方舆 - 交通地理 - 重磅！阿富汗外长来访，想要“修铁路”直达中国！

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2023-10-22

重磅！阿富汗外长来访，想要“修铁路”直达中国！网友：塔利班改变国运的机会来了！

根据外交部消息，在本月月初开幕的中国西藏 " 环喜马拉雅 " 国际合作论坛上，中国外交部部长王毅会见了阿富汗临时政府代理外长穆塔基。双方讨论了在阿富汗开展反恐合作，将阿富汗纳入 " 一带一路 " 倡议，加强两国之间的经济合作，协助阿富汗融入区域经济合作等事宜。

会谈结束之后阿富汗方面透露出的信息显示，阿富汗临时政府关注的焦点，集中在开放瓦罕走廊，加强中阿经济往来的问题上。外界传言称，阿富汗临时政府提出希望在瓦罕走廊修路，从而直接打通阿富汗到中国的陆上通道，确保阿富汗的产品可以更方便地运到中国来。

同一时刻出现的，还有另外一则消息。近期，据称阿富汗临时政府派人到了伊朗访问，访问的焦点是延长 2022 年建成通车的，从伊朗哈夫到阿富汗西部城市赫拉特的铁路线。外界传言称，阿富汗临时政府希望可以借助伊朗的投资，进一步延展这一铁路，也就是完成铁路的二期工程，从赫拉特修到喀布尔，未来更希望可以修上帕米尔高原南部，进入瓦罕走廊，将铁路修到中国。

……

缩省并县，省县直辖，县下设市，市镇平等
地域平等，市镇平等，设市平等（见头像）
省—县—适域市（5万起）、小广域镇，B、C。。。市
省—县域市（城市几乎充满县域，100万起）A市
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神农架林区

八步

只看该作者 1 发表于: 2023-10-22

这不是钱不钱的问题，喀喇昆仑山比喜马拉雅山的地质条件更复杂，技术上解决不了修路问题。

jianchihu

十堰

只看该作者 2 发表于: 2023-10-23

阿富汗也好，哈马斯也好，中国“道义”上的支持只是反美的嘴炮

打通是不敢真的打通的，塔利班可是培训过东突恐怖分子

aaa

万秀

只看该作者 3 发表于: 2023-10-23

直接打通中国还是就算了吧，不过中国倒是可以资助开一条从喀布尔到拉合尔的铁路，促进一下塔利班人员去印度交流交流。

铁路线的名字我都想好了，就叫巴布尔线，纪念莫卧儿帝国第一位皇帝。他率领手下将士从阿富汗一路打到了恒河平原，揭开了印度历史新篇章。中国这么干，也算是帮印度重温帝国荣光了，印度也会感动吧？

[ 此帖被aaa在2023-10-23 08:10重新编辑 ]

I don't care who you are
Where you're from
What you did
As long as you love me

derek20

七星

只看该作者 4 发表于: 2023-10-23

能和喀喇昆仑山相比的可能只有川藏的横断山脉了

悠游江东

八步

只看该作者 5 发表于: 2023-10-23

阿富汗是想打通帕米尔高原的瓦罕走廊！

李清

千阳

只看该作者 6 发表于: 2023-10-23

有铁路就能发达？甘肃人哭晕在厕所

李清微信：13520508091
公众号：每天一杯好酒

weiyanbodan

四会

只看该作者 7 发表于: 2023-10-23

乌兹别克斯坦也在奋力发展，今年七月阿富汗、乌兹别克斯坦和巴基斯坦三国共同签署了，修建跨阿富汗铁路的协议。协议中的跨阿富汗铁路预计以乌兹别克斯坦南部城市铁尔梅兹为起点，到阿富汗北部城市马扎尔谢里夫，翻越兴都库什山脉，经过喀布尔和贾拉拉巴德，沿着喀布尔河河谷前进，最终在白沙瓦接入巴基斯坦铁路网。
目前杜尚别（塔吉克）-铁尔梅兹（乌兹别克）-马扎尔谢里夫（阿富汗）本来就已经有铁路，如果上面的规划真能落地，乌兹别克就直接在巴基斯坦出海了，并且还能绕过敏感且海拔高地形复杂的巴控克什米尔。天朝再直接修一条喀什-戈尔诺巴达赫尚自治州-杜尚别的直直的铁路。这样，天朝、塔吉克、乌兹别克、阿富汗、巴基斯坦五方共赢，也不用再去搞施工难度几乎登天的的中巴铁路，并且完全没吉尔吉斯斯坦啥事，真不晓得吉尔吉斯这个粪坑国家在天朝这儿傲娇个啥？他有个鸡毛的筹码？
从地图上看，马扎尔谢里夫-喀布尔-贾拉拉巴德（阿富汗）-白沙瓦，距离不算特别远，无非是兴都库什山脉几个长隧道而已。以天朝目前在中亚的布局和整合能力，如果未来10年这条铁路动工了，也没啥可惊讶的。

youyuan

百色

只看该作者 8 发表于: 2023-10-23

我个人觉得如果真有条件打通的话，还是打通比较好。包括中巴铁路。大不了只货运不客运。

国家现在高铁建的太多，太滥了。是时候停一停，多建一些有用的货运铁路了。

参考大瑞铁路，这种铁路不建则罢了，一旦建的话，从开建到建成都需要十几年的，短期内完工的概率不大。

不要老说什么不稳定啥的，中国如果连这个都解决不了，还跟美国争什么

[ 此帖被youyuan在2023-10-23 11:27重新编辑 ]

youyuan

百色

只看该作者 9 发表于: 2023-10-23

中国对外的边境铁路的问题，特别是新疆西藏对外联系的铁路问题。我觉得最好的方式就是将这些铁路打包成一个整体，然后国家看自己的投资能力，按照每年的投资数、机动数来建设，可以分段，一小段一小段的建设。每通一段都是有用的。

这些铁路有：川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路、新藏铁路、中尼铁路、中吉乌铁路、中巴铁路、中国-阿富汗铁路等等

比如说新藏铁路，和田-阿里段不可以先建吗？

李清

千阳

只看该作者 10 发表于: 2023-10-23

回 youyuan 的帖子

youyuan:中国对外的边境铁路的问题，特别是新疆西藏对外联系的铁路问题。我觉得最好的方式就是将这些铁路打包成一个整体，然后国家看自己的投资能力，按照每年的投资数、机动数来建设，可以分段，一小段一小段的建设。每通一段都是有用的。
这些铁路有：川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路、新 .. (2023-10-23 11:43)

比如说新藏铁路，和田-阿里段不可以先建吗？——有啥需要运输的？

李清微信：13520508091
公众号：每天一杯好酒

东海风

十堰

只看该作者 11 发表于: 2023-10-23

像中国和阿富汗只有国界线接壤却没有公路铁路的情况还有吗？

1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区（虚）和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州（自治地区）,全国共120个左右,由原地级单位合成，辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市，50万以上和超过20万的重要城市（郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等）为乙等市，甲乙等市均为副郡级，20万以上和超过10万的重要城市为丙等市（县级）。4.市下设街区，县下设丁等市（副县级）、乡、镇，均不设政府。5.支持市县同城，乙丙等市和附郭县合署办

山川形便

千阳

只看该作者 12 发表于: 2023-10-23

臭要饭的又来了

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

w123qq123

八步

只看该作者 13 发表于: 2023-10-23

新鲜恐怖分子未来可直送新疆?

shingwood

十堰

只看该作者 14 发表于: 2023-10-23

跨国投资首先要考虑的不是能赚多少钱，而是政治和社会的稳定性，这也是美国极力敦促它国政治改革的原因。不说美国的做法就合理，但为了赚钱而在政治领域做好保险的思路则是正确的。
阿富汗政治的稳定性在哪里呢？就中国而言，我个人认为，把阿富汗往联邦制上引对中国有利。

默认的情况下，我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区，即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区，需要讨论胡焕庸线以西的地区时，必定会明确指出。

燕山雪

千阳

只看该作者 15 发表于: 2023-10-23

回 shingwood 的帖子

shingwood:跨国投资首先要考虑的不是能赚多少钱，而是政治和社会的稳定性，这也是美国极力敦促它国政治改革的原因。不说美国的做法就合理，但为了赚钱而在政治领域做好保险的思路则是正确的。
阿富汗政治的稳定性在哪里呢？就中国而言，我个人认为，把阿富汗往联邦制上引对中国有利。 (2023-10-23 22:10)

美国已经对阿富汗投资了几百亿美元。