方舆 - 交通地理 - 中国老挝铁路2016年12月全线开工，预计2021年开通 - 第6页

mouclo

十堰

只看该作者 125 发表于: 2016-12-25

万象至曼谷的顺接吧？

海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰

joytown

七星

只看该作者 126 发表于: 2016-12-25

挤压越南在老挝的影响力，好事情

九天閶闔開宮殿萬國衣冠拜含元

hand

百色

只看该作者 127 发表于: 2016-12-26

惟天有汉鉴亦有光
实司群望表我华阳

大唐总理

十堰

只看该作者 128 发表于: 2016-12-26

应该建高铁。

大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。

tigerto2001

千阳

只看该作者 129 发表于: 2016-12-26

回大唐总理的帖子

大唐总理:应该建高铁。 (2016-12-26 10:16)

货运为主吧

mouclo

十堰

只看该作者 130 发表于: 2016-12-26

东南亚的“首都”：昆明。

海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰

海歌18727

百色

只看该作者 131 发表于: 2016-12-26

新华社老挝琅勃拉邦12月25日电（记者章建华）中国老挝铁路全线开工仪式25日在老挝北部琅勃拉邦举行。老挝总理通伦率老中双方代表挥铲破土，并亲自鸣锣九响。

　　中国铁路国际有限公司总经理、老中铁路有限公司董事长黄弟福致辞说，中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。中老铁路是泛亚铁路的重要组成部分，是联通中老两国的重要基础设施。自2015年12月2日举行项目奠基仪式至今，“全线开工条件已经成熟，今天举行的仪式将吹响号角，发出中老铁路全线开工建设的最高动员令”。

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老中————中老

反对省管县，支持虚省（中央派出机构，去除行政职能）弱县（地级派出机构，去除行政职能），强化地级市，扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧，只在特定情况下出没...

悠长假日

千阳

只看该作者 132 发表于: 2016-12-29

中越中老国际铁路昆玉线开通昆明到玉溪只需1小时

12月15日10时45分，满载旅客的昆明至河口北K9832次列车，首趟经新建时速200公里/小时的昆玉铁路前往中越口岸河口，全程不再更换火车头，运行时间缩短40分钟左右，标志着中越中老国际铁路昆明至玉溪段全线开通运营。如今从昆明站坐火车到玉溪，只要1个小时左右就可到达。昆玉动车开通后，从昆明站坐动车组去玉溪，只需半小时。

12月15日，随着新建时速200公里的昆玉铁路开通运营，中越中老铁路枢纽站——玉溪站正式投入使用。

乘坐首趟途经新建时速200公里昆玉铁路列车的旅客在欢呼。

据了解，昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，全线设晋宁东、化城、宝峰、玉溪、玉溪南5个车站。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分，于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战，顺利建成通车。
“宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。” 中铁二十二局现场负责人张金龙说。中铁二十二局集团承建的昆玉铁路控制性工程宝峰隧道全长7377米，全隧施工难度较大，安全风险极高，开挖揭示全隧围岩均为V级及以上，施工中多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，是全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。特别是隧道下穿昆玉高速公路粉细沙Ⅵ级围岩段，属国内施工难题，采用拱部双层咬合旋喷桩、基底旋喷桩加固、地表深孔注浆等新工艺、技术，500多名建设者24小时昼夜奋战，于今年6月25日全隧贯通，9月12日昆玉铁路由中铁二十二局集团全线铺通，确保了此次昆玉铁路开通运营。
据悉，这条铁路目前正在试跑动车，近期还将开行昆明至玉溪的动车，国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地实现了1.5小时经济交通圈。从昆明出发，至玉溪仅需要30分钟，前往曲靖、楚雄90分钟内可到达，到中越边境口岸河口4小时左右。滇中城市群的同城效应，将激活人流、物流和信息流的快速交换。
不仅如此，该铁路的通车，中越国际铁路昆（明）玉（溪）河（口）铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经济技术开发区和河口边境经济合作区3个国家级经济开发区的深度融合发展。

昆明至河口北K9832次列车停靠玉溪车站

时速200公里昆明至玉溪铁路在昆明南站与沪昆客专、南昆客专联通，融入全国高铁网。在国内联通上，共同构成西南长三角、珠三角和环北部湾的高铁大通道；在国外联通上，通过中越、中老国际铁路，可联通越南、老挝等南亚东南亚国家，这对云南早日建成面向南亚东南亚辐射中心奠定了基础，助推云南更好地服务和融入国家“一带一路”发展战略。

悠长假日

千阳

只看该作者 133 发表于: 2016-12-29

好像都在吐槽票价太贵。 1公里05元，比高铁还贵？？

[ 此帖被悠长假日在2016-12-29 15:32重新编辑 ]

高阳苗裔

七星

只看该作者 134 发表于: 2016-12-29

民国文人地理丛书

大唐总理

十堰

只看该作者 135 发表于: 2016-12-29

值得祝贺啊。

大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。

alavis

七星

只看该作者 136 发表于: 2016-12-29

1公里5毛钱，昆局真是日比局

yaoper2

九龙

只看该作者 137 发表于: 2016-12-30

好像是昆明南发车？

leexiaoqi

千阳

只看该作者 138 发表于: 2016-12-30

利用以往交通不便带来的高出行成本，就可以欢乐的抢钱？

东海风

十堰

只看该作者 139 发表于: 2016-12-31

有个奇思妙想，如果老挝和柬埔寨人民愿意并入中国成立自治区，那越南就……

1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区（虚）和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州（自治地区）,全国共120个左右,由原地级单位合成，辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市，50万以上和超过20万的重要城市（郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等）为乙等市，甲乙等市均为副郡级，20万以上和超过10万的重要城市为丙等市（县级）。4.市下设街区，县下设丁等市（副县级）、乡、镇，均不设政府。5.支持市县同城，乙丙等市和附郭县合署办