，没钱就公交车跑一跑呗
哈尔滨西站到双城也可以考虑开行市域线，在双城可以延伸出来多建二三个站。
地铁这个东西就是广告，比如平房站到五常，你标志为地铁，就让人知道五常是要城市化发展的，将来还可能改区，你要是只是国铁就让人感觉这块地方是不要发展的，也不可能发展起来的。其实国铁也罢，地铁也罢，实际还不就一回事。
哈尔滨的话我个人觉得还是应该将肇东和兰西划入哈尔滨，如果非要交换的话可以将巴彦、木兰、通河、依兰等给绥化。哈尔滨市区太偏一边了。如果将肇东和兰西划入，那就是倾全省之力，以哈尔滨为中心，双城、阿城、滨县（滨西北站）、呼兰（沈家站或者康金井站为中心，呼兰老县城并入市区发展）、兰西、肇东6城为副中心，打造类似长春那种都市圈就可以了。
[ 此帖被youyuan在2023-10-18 10:21重新编辑 ]
