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东山听松:离横向铁路距离稍远一点,随着南昌城市不断地发展,距离感会减少。纵向铁路过南昌,比如去与江西接壤的湖北武汉,不需要绕路湖南。 (2019-11-06 18:58)
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豫章后生:真是为了抬杠你什么话都能说的出来,新余分宜或者进贤抚州等地人还可以先坐普铁到向塘来坐高铁南下,既然同样要倒车,这些为什么不到南昌倒,你是觉得远郊站的停靠列车数比南昌站(南昌西)多,还是觉得新余分宜或者进贤抚州这些地方到远郊站比到南昌站(南昌西)方便?-------- .. (2019-11-06 20:42)
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燕山雪:按照天地兄的理论,河南省会不应该在郑州而是应该在中牟 (2019-11-05 09:06)
豫章后生:根本不好类比开封,南昌有的区位优势,开封并不具备(或说在省内并不独特)。南昌是河流鄱阳湖和平原的形胜之地和合集,离横向铁路距离稍远这一缺点不足以抵消。何况南昌主城离横向铁路只是到机场的距离,很远?南昌交通上比较大的遗憾是错过昌厦铁路,这个陈嘉庚明白告诉你了就 .. (2019-11-06 18:50)
燕山雪:横向铁路靠南是因为迁就信江、袁水,当然也有钱塘江一线的老府城。但是南昌向东有昌景黄,从黄山向东可以到南京、上海、杭州,未来新沪昆就不会有南昌弯了。 (2019-11-06 22:14)
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豫章后生:楼主思路清奇的地方在于以普铁时代思维强行指导当下社会经济发展,提出江西唯二枢纽鹰潭更加跟当前的交通语境脱节,因为鹰潭区位并不优越,当年成为枢纽实在有偶然因素。事实就是,没有资金和技术掣肘,没有统战需要,江西当前和将来的三线350入闽通道(京福、昌福、长赣),都没 .. (2019-11-07 17:12)
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jxlb:江西省非常需要新建沪昆高铁(进贤南站)到京港高铁(丰城东站)的联络线。修建这一小段高铁,我们江西省就自然拥有长三角到珠三角的高铁,越快通车对江西利益越大。新余到抚州 鹰潭可以用双向8车道高速公路标准建设。 (2019-12-09 01:56)