[火车站]高铁时代的两个新枢纽 [复制链接]

二胖和阿贵，这两都规划了米字骨架，直接把周边省会给比下去了。
话说，西北应该有一个新枢纽，中卫还是天水。

西北那就是西安了呗，西安也规划了类似的米字骨架

二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故？

chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故？(2016-05-05 00:15)嬀/color]

离广州近，一下子地位提升，成为大西南入穗的最佳通道，湖南、广西只能默默哭泣。

怀化是无可奈何，柳州则是被壮府打压致死。

萧燕燕:高铁格局不只是几纵几横的形式。
米字又能怎样，在5~10年内，一个省的交通中心，随便都可能造就米字。(2016-05-05 00:18)嬀/color]

人家“米”出了北上广深啊。

chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故？ (2016-05-05 00:15) 

抓住了时机呗，基本上在四万亿时期搞定了。

夜郎有扶贫的因素，作为曾经的全国最穷省一把手高配中央政治局委员，连“西部经济高地”的四川都没这待遇。从古月到栗战书，夜郎在中央的旧人脉资源很丰富。

007:人家“米”出了北上广深啊。 (2016-05-05 07:41) 

上深有“米”？

庄明仁:上深有“米”？(2016-05-05 09:17)嬀/color]

说的是合肥、贵州高铁直达北上广深，省内“米”一下小城市，意义不大。

帝都成了高铁最少的大城市了，只有京广，京沪两个方向建成了，其他方向都受阻拖延了

上海还会有不少条的。起码从两个方向到六七个。

engelisa:上海还会有不少条的。起码从两个方向到六七个。 (2016-05-05 15:49) 

上海东临大海，我不知道那六七个方向是去哪里，不会是有的去大海吧。

休闲居士:上海东临大海，我不知道那六七个方向是去哪里，不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

沪舟甬能建的话，算不算去大海？

休闲居士:上海东临大海，我不知道那六七个方向是去哪里，不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

南通 湖州 平湖 然后洋山…………

休闲居士:上海东临大海，我不知道那六七个方向是去哪里，不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

通过沪通去苏北和青岛的几条，南沿江一条，沪湖去安徽一条，沪甬跨海一条。

兰州也快米字了

未来规划肯定是相邻省会都有高铁连接，大多数省会都有成米的机会

很多都是米字，不足为奇。
高铁时代真正的最大受益者是武汉，这是毋庸置疑的。
合肥改变不了只是区域枢纽的性质。

西南一地，以贵州为中心，西云南，东湖南，南广西，东北重庆，西北四川
这五省份要么有南下需求，要么有北上需求，要么有东出需求，要么有西进需求，贵州正好处在中心，怎么都绕不过，成为交通枢纽是必然，过去因为技术原因只能降低标准或者借道周边，贵州一直未能发挥中心枢纽作用，现在钻洞架桥技术成熟，贵州大发展是必然，我不明白为何现在贵州大步向前却有人酸溜溜的说话。

hsihsia:很多都是米字，不足为奇。
高铁时代真正的最大受益者是武汉，这是毋庸置疑的。
合肥改变不了只是区域枢纽的性质。 (2016-05-06 11:01) 

目前没看出来武汉哪里收益了，倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。

壮府真的害人。

神农架林区:目前没看出来武汉哪里收益了，倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。(2016-05-06 16:16)嬀/color]

呵呵，以前武汉到南京、上海，要绕道郑州，南昌的。

今天传出消息，柳钢马上要开始搬迁防城港，总部南宁。

chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故？ (2016-05-05 00:15) 

贵阳本身就是交通枢纽在西南地区 合肥反而是人造枢纽

神农架林区:目前没看出来武汉哪里收益了，倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。 (2016-05-06 16:16) 

沪汉蓉、京广交汇大十字。以后西北通西安，东北通青岛，东南通赣闽，西南通云贵。以前只有京广线和汉丹支线。