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[北京]首都第二机场选址会造成新的飞地吗? [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 2006-11-14
首都第二机场选址提上日程。北京市规划部门为北京第二机场场址预留了大兴半壁店、大兴庞各庄、通州张家湾等多个场址用地,而河北省预留有廊坊市永清县曹家务场址、旧州场址和河西营场址等,天津市则论证了武清河西务、太子务以及宝坻等场址的可行。
新址若在京外,是否仍由北京管理?

引自新华网:http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-07/17/content_4841644.htm
[ 此帖被QQme在2010-03-17 22:26重新编辑 ]
只看该作者 32 发表于: 2014-09-18
选址北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。各办各的土地证。
纵横九州山河广,区划为治国安邦。世界总在变化中,区划调整不可挡。抛砖引玉一家言,集思广益献良方。
只看该作者 31 发表于: 2010-03-17
回 楼主(kylin) 的帖子
按照ZF的办事方式,应该会的
热爱家乡
只看该作者 30 发表于: 2010-03-14
引用第16楼环球旅客于2007-02-09 13:54发表的 :
桃园机场主要为台北服务的,也没叫"台北国际机场"啊

人家叫台北桃园机场
只看该作者 29 发表于: 2007-08-24
引用第10楼keating于2007-01-21 12:44发表的  :
贵州铜仁机场几乎就是为凤凰旅游服务的,凤凰县想花60万给铜仁让改成凤凰机场,铜仁坚持不给。
所以呢,这事在省内的话,爱怎么弄都比较容易搞定,可要是跨省的话,问题就难了。
割地是不可能的,最多就给当地人北京户口。跟迁安的铁矿似的。

呵呵,不过从铜仁机场到凤凰之间修的桥,前几天塌了
天地万物,转眼云烟,世间一切,皆为虚幻!!!
只看该作者 28 发表于: 2007-08-03
引用第19楼tigerto2001于2007-07-26 19:23发表的  :
那里是可以起降大型飞机的,但是只有在特殊紧急情况下才会用

您真幽默。建议查查天安门广场地形和大型飞机的起降距离/地面要求等等。
也就降落个直升机。
存在即合理,不过研讨还是必须的~~~
只看该作者 27 发表于: 2007-08-03
不必进行区划调整,因为机场最终由公司管理。新机场命名才是关键!
全国设置为100个都、郡,经济欠发达地区优先实施。设都标准:面积3万平方公里以内,人口1000~1800万,城市人口达到500万以上。
只看该作者 26 发表于: 2007-08-02
引用第20楼国米拥趸于2007-07-26 22:54发表的  :
以前拓宽长安街就有这方面的打算,战时可以充当飞机跑道……


是啊,当时毛的理论是第三次世界大战必然爆发,即将爆发,要做好打大仗的准备。于是为随时逃跑准备了上天入地的快捷通道,长安街拓宽修平可以起降飞机,北京地铁直通西山的秘密山洞,北京城地下密如蛛网的防空洞,长安街下还有可以通行汽车和坦克的地下道路,也可直通西山的秘密山洞。
只看该作者 25 发表于: 2007-08-02
无所谓了,管它什么飞地不飞地的
只看该作者 24 发表于: 2007-08-02
飞地适合计划经济体制
只看该作者 23 发表于: 2007-08-02
长安街之所以建得那么宽就是听从了军方的意见,在战时当飞机跑道
借我三千虎贲,复我浩荡中华。剑指天山西,马踏黑海北。贝加尔湖张弓,库页岛上赏雪。中南半岛访古,东京废墟祭祖。旌旗指处,望尘逃遁。犯我中华者,虽远必诛!
只看该作者 22 发表于: 2007-07-29
不知道西安的咸阳机场的用地是怎么解决的??
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 21 发表于: 2007-07-27
引用第20楼国米拥趸于2007-07-26 22:54发表的  :
以前拓宽长安街就有这方面的打算,战时可以充当飞机跑道……

这个太牛了,想想长安街跑战斗机的场景,恐怖。
只看该作者 20 发表于: 2007-07-26
以前拓宽长安街就有这方面的打算,战时可以充当飞机跑道……
只看该作者 19 发表于: 2007-07-26
引用第17楼仁者见仁于2007-07-26 14:50发表的  :
最好建在天[安门广场,那多方便


那里是可以起降大型飞机的,但是只有在特殊紧急情况下才会用

只看该作者 18 发表于: 2007-07-26
引用第10楼keating于2007-01-21 12:44发表的  :
贵州铜仁机场几乎就是为凤凰旅游服务的,凤凰县想花60万给铜仁让改成凤凰机场,铜仁坚持不给。
所以呢,这事在省内的话,爱怎么弄都比较容易搞定,可要是跨省的话,问题就难了。
割地是不可能的,最多就给当地人北京户口。跟迁安的铁矿似的。

60万?太少了点吧。
重新分省,均衡是一个重要目标。
一是面积、人口和所辖县市数目的大体均衡;
二是省会城市向省内各个方向辐射力的均衡。
http://blog.sina.com.cn/ababang
只看该作者 17 发表于: 2007-07-26
最好建在天[安门广场,那多方便
只看该作者 16 发表于: 2007-02-09
桃园机场主要为台北服务的,也没叫"台北国际机场"啊
*大胆假设·小心求证*

只看该作者 15 发表于: 2007-02-08
不管在选址哪里,为什么非要叫“首都第二机场”或“北京第二机场”啊?应该根据所在地叫“某某机场”。

可是是为了北京用的呀
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 14 发表于: 2007-02-08
无所谓呀!
只看该作者 13 发表于: 2007-02-03
不管在选址哪里,为什么非要叫“首都第二机场”或“北京第二机场”啊?应该根据所在地叫“某某机场”。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 12 发表于: 2007-01-22
咸阳国际机场也是西安的飞地吗?
说务实有用的话
只看该作者 11 发表于: 2007-01-21
从区位来说,支持永清

可以更好的带动廊坊/保定及其下属的冀中平原各县市的发展
只看该作者 10 发表于: 2007-01-21
贵州铜仁机场几乎就是为凤凰旅游服务的,凤凰县想花60万给铜仁让改成凤凰机场,铜仁坚持不给。

所以呢,这事在省内的话,爱怎么弄都比较容易搞定,可要是跨省的话,问题就难了。
割地是不可能的,最多就给当地人北京户口。跟迁安的铁矿似的。
只看该作者 9 发表于: 2007-01-21
应该直接盖在京沪城际铁路沿线。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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